[汽車之家 資訊]  現(xiàn)代Veloster飛思將9月26日以進口車身份迎來上市,，獨特的三側(cè)門設(shè)計讓它在車展亮相時便賺足了眼球，那么如此個性的設(shè)計能否博得國內(nèi)消費者的青睞？產(chǎn)品本身有哪些優(yōu)勢將成為它在市場中廝殺的強有力武器,？又有哪些不足會制約它向熱銷邁進的步伐,？下面讓我們一起來走進Veloster的世界。

產(chǎn)品定位：兩廂緊湊掀背車

　　Veloster是現(xiàn)代針對緊湊細分市場而推出的新車,，它獨特的不對稱三門掀背式設(shè)計讓人過目不忘,，定位人群主要面向那些追逐個性的年輕消費者。Veloster將以進口車身份9月26日在國內(nèi)推出,，競爭對手鎖定為高爾夫,、尚酷、英朗,、馬自達3等緊湊車型,。

『現(xiàn)代Veloster新車』

飛思有哪些優(yōu)勢？

★  時尚個性的外觀風(fēng)格,，更能打動年輕消費者的心

『現(xiàn)代Veloster新車』

　　打破中庸設(shè)計風(fēng)格的現(xiàn)代汽車,，也將前衛(wèi)的新設(shè)計理念融入給Veloster飛思，并將個性元素進一步放大,，采用了獨特的三側(cè)門設(shè)計,，其中駕駛員一側(cè)單門，乘客側(cè)為雙門,，雖然在實用性方面會有些不足,，但對于主打個性的飛思而言，讓人們以獨特的視角記住它,，并以獨特的設(shè)計打動年輕消費群體顯得更為重要,。而對于鐘情于五門版飛思的用戶而言，也不用太過惋惜,，據(jù)了解為了進一步擴大該車的市場受眾,，回歸常規(guī)設(shè)計的五門版飛思也會計劃推出，只是需要時間耐心等待,。

『現(xiàn)代Veloster新車』

　　除卻罕見的2+1門造型外,，延續(xù)概念車設(shè)計的全景天窗，也有望成為年輕人為其買單的因素之一,，大面積的玻璃從前風(fēng)擋上方一直延續(xù)至后尾門,，其實已經(jīng)有些超出了“全景”這個概念，并且采用深色材質(zhì)玻璃,，增添了深邃感與神秘感,。如此的設(shè)計既可以讓駕乘者更加親近大自然獲得不錯的駕駛心情，同時也可以吸引眾多路人的目光,，這就是飛思,。

★  1.6GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機表現(xiàn)不錯,，期待后續(xù)引入1.6T發(fā)動機

『先期引入的飛思搭載了一臺1.6GDi缸內(nèi)直噴發(fā)動機』

『飛思將會匹配6AT/6MT兩種變速箱』

『之前飛思現(xiàn)身國內(nèi)環(huán)保目錄的相關(guān)信息』

　　先期投入國內(nèi)市場的飛思，將會搭載型號為G4FG的1.6升GDi直噴發(fā)動機,，該發(fā)動機已于去年北京車展上展出,，它采用了曲柄機構(gòu)驅(qū)動的高壓泵，并搭配DVVT進排氣可變氣門正時系統(tǒng),，盡管沒有渦輪的輔助,，但最大功率達到了138馬力，峰值扭矩達到了166.6N·m,，性能參數(shù)已接近主流2.0升發(fā)動機的水準(zhǔn),，與其匹配的將有6速手動和6速自動變速箱兩種，特別是6MT變速箱的應(yīng)用,，對于那些喜歡操控的消費者而言絕對是個好消息,。但稍顯遺憾的是，應(yīng)用于海外車型的雙離合變速箱,，則與國內(nèi)市場擦肩而過,。

『之前海外曝光的高性能版Veloster，外觀相比普通版變化明顯』

　　面對多數(shù)競品都已搭載了渦輪增壓發(fā)動機的現(xiàn)狀,，現(xiàn)代也為飛思提供了1.6T發(fā)動機,，只是這款性能版車型目前還在海外進行緊鑼密鼓的路試工作，它除了動力系統(tǒng)的改變外,，還對外觀加入了運動化的元素,，來更好的顯示特殊身份。這款發(fā)動機采用了雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù),，其最大輸出功率高達211馬力,，峰值扭矩為265N·m，相較競品車型所采用的同排量渦輪增壓發(fā)動機,，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)處于領(lǐng)先水準(zhǔn),。