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歐版思域:沿用扭力梁后懸/配i-DTEC動(dòng)力

王寅

2011年08月15日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 本田將于9月的法蘭克福車展推出針對(duì)歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的思域兩廂車型,。日前,，本田官方放出了有關(guān)該車的最新信息,，在歐洲市場(chǎng)，本田將引入一臺(tái)新的2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，而后懸掛將繼續(xù)沿用歐版車型的扭力梁式,，而不是美版的多連桿式。

『新思域（紅線）的輸出比老款有所提高』

　　全新的2.2升i-DTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為150馬力（110kW）,，峰值扭矩為350N·m,，二氧化碳排放為110g/km。傳動(dòng)系統(tǒng)與之相配的是手動(dòng)變速器,，在啟/停系統(tǒng)的幫助下,，二氧化碳降低了5g/km。

『新思域（紅色）的二氧化碳排放要小于老款發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　據(jù)i-DTEC發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)總監(jiān)渡邊勝志Katsushi Watanabe表示,，“降低排放是我們的目標(biāo),，我們可以驕傲的表示，在沒有降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的同時(shí),，我們完成了這個(gè)目標(biāo),。”