2011法蘭克福車展:賓利歐陸GTC全球首發(fā)

翟元

2011年09月13日 02:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　在2011法蘭克福車展正式開展前夕，大眾集團(tuán)正式對外發(fā)布了賓利品牌旗下的歐陸GTC車型,，并將在年底在歐洲上市銷售,。

　　新一代歐陸GTC敞篷版距離上一代車型已經(jīng)有5年的時(shí)間，新車采用了各種流線型的車身線條并采用了大型鍍鉻進(jìn)氣格柵和更醒目的LED 日間行車燈,，使整個(gè)車身非常豐滿,。

　　動(dòng)力方面，新一代歐陸GTC采用了6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率575馬力,，最大扭矩為699N·m,，與之相匹配的是一臺(tái)六速手自一體變速箱,，這臺(tái)新近研發(fā)的變速箱被稱為Quickshift，能夠在200毫秒內(nèi)完成擋位切換,，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.5秒,，極速達(dá)到314 km/h。

　　除了動(dòng)力系統(tǒng)變化之外,，新車還采用了新的四驅(qū)系統(tǒng),，它可以將前后軸扭矩分配從老款的40/60調(diào)整到50/50，以減少轉(zhuǎn)向不足,。

　　新一代歐陸GTC仍然堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的折疊軟篷,，賓利官方表示在關(guān)閉車篷的狀態(tài)下新車擁有極為優(yōu)異的隔音能力。在車輛配置方面,，這款車體現(xiàn)的是各種的豪華配置,，另外新配置的觸屏系統(tǒng)使得后座的影音系統(tǒng)的厚度減少很多，這樣為后排提供了更大的空間,。

　　 編者語：

　　除了豪華我的腦子里暫時(shí)沒有能有形容新款歐陸GTC車型的詞匯了,，而它的推出對于中國的富豪門無疑在豪車選擇上又多了一個(gè)選擇。（文/汽車之家翟元）

　　相關(guān)鏈接：

　　減重69公斤賓利2012款歐陸GTC發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201108/234951.html

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績,，沒什么可以挑剔的地方,，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情,，并非它的操控不好,，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)（也就是硬派），對我而言有點(diǎn)不夠刺激,，但或許買的起它的人,，會(huì)喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺(tái)賓利有著500多萬的身價(jià),，而且全球限量只有300臺(tái),，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞€是一臺(tái)奧迪RS 7,，盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化，但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控,。不可否認(rèn),，這是一臺(tái)非常快且相當(dāng)奢華的賓利,，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎,？而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,，也是一輛非�,？臁⒎浅ＹF的車,，不過其實(shí)我覺得普通的4.0T車型就夠用了,，為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬，不值,。

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