在一般人的記憶中,，金杯這樣的大面包車是相當親切的,，而其原型車就是豐田的海獅系列,，國內除了金杯外，還有諸多廠家同期生產類似的車型,，而自從豐田海獅換代以來,，國內即刮起了跟風潮，最先涉足跟進的是名不經轉的九龍公司，隨后跟進的還有金龍,、奇瑞威麟H5,、金杯等，現在福田也正式跨入翻版行列，推出全新一代輕客。

『平頂短軸版』

　　外觀方面，其實與其他品牌的產品相比都大同小異，除了針對內燈具結構,、進氣格柵、前保險杠做各自的調整外,，幾乎與豐田海獅非常接近,，除了奇瑞針對側開門結構做了大幅度調整外，要想分辨九龍,、金龍,、華晨以及最新出現的福田這四家公司的產品，除了LOGO就是前臉造型了,。

『高頂長軸版』

　　本次福田新輕客的申報名稱為K1型,，字母K應該是“客車”拼音的開頭第一個字母，至于是上市名稱還是項目編號不得而知,。K1計劃推出三個車型,，分別是高頂長軸版本、高頂短軸版,、平頂短軸版,，限于圖片尺寸的原因，只放出高頂長軸版與平頂短軸版,，兩者除了車內高度以及軸距不同外,，外觀造型完全一致，當然這也是出于成本方面的考慮,。

　　發(fā)動機方面,，福田有著非常豐富資源匹配策略，例如外購沈陽新光華翔汽車發(fā)動機制造有限公司的汽油發(fā)動機抑或是采用北京福田康明斯發(fā)動機有限公司生產的ISF2.8s4129P型柴油發(fā)動機,，排量為2776ml,，功率分別為96kw（130馬力）/3600rpm與120kw（163馬力）/3600rpm兩種，扭矩參數上也有各自的區(qū)別,，分別是280N·m/1400~3000rpm與360N·m/1800~3000rpm,，足以應付日常使用。

　　此外福田還與奧地利AVL公司合作,，開發(fā)了GDI缸內直噴高性能汽油發(fā)動機,，其功率為110-200kw（150-272馬力）/5500-6000rpm，扭矩為200～400N·m，排放可滿足歐Ⅵ的能力,，計劃配裝福田高端輕卡歐馬可,、蒙派克和未來的中高端皮卡、中高端SUV和大VAN等,。寬廣的匹配計劃自然不會放過這臺新近開發(fā)的多用途輕客車型,，畢竟輕客本身也分三六九等，針對不同的細分市場搭配不同的動力總成和配置方案,，這也是目前多數輕客廠家的普遍操作方案,。（文/魚雷2954）

　　 編者語：福田多年來一直以輕卡產品見長，如今推出多用途輕客也是對市場的進一步細分,，對于以輕客類汽車為購車目的的國內消費者來說,，無疑又多了一種選擇。

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