[汽車之家 資訊] 在法蘭克福車展上,，奧迪新一代S級家族正式亮相,，除了被大家關(guān)注的S6/7/8之外，改款的奧迪S5也亮相了。奧迪S5采用了高功版的3.0T機械增壓發(fā)動機,，而S6/7/8則使用了新的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,。奧迪通過新的增壓發(fā)動機將環(huán)保與高效進行了結(jié)合,。但作為一個新的系列車型,，不少網(wǎng)友在議論中將它和寶馬的M、奔馳AMG進行一些比較,，在這里編輯認為不太合適,。為什么呢？今天,，我們就和大家一同來聊聊,。看看奧迪S系列究竟處于什么定位,？有什么樣的競爭對手,。
● 奧迪S和RS系列歷史：歷史不長，S系列共線生產(chǎn),，RS系列單獨設(shè)計,、生產(chǎn)
奧迪S和RS系列車型都是奧迪的性能車系，最早的奧迪S系列車型是1990年推出的S2 Coupe,，第一款RS車型則是1994年的奧迪RS2 Avant,。區(qū)分這些車的最簡單辦法就是車型中網(wǎng)上和尾部的“S”和“RS”標識以及夸張的輪轂。
奧迪RS系列是奧迪最具性能的車,，RS是德文RennSport“競技運動”兩個首字母的縮寫，RS車型由奧迪旗下quattro公司在位于內(nèi)卡蘇爾姆Neckarsulm的工廠進行獨立的設(shè)計,、研發(fā)和制造的,。而奔馳的AMG也是如此，采用獨立的設(shè)計,。不同的是,，奧迪S車型是和普通版相關(guān)車型進行共線生產(chǎn)。這一點也是S系列和RS系列二者的一個重要區(qū)別,。
需要提出的是,，奧迪的S line系列并不是S系列車型，S line只是針對內(nèi)飾外觀提供改裝套件,，對懸掛進行運動調(diào)教,，并不涉及對發(fā)動機的改變。
● S系列的定位：普通版大排量車型的換名叫法
德系三強中,，寶馬的M,，奔馳的AMG都有著很強的影響力。從歷史來看,，AMG始建于1967年,，而寶馬M部門則從1972年創(chuàng)辦,，歷史比奧迪都要早不少。許多網(wǎng)友在留言下稱,，奧迪的S6/7/8和寶馬的M3,、M5相比較實力不行等等，其實,，奧迪的S系列和寶馬的M,，以及AMG嚴格意義來上講并不算是一個重量級的，真正和寶馬的M,、以及奔馳AMG競爭的是奧迪的RS系列,。
那么奧迪S系列的定位是什么呢？編輯在這里首先提出個概念就是：奧迪S系列車型是一款運動版車型,，不是高性能版車型,。運動版和高性能版這里我們講本質(zhì)區(qū)別為：調(diào)教的運動，輸出更高一些,，都可以歸為運動版,。而高性能版則要求有直接上賽道的條件，甚至要求對剎車的散熱系數(shù)等等有關(guān)性能的細節(jié)問題進行把關(guān),。作為奧迪來講,，真正的高性能版是RS6，跑車是R8,。奧迪S系列沒有這樣的高度,，僅是運動版。
從動力來講也可以驗證編輯的觀點,，我們接下來看下奧迪,、寶馬、奔馳德系三巨頭的產(chǎn)品線:
| 德系三強車型 海外動力對比 | |||
| 排量 | 奧迪A5 | 奔馳C級 | 寶馬3系 |
| 1.8L | 1.8TFSI/170馬力 | C180/156馬力 C200/184馬力 C250/204馬力 |
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| 2.0L | 2.0TFSI/211馬力 | 318i/140馬力 320i/170馬力 |
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| 3.0L | （S5）3.0T/333馬力 | 325i/218馬力 330i/272馬力 335i/306馬力 |
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| 3.5L | C350/306馬力 | ||
| 高性能版 | RS5/450馬力 | C63/457 487馬力 | M3/420馬力 |
| 德系三強車型 海外動力對比 | |||
| 排量 | 奧迪A6 | 奔馳E級 | 寶馬5系 |
| 1.8L | E200/184馬力 E250/204馬力 |
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| 2.0L | 2.0T/170馬力（國內(nèi)） | 520i/184馬力 528i/245馬力 |
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| 2.8L | 2.8FSI/204馬力 | ||
| 3.0L | 3.0TFSI/300馬力 | E300/225馬力 E350/306馬力 |
530i/272馬力 535i/306馬力 |
| 4.0L | （S6）4.0T/420馬力 | ||
| 4.4L | 550i/407馬力 | ||
| 4.7L | E500/408馬力 | ||
| 高性能版 | RS6/580馬力 | E63/535馬力 | M5/560馬力 |
通過上面的對比,，我們發(fā)現(xiàn),，新推出的奧迪S5對應(yīng)的是奔馳C350，寶馬335i,；S6對應(yīng)的是奔馳E500,，寶馬550i；S7對應(yīng)的是奔馳CLS500,；S8對應(yīng)的是奔馳S600,，寶馬760i。
| 德系三強車型 海外動力對比 | |||
| 排量 | 奧迪A8 | 奔馳S級 | 寶馬7系 |
| 2.8L | 2.8FSI/204馬力 | ||
| 3.0L | 3.0TFSI/300馬力 | 740i/326馬力 | |
| 3.5L | S350/306馬力 S400 H/299馬力 |
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| 4.0L | （S8）4.0T/520馬力 | ||
| 4.4L | 750i/407馬力 | ||
| 4.7L | S500/435馬力 | ||
| 5.5L（12缸） | S600/517馬力 | ||
| 6.0L（12缸） | 760i/544馬力 | ||
| 6.3L（12缸） | W12 6.3FSI/500馬力 | ||
| 高性能版 | S63/544馬力 S65/630馬力 |
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總結(jié)來看就是,，奧迪S系列對應(yīng)的是競爭對手同級別普通車型的最大排量版本,。但奔馳和寶馬也沒有把自己車系的普通車型的頂級版拿出來單獨進行命名，而奧迪卻這樣做了。這樣做的原因是什么呢,？這里其實體現(xiàn)了奧迪獨到的營銷,。
● 為什么叫S系列：奧迪高明的營銷手段
下面我們接著來談上面的觀點，編輯認為,，奧迪S系列就是一款同級大排量車型的換名叫法,，雖然聽上去有些直白，但卻是暗藏了奧迪很強的營銷手段,。我們從產(chǎn)品定位和購買者的心理兩個角度和大家分別做下介紹,。
作為一個購買運動版車型的人來講，拿奔馳舉例,。對于同級車型來講,，C260、E300動力,、性價比已經(jīng)足夠了,，很少有人會買到C350，和E500這樣的級別,。如果選擇購買,，其實也不太合適，因為有些過于低調(diào)了,，這些車型的內(nèi)飾,、外觀和追求動力的消費者的性格不太一樣。試想一下,，如果同樣購買A6高性能版,，兩款車的車尾分別寫的是S6以及A6 4.0T，那么雖然兩個車是一樣的,，但還是S6這種聽上去會顯得更加高級一些,。
此外，S系列裝備了更加運動的外觀,、內(nèi)飾套件，調(diào)教也更加運動,，可以滿足買車人對于個性,、與眾不同的一種需求。此外,，新車型的推出,，也會豐富奧迪的相關(guān)產(chǎn)品線。通過上面的對比我們也看出,，和寶馬和奔馳相比,，奧迪可以選擇的動力種類可以說是最少的，拿A8來講，3.0L到6.0L排量中間除了S8根本沒有產(chǎn)品,。因此,，在對客戶的良好把握以及高明的營銷手段下，奧迪的S系列應(yīng)運而生,。
但這里有一個例外,，那就是S8。就像我們上文說的,，S6,、S7更多是款運動版，而不是高性能版,，是因為奧迪未來會出RS6,，RS7。但作為A8和S8來講,，奧迪未來很可能不會推出RS8車型,。這和廠商的底蘊、市場也有關(guān),。因此,，S8在一定意義上，雖是運動版,，但還要起到?jīng)_擊高性能版的作用,。我們從S8的輸出要大于6.3 W12版A8L也能看出這個用意。
此外,，S8和A8L W12的關(guān)系我們可以這么理解,，德系品牌看家的旗艦車型，一般都是大型豪華車（D級）12缸產(chǎn)品,，我們也可以把12缸的產(chǎn)品看成是品牌全部的精髓,。例如寶馬760i，奔馳S600和奧迪A8L W12這些高級豪華轎車,。12缸車型也更多強調(diào)身份和地位的象征,，而S8則更傾向于運動，兩者的定位和目標是不同的,。
下面的篇幅,，我們將簡要介紹奧迪新S系列車型的具體內(nèi)容了，讓大家看看,，雖然說是對應(yīng)普通車型的大排量版本,，但其實這些S系列車型還是很有自己的特點的，還是物有所值的,。
