[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2011全球汽車(chē)論壇在成都召開(kāi),，在《尋找汽車(chē)工業(yè)新的商業(yè)模式》專題討論中,，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英發(fā)表了主題演講，其結(jié)合長(zhǎng)城汽車(chē)的實(shí)踐,，就可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式發(fā)表了自己的觀點(diǎn),。

以下為王鳳英的全部發(fā)言：

　　尊敬的各位嘉賓、各位同行,，還有新聞界的朋友們,，大家下午好！汽車(chē)工業(yè)新的商業(yè)模式,，這個(gè)話題我們認(rèn)為非常有挑戰(zhàn)性,，我認(rèn)為商業(yè)模式其實(shí)沒(méi)有好壞之分，只有適合不適合的差異問(wèn)題,。影響它的因素,，包括時(shí)代背景，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和商業(yè)環(huán)境,，以及企業(yè)自身的發(fā)展階段,。

　　就目前的中國(guó)汽車(chē)自主品牌來(lái)說(shuō)，多數(shù)都在探索中,，討論用什么樣的方法和從什么方向去突圍,，去建立和發(fā)展自己的品牌，成就自己可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式�,，F(xiàn)在我想結(jié)合長(zhǎng)城汽車(chē)的實(shí)踐,，談三個(gè)方面的想法。

　　第一個(gè)方面,，長(zhǎng)城的做法就是聚焦,、聚焦、再聚焦,，以聚焦創(chuàng)建品牌,。對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，最重要的就是找準(zhǔn)定位,，能夠長(zhǎng)期的堅(jiān)持,，絕不能輕易的動(dòng)搖,。只有打造某一品類的優(yōu)勢(shì),，才能使品牌真正的走進(jìn)消費(fèi)者的心中,。營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是心智之爭(zhēng)，心智是營(yíng)銷(xiāo)之爭(zhēng)的終極戰(zhàn)場(chǎng),，一個(gè)品牌如果無(wú)法解決進(jìn)入消費(fèi)者的心智問(wèn)題,，就很難獲得成功。就目前的中國(guó)車(chē)企而言,，也許最重要的就是選擇聚焦發(fā)展的方式,，而非求大求全的方式。聚焦的作用就在于把有限的資源用在集中的領(lǐng)域,，正因?yàn)檫�不夠強(qiáng),，那就要把好鋼用在刀刃上，專注于細(xì)分市場(chǎng)做專做精,，真正打造出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。因?yàn)橹挥性谀骋黄奉愔凶鰪?qiáng)，才能創(chuàng)建品牌優(yōu)勢(shì),。

　　從長(zhǎng)城實(shí)驗(yàn)而言,，風(fēng)駿皮卡目前保持13年全國(guó)銷(xiāo)售冠軍，一直占有30%以上市場(chǎng)份額,，又是通過(guò)聚焦,，哈弗SUV保持八年全國(guó)銷(xiāo)量冠軍，成為中國(guó)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌,。我們認(rèn)為不管面對(duì)怎樣的市場(chǎng)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境,，企業(yè)都必須牢牢把握住戰(zhàn)略的定位。既經(jīng)得起太多的誘惑,，又有耐得住各種寂寞,。靠一心一意的堅(jiān)持,，才能打造品類特色,，建立細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。也就是我們所說(shuō)的以品類優(yōu)勢(shì),，創(chuàng)建品牌優(yōu)勢(shì),。前隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，品牌已成為自主品牌的軟肋,，可以說(shuō)沒(méi)有品牌肯定就沒(méi)有未來(lái),。我們說(shuō)的品牌是品牌的價(jià)值，沒(méi)有品牌價(jià)值就只能賣(mài)產(chǎn)品,。如果只在價(jià)格上做文章,，未來(lái)的路只能是越走越窄,。

　　第二個(gè)方面，品質(zhì),、品質(zhì),，再品質(zhì)，將品質(zhì)進(jìn)行到底,。品牌不是空中的樓閣,，良好的產(chǎn)品品質(zhì)是打造品牌的基石，而品質(zhì)是技術(shù)創(chuàng)新最重要的成果,。在規(guī)模和質(zhì)量之間,，我們永遠(yuǎn)更在意質(zhì)量，這不僅包括產(chǎn)品的質(zhì)量,，也包括企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,。長(zhǎng)城汽車(chē)很清楚，現(xiàn)在我們銷(xiāo)售的是產(chǎn)品而非品牌,，對(duì)于品牌的塑造,，首先從產(chǎn)品的質(zhì)量做起，在這一點(diǎn)上,，也許真的沒(méi)有彎道超車(chē)的方法,。質(zhì)量第一，規(guī)模第二成為長(zhǎng)城汽車(chē)一直堅(jiān)持的理念,，更是既定的發(fā)展目標(biāo),。

　　長(zhǎng)城未來(lái)的目標(biāo)是打造成一個(gè)具有國(guó)際化影響力的優(yōu)秀品牌，長(zhǎng)城國(guó)際化戰(zhàn)略首先是建立產(chǎn)品品質(zhì)和研發(fā)的國(guó)際化,，對(duì)此,，長(zhǎng)城確立了以高科技裝備支撐高性能設(shè)計(jì)，打造高品質(zhì)的三高戰(zhàn)略,，三高戰(zhàn)略絕不是空中口號(hào),，在技術(shù)研發(fā)各個(gè)模塊，都有詳細(xì)的目標(biāo)規(guī)劃,，2013年規(guī)劃上市全系列新產(chǎn)品中整車(chē)性能將在21項(xiàng)指標(biāo)上達(dá)到國(guó)際品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn),，這些指標(biāo)已細(xì)分到每一個(gè)研發(fā)的子項(xiàng)目，都有非常具體的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn),。目前長(zhǎng)城技術(shù)中心建立美日歐三大管理體系,，會(huì)聚對(duì)比近百個(gè)國(guó)家法律法規(guī)，又在打造優(yōu)秀供應(yīng)鏈方面,，與多家全球知名的零部件商簽署了戰(zhàn)略的合作協(xié)議,，比如說(shuō)在變數(shù)器車(chē)內(nèi)系統(tǒng)等方面進(jìn)行深入的合作，進(jìn)行逐步的開(kāi)發(fā),，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)大國(guó),，到創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)的跨越,，必須從現(xiàn)在開(kāi)始，追求在保障良好品質(zhì)的基礎(chǔ)之上的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì),，一步一步改變消費(fèi)者的認(rèn)知,，逐步的提升品牌的價(jià)值。才能形成好品質(zhì),，就有好價(jià)格的良性循環(huán),。

　　三是,，讓營(yíng)銷(xiāo)回歸本位,，用產(chǎn)品和服務(wù)說(shuō)話。汽車(chē)品牌的打造過(guò)程,，就是一個(gè)內(nèi)外兼優(yōu)的過(guò)程,，內(nèi)就是追求產(chǎn)品高品質(zhì)，講求企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,，打造質(zhì)量的明星,。外就是要通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)，充分的展示產(chǎn)品的內(nèi)涵,，在這個(gè)數(shù)字化的時(shí)代,，營(yíng)銷(xiāo)更是需要?jiǎng)?chuàng)新，但營(yíng)銷(xiāo)重要的是需要一種本位的回歸,。

　　現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越理性,，越來(lái)越成熟，通過(guò)一次購(gòu)車(chē)的過(guò)程,，就可以成為汽車(chē)消費(fèi)的專家,，真正的好產(chǎn)品，一定能夠被消費(fèi)者所認(rèn)同,，沒(méi)有產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ),，營(yíng)銷(xiāo)必然是巧婦難為無(wú)米之炊，用戶在體驗(yàn)中衡量產(chǎn)品的價(jià)值,，實(shí)際的產(chǎn)品自己會(huì)說(shuō)話,，營(yíng)銷(xiāo)只能說(shuō)一時(shí)的話。既然最終產(chǎn)品本身說(shuō)了才算,，我們認(rèn)為營(yíng)銷(xiāo)的眼光必須前置,，所以長(zhǎng)城的營(yíng)銷(xiāo)更加關(guān)注產(chǎn)品的研發(fā)和打造過(guò)程，越來(lái)越多的體會(huì)是真正的考驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的是未來(lái)的市場(chǎng)眼光和企業(yè)內(nèi)部達(dá)成共識(shí)的能力,。營(yíng)銷(xiāo)的真功夫是被企業(yè)發(fā)現(xiàn)和選擇開(kāi)辟品類的機(jī)會(huì),，為企業(yè)內(nèi)部達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)。營(yíng)銷(xiāo)不能為了一時(shí)多多益善,，求大求全,，如果營(yíng)銷(xiāo)不能鎖定特定人群和市場(chǎng),，總是想把所有人需求做不到專心管育，而是總是想讓所有人都愛(ài),，結(jié)果適得其反,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)20年高速發(fā)展，使得中國(guó)眾多企業(yè)并不追求提升品質(zhì)和服務(wù),，因?yàn)樵谑裁窜?chē)都能賣(mài)的時(shí)候,，追求數(shù)量的規(guī)模成為首要的目標(biāo)，但是現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)真正來(lái)臨的時(shí)候,，做好的產(chǎn)品,，和做好的服務(wù)，就成了必修的課程,。

　　今年車(chē)市從政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境不利的因素和有利的因素,，自主車(chē)企也倍感壓力，但是長(zhǎng)城仍然做到了不降反升,，今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入136億,，同比增長(zhǎng)49%，本期凈利潤(rùn)18億,，同比增長(zhǎng)109%,，綜觀長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)展二十年，一直保持高盈利的業(yè)績(jī),，某種程度上代表了消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品服務(wù)的認(rèn)可,，對(duì)長(zhǎng)城品牌價(jià)值認(rèn)同。不積跬步無(wú)以至千里,，不積小流無(wú)以成江海,。長(zhǎng)城堅(jiān)持聚焦的發(fā)展戰(zhàn)略，率先在產(chǎn)品品質(zhì)提升和企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量方面做到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,，與實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展找對(duì)方向,，最終實(shí)現(xiàn)自主品牌真正意義上的突圍，這是我一點(diǎn)個(gè)人的看法,，謝謝大家,。