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城市SUV新秀 上市前你必須知道的哈弗H6

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你必須知道:哈弗H6軸距相比H3和H5更緊湊,,棄用備受爭議的錦湖輪胎

長城 長城汽車 哈弗H6 2010款 基本型

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  哈弗H6來自全新的平臺,尺寸上長寬高分別為4640mm/1825mm/1690mm,,軸距為2680mm,。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm,整體造型更為緊湊,。此外或許是受到錦湖輪胎事件的影響,,H6車型并沒有像部分長城產(chǎn)品那樣配套錦湖輪胎,,轉而使用Giti佳通和固特異品牌為城市SUV開發(fā)的輪胎產(chǎn)品,相信這個細節(jié)也能讓不少消費者從心里感到踏實,。

你必須知道:哈弗H6底盤向成熟產(chǎn)品借鑒,,四驅系統(tǒng)或來自博格華納

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『哈弗H6的底盤結構』

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本田CRV后懸結構,與哈弗H6十分相似』

  作為長城首款城市SUV車型,,哈弗H6的底盤借鑒學習了本田CRV,,前麥弗遜雙橫臂獨立懸掛結構與CRV十分相似。不過對于消費者而言,,相比借鑒與否他們會更關心產(chǎn)品本身,。而有CRV良好公路行駛表現(xiàn)做基礎,讓我們對于H6的底盤表現(xiàn)充滿期待與信心,。

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『博格華納的ITM系統(tǒng)或應用于哈弗H6車型上』

  結合哈弗H5 2.0T柴油版使用了博格華納為縱置平臺開發(fā)的TOD系統(tǒng)來看,,出自橫置平臺的哈弗H6很可能會應用博格華納的ITM(交互式扭矩管理系統(tǒng)),這套系統(tǒng)是博格華納為橫置發(fā)動機平臺產(chǎn)品打造的一套智能適時四驅控制系統(tǒng),,國內的現(xiàn)代途勝,、奇瑞瑞虎等車型上均使用了這套系統(tǒng),應用廣泛,,可靠性有保障,。

你必須知道:哈弗H6配置在自主SUV中出色,可“解放”駕駛員右腳

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『哈弗H6的配置很有誠意』

  長城汽車在哈弗H6的配置水平上很有誠意,,GPS智能語音導航系統(tǒng),、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BAS智能剎車輔助系統(tǒng),、自動恒溫空調,、DVD影音娛樂系統(tǒng)(7英寸屏幕)、智能雙模天窗以及CCS定速巡航系統(tǒng)等應有盡有,,其中CCS定速巡航系統(tǒng)可以“解放”駕駛員的右腳,,從而可以大大緩解駕駛疲勞。在自主品牌SUV陣營中,,H6的配置還是很具競爭力的,,相比比亞迪S6它也毫不遜色,如果能在價格上能保持長城其他車型的性價比優(yōu)勢,,那么對于比亞迪S6的壓力則更不可小覷,。

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『長城哈弗H6』

  結語:銷售火爆的緊湊級城市SUV市場,一直被合資車型所占據(jù),,自主SUV除了打價格牌外,,在產(chǎn)品設計、動力研發(fā),、配置水平等方面并無優(yōu)勢可言,。

  不過近兩年,,多數(shù)自主車企在吸收了合資車型的成功經(jīng)驗后,也逐漸發(fā)力,,在設計上雖然有模仿成分,,但也開始慢慢地融入自身的設計理念;動力研發(fā)方面,,通過與相關配套企業(yè)建立合作關系,,無論是發(fā)動機還是變速箱的研發(fā),也都有了不小的進步,;配置方面,,目前的自主SUV也不可同日而語,很多車型的配置可堪比合資車型,。哈弗H6便是在這樣的背景下問世的新車,,如果在價格上能夠保持長城的性價比策略,那么它將是一款十分值得期待的車型,。(文/汽車之家 楊靜)

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用心打造的城市SUV 靜態(tài)體驗長城哈弗H6
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文章標簽: 2011年上市新車
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    第三代哈弗H6在外觀,、內飾,、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實不弱,,高速開著夠爽,,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應一下,。如果是以城市用車為主,,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn),,底盤調校也比較有高級感,,在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產(chǎn)品力很強的車型,當然,,它的銷量也印證了這一點,。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求,。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,說實話,,采購外邊的變速箱,,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產(chǎn)的變速箱,,自己的工程師來做匹配,,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現(xiàn)也全面提升。不過現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢,,相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,,那么從現(xiàn)在開始長城需要為H6打造新的特點了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方,。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實比2.0升強勁不少,,但發(fā)動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動機低轉速扭矩不足,,變速箱齒比不夠恰當,,同時噪音大這個老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,,不做推薦,。考慮到1.5T動力參數(shù),、測試數(shù)據(jù)確實有進步,,比2.0版少給一分,。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后,動力有了明顯提升,,但就是低轉速扭矩還有待加強,,畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發(fā)動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了,。

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    哈弗H6已經(jīng)轉型成為標準城市SUV產(chǎn)品,,而且從品質,、用料、做工以及駕駛感受,,比過去又提升了很多,,在同價位產(chǎn)品里,H6沒有對手,。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3,、H5對比,這樣看來H6帶來的是質的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手,。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,,這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,,價格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導價:9.89-14.69萬
級別:緊湊型SUV
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