歐版思域:沿用扭力梁后懸/配i-DTEC動(dòng)力
[汽車(chē)之家 資訊] 本田將于9月的法蘭克福車(chē)展推出針對(duì)歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的思域兩廂車(chē)型,。日前，本田官方放出了有關(guān)該車(chē)的最新信息,，在歐洲市場(chǎng),，本田將引入一臺(tái)新的2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，而后懸掛將繼續(xù)沿用歐版車(chē)型的扭力梁式,，而不是美版的多連桿式,。
『新思域（紅線）的輸出比老款有所提高』
全新的2.2升i-DTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為150馬力（110kW），峰值扭矩為350N·m,，二氧化碳排放為110g/km,。傳動(dòng)系統(tǒng)與之相配的是手動(dòng)變速器,，在啟/停系統(tǒng)的幫助下,，二氧化碳降低了5g/km。
『新思域（紅色）的二氧化碳排放要小于老款發(fā)動(dòng)機(jī)』
據(jù)i-DTEC發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)總監(jiān)渡邊勝志Katsushi Watanabe表示,，“降低排放是我們的目標(biāo),，我們可以驕傲的表示，在沒(méi)有降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的同時(shí),，我們完成了這個(gè)目標(biāo),。”
『歐版新思域后橋?qū)⒀赜脷W版的扭力梁懸掛,，和新一代美版車(chē)型的多連桿不同』
編者語(yǔ)：歐版思域預(yù)計(jì)于9月法蘭克福車(chē)展推出，并將于2012年歐洲上市,，這款車(chē)很是動(dòng)感5門(mén)掀背車(chē)型有望在今后引入我國(guó),，但柴油版預(yù)計(jì)與我們無(wú)緣。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）
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有望落戶(hù)廣汽本田 兩廂新思域定位分析
http://zphnet8.com/news/201107/217812.html
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