[汽車之家 資訊]  在今年5月份,，大眾在北京舉行了“大眾自造”網(wǎng)絡(luò)平臺的上線儀式,，同時(shí)也標(biāo)志著這個(gè)平臺正式開始運(yùn)行,。目前為止，“大眾自造”互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)運(yùn)行了近四個(gè)月,，這個(gè)平臺現(xiàn)在的進(jìn)展情況如何,？有沒有好的車型設(shè)計(jì)出現(xiàn)？它們會成為大眾未來的量產(chǎn)車嗎,？面對這些大家關(guān)注的問題,，我們今天對大眾汽車品牌市場傳播總監(jiān)甘維女士進(jìn)行了對話，下面編輯將和大家一起聊一聊在對話過程中我們摘錄到的重點(diǎn)信息,。

『大眾汽車品牌市場傳播總監(jiān)甘維女士』

●　　“大眾自造”網(wǎng)絡(luò)平臺的進(jìn)展情況以及中國網(wǎng)民的參與情況：

　　網(wǎng)民的參與情況：

　　據(jù)甘維女士介紹,，近四個(gè)月的時(shí)間里，注冊大眾自造網(wǎng)站的網(wǎng)民達(dá)到了21.6萬人,，新浪微博,、騰訊微博粉絲數(shù)34萬多人。在眾多提交的車型設(shè)計(jì)作品中,，大眾已經(jīng)挑選了7萬個(gè)質(zhì)量較高的設(shè)計(jì)作品,，并將這些作品分批分階段向德國的設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行傳達(dá)和溝通。

　　 平臺進(jìn)展情況：

　　甘維女士還介紹說,，“大眾自造”網(wǎng)絡(luò)平臺共有四個(gè)階段,，分別是設(shè)計(jì)、個(gè)性化,、環(huán)保和汽車互聯(lián)階段,，目前我們在密切觀察著中國消費(fèi)者的興趣點(diǎn)在什么地方，不排除接下來會根據(jù)大家的興趣點(diǎn)，對一些內(nèi)容做調(diào)整,。我們不是變換內(nèi)容，而是將增加更多的話題進(jìn)來,。

●　　大眾推出“大眾自造”網(wǎng)絡(luò)平臺的目的是什么,？

　　甘維女士介紹說，我們推出大眾自造網(wǎng)絡(luò)平臺,，就是想為中國消費(fèi)者呈現(xiàn)出一個(gè)廠商與大眾相互交流的對話平臺,，以“開放式創(chuàng)新”和“共同創(chuàng)造”為原則，改變汽車廠商傳播和溝通的方式,。過去,，廠商往往將產(chǎn)品信息強(qiáng)加給消費(fèi)者，話語權(quán)由賣方市場控制,，而現(xiàn)在我們想把這種灌輸式轉(zhuǎn)變成互動式,，通過這種平等的對話方式，拉近與消費(fèi)者情感上的距離,。

　　『形狀各異的“大眾自造”變形車』

●  “大眾自造”會給中國消費(fèi)者帶來什么,？　

　　甘維女士在回答中提到了兩點(diǎn)：第一，對于中國消費(fèi)者來說,，網(wǎng)民參與了車型的設(shè)計(jì)過程,，這在很大程度上促進(jìn)了廠商與消費(fèi)者之間的對話，拉近了兩者間的距離,。第二,，這個(gè)平臺同樣給網(wǎng)友和網(wǎng)友之間提供另一個(gè)對話的介質(zhì)，讓喜歡車,、愛車的人們有了各抒己見的網(wǎng)絡(luò)空間,。

●  網(wǎng)絡(luò)平臺的推出，是否會影響大眾汽車未來的發(fā)展方向,？
　　由網(wǎng)友設(shè)計(jì)的車型會以怎樣的形式展現(xiàn),？

　　對于第一個(gè)問題，甘維女士的答案是肯定的,。在未來新車型的研發(fā)中,，來自于大眾的創(chuàng)意肯定會融入到新車外形中。通過“大眾自造”征集到的創(chuàng)意,，我們會做專門的整理,、分門別類，反饋到德國總部的設(shè)計(jì)部門,，讓他們從中受到啟發(fā),。大眾汽車品牌是一個(gè)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的品牌，它會主動走在消費(fèi)者的前面，我們一直以來都在這么做,，只不過現(xiàn)在更加積極,。此外，對于一些好的創(chuàng)意,，概念年型是最終的展現(xiàn)方式之一,，而后我們還會不斷完善呈現(xiàn)方式。

  『登陸網(wǎng)站http://www.zaoche.cn,，設(shè)計(jì)制造出屬于自己的汽車造型』

　　編者語：通過這次對話,，我們對大眾自造網(wǎng)絡(luò)平臺或許有了更加深層次的認(rèn)識，大眾的這種大膽嘗試將向汽車廠商固有的模式發(fā)起挑戰(zhàn),，如果取得成功,，對大眾品牌形象在中國市場的提升將起到推波助瀾的作用。（文/汽車之家 曹雷）

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