先期投產(chǎn)M系英菲尼迪有望2015年國產(chǎn)

張鈞勵

2011年08月08日 11:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 關(guān)于英菲尼迪是否會國產(chǎn)這個(gè)問題，日產(chǎn)官方一直沒有進(jìn)行正面回應(yīng)。不過，近期有消息稱，英菲尼迪有望在2015年進(jìn)行國產(chǎn)，首款產(chǎn)品或是M系車型,，另外，英菲尼迪國產(chǎn)的生產(chǎn)基地初步定在杭州,。

　　據(jù)了解,，預(yù)計(jì)在2015年，英菲尼迪將開始國產(chǎn),，不過更具體的時(shí)間安排還有待官方來做最后的揭曉,。

　　有消息稱，英菲尼迪在華國產(chǎn)的首款產(chǎn)品將是M系。之所以先投產(chǎn)M系車型,，原因是M系目前在全系總銷量里大概占15%左右的比重,；而另一方面是由于M系定位豪華商務(wù)級轎車，而在國內(nèi),，這塊市場目前的表現(xiàn)非常成熟,，雖然英菲尼迪在品牌影響力方面暫不及奔馳、寶馬等品牌,，但在其國產(chǎn)之后,，相信在成本、配置以及舒適性方面,，英菲尼迪M系應(yīng)該會比奔馳E級加長版以及寶馬5系Li等車型有所優(yōu)勢,。

　　編者語：目前英菲尼迪即將國產(chǎn)的消息尚未有官方來進(jìn)行確認(rèn)，不過鑒于其目前在國內(nèi)的市場表現(xiàn),，相信該品牌國產(chǎn)指日可待,。至于英菲尼迪將來率先國產(chǎn)哪些車型、其建廠的位置和營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)等問題,，我們將會繼續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家張鈞勵）

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評測編輯-梁�,。�	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間,，增加了配置,，性能上也有著可喜的表現(xiàn)，加上細(xì)膩的日系工藝,，這確實(shí)是輛好車,。可是看看價(jià)格,，和競爭對手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢,，而作為這個(gè)級別車型的定位人群，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品,。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,，但M系列為了市場也不得不加長，節(jié)操碎了一地,。其實(shí)這是個(gè)無可厚非的選擇,，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo)，既然這樣,，那趕緊國產(chǎn)吧,，不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來。
評測編輯-羅浩：	單論性能,，英菲尼迪M25L是一輛好車,，可惜競爭對手太過強(qiáng)大，按理說這不是英菲尼迪的錯(cuò),，但這輛車還那么貴,，就是它自己不對了。

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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型,，從舒適中帶有些商務(wù)味道,，再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動激素，它可以很多面,，同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類,，所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知,。我的建議是去接觸與嘗試,，因?yàn)镸系真的很棒。
評測編輯-梁�,。�	如果說M25是款運(yùn)動車型似乎并不準(zhǔn)確,，奢華的做工和配置,，特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對有商務(wù)車的感覺，而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,，讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動,，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點(diǎn)了,，或許動力可以更強(qiáng)一些,。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,，在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動潛質(zhì),，這一點(diǎn)是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機(jī)的動力性能也令人滿意,，不過由于先入為主的觀念,，我還是更青睞動力強(qiáng)勁的M37。

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