預(yù)售超100萬現(xiàn)代雅科仕加長版10月上市

王寅

2011年08月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們獲得消息,，進口現(xiàn)代雅科仕加長版將于10月份上市,，動力上預(yù)計搭載5.0升發(fā)動機，預(yù)售價將超過100萬元,。并且隨著該車的上市,，目前國內(nèi)在售的4.6升版本車型會停止進口，但3.8升車型不受影響,。

　　雅科仕加長版是一款大型豪華車,，已于去年的進口車展上亮相，新車最大的看點為軸距相比普通版增加了300mm,，從而達到了3345mm,，在內(nèi)部縱向空間上更為寬敞舒適。外觀方面加長版車型舍棄了在普通版車型中應(yīng)用的直瀑式進氣格柵設(shè)計,，選用了橫梁樣式,，車側(cè)和車尾則和現(xiàn)款車型基本型相同。

『新車型相對標準版雅科仕軸距加長345mm』

　　內(nèi)飾方面,，加長版雅科仕選用了沉穩(wěn)的黑色內(nèi)飾顏色,，配以高檔的木質(zhì)裝飾后，顯得格外奢華,。配置上,，新車裝備了多功能方向盤、電動座椅調(diào)節(jié),、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、車載冰箱、萊斯康音響系統(tǒng)等,，還有與寶馬i-drive系統(tǒng)類似的DIS駕駛員信息系統(tǒng),，整體配置水平與普通版大體相同。

　　動力上,，加長版雅科仕并沒有采用其普通版車型的3.8升V6或4.6升V8發(fā)動機,，而搭載的是一臺擁有雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的5.0升V8發(fā)動機，最大輸出功率可達294kw（400馬力）/6400rpm,，與之搭配的為一款6速手自一體變速箱,。此外隨著5.0升雅科仕加長版車型的到來,，普通版4.6升車型將會停止進口，3.8升車型則將會繼續(xù)銷售,。

　　編者語：這款雅科仕加長版是一款有實力的車型,，但是最大的不足是品牌實力，畢竟超百萬的預(yù)售價,，有多少人會選擇它呢,？（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　搭5.0L發(fā)動機雅科仕加長版6月上市
　　http://zphnet8.com/news/201103/182568.html

文章標簽： 2011年上市新車

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雅科仕 2009款 3.8尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.55秒	41.40米	--升
測試文章：韓國人民的驕傲測試2009款現(xiàn)代雅科仕
評測編輯-梁巍：	雅科仕絕對是韓國人民的驕傲,，盡管我們眼中充滿了各種鄙視與不屑,，但不得不承認人家的頂尖造車工藝已經(jīng)領(lǐng)先了我們幾個層次。而回歸到產(chǎn)品上,，該有的配置雅科仕全都有,，舒適性和隔音性也都是一流水準，我覺得雅科仕的表現(xiàn)對得起它的價格,。當然我們很期待8AT的雅科仕,。
評測編輯-胡正暘：	雅科仕代表韓國汽車工業(yè)的頂尖水平，測試文章中這份答卷成績令人側(cè)目。2012款在動力上增長了45馬力,、37N· m,，變速箱增加兩個擋位，必將跨越式進步,，讓人感到喘不過氣來的是,，我們自己還沒有造出類似車型。
評測編輯-羅浩：	韓國車在技術(shù)和理念方面開始緊追時代潮流,，雅科仕在品質(zhì),、性能和配置方面都接近了傳統(tǒng)老牌高檔品牌產(chǎn)品，當然在國內(nèi)的價格也不甘示弱,，不過想真正穩(wěn)固的占據(jù)一席之地,，還需要品牌底蘊的積淀。

預(yù)售超100萬 現(xiàn)代雅科仕加長版10月上市

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