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優(yōu)勢并不算明顯 奧迪A7市場競爭力淺析

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 �,。�汽車之家 資訊]2004年奔馳CLS的問世,開啟了豪華四門Coupe車型細(xì)分市場的新格局,,而隨著第二代CLS的入市,,媒體與消費(fèi)者的目光也轉(zhuǎn)向了有望在今年廣州車展上市的奧迪A7身上,作為與CLS同定位的產(chǎn)品,,這款奧迪A7有什么特點(diǎn),?面對比其提前入市的CLS,它的售價(jià)與競爭力會怎樣,?下面我將以個(gè)人觀點(diǎn)與大家一起聊一聊A7,。

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● 新車特點(diǎn)介紹

車身流線設(shè)計(jì)大改奧迪傳統(tǒng)轎車風(fēng)格

  首先在本文的最開始,先向大家簡單介紹一下A7,,該車是奧迪旗下首款豪華四門Coupe車型,,并基于2009年北美車展發(fā)布的Sportback Concept概念車研發(fā)設(shè)計(jì),而除了傳承家族式前臉設(shè)計(jì)之外,,A7外觀設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)莫過于側(cè)身的流線造型,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

『奧迪A7實(shí)拍』

  從側(cè)面來看,,奧迪A7修長的發(fā)動機(jī)艙蓋至車頂部的傾斜角度較大,而從B柱到尾部的線條比較平滑,,這也與寶馬GT系列的風(fēng)格十分相似,。而尾部倒U字形的造型很好的與側(cè)身線條融合,略帶層次感的腰線增添不少動感味道,。此外,,A7還采用了掀背式結(jié)構(gòu),后備箱儲物空間比較可觀,。

兩種動力可選,,全系車型標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)

  引進(jìn)國內(nèi)的奧迪A7共有三款車型,包括2.8FSI進(jìn)取型,、3.0TFSI舒適型和豪華型,。其中2.8FSI車型搭載了2.8升V6直噴發(fā)動機(jī),最大輸出功率可達(dá)到202馬力,,最大扭矩280N·m,。而3.0TFSI則配備3.0升V6機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī),最大功率297馬力,,最大扭矩440N·m,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

『奧迪A7實(shí)拍』

  傳動部分,兩款車型均匹配7速S-Tronic雙離合自動變速箱,。而值得一提的是,,奧迪A7全系車型均裝備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。依靠這套動力組合,,奧迪A7 3.0TFSI官方百公里加速時(shí)間為5.6秒,,極速達(dá)到250公里/小時(shí)。

豐富的科技配置

  配置方面,,奧迪A7全系標(biāo)配了升級版的MMI多媒體系統(tǒng),,而中控臺上方6.5英寸的液晶顯示屏運(yùn)用隱藏式設(shè)計(jì),當(dāng)需要時(shí)可電動升起,。此外新版本的MMI系統(tǒng)還對顯示界面與操作方式進(jìn)行了優(yōu)化,,閱讀與操作更加簡單方便。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

『奧迪A7實(shí)拍』

  另外,,該車還配備了帶記憶功能的前電動座椅,、自動空調(diào)、帶清洗功能的雙氙氣大燈等等,。而高配車型還具備BOSE音響系統(tǒng),、四輪獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)、前座椅加熱功能,、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、帶換擋撥片的三幅運(yùn)動多功能方向盤,、抬頭顯示等豪華裝備。

提供多樣化的個(gè)性選裝

  從我們之前獲得的資料看,,奧迪A7上市后將提供11種車身顏色供消費(fèi)者選擇,,同時(shí)除了標(biāo)配的18寸與19寸輪轂之外,官方還將提供兩種不同設(shè)計(jì)的19寸輪轂供用戶選裝,,而多達(dá)四種的內(nèi)飾顏色組合,,也能滿足不同消費(fèi)者的需求。

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『之前曝光的奧迪A7產(chǎn)品手冊』

  同時(shí)在配置部分,,前排座椅加熱,、自動泊車、奧迪預(yù)碰撞系統(tǒng),、LED前大燈,、夜視系統(tǒng)等功能也被歸入選裝件范疇。而在下一頁文章中,,會針對A7的市場競爭力進(jìn)行分析,。

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文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    評測編輯-:

    如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前,還沒有十足的底氣搬動對手,,那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了,。毫不掩飾的說,我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級是失敗的,,不僅外形變丑了,,而且還只有2.0T四缸版本。再來看競爭對手奧迪A7,,整容手術(shù)做得很成功,,最重要的是,全系兩款車型都是3.0T版本,,光加速一項(xiàng)就完勝CLS,。

    評測編輯-:

    全新A7最感動我的還是整車的動力總成,相比奔馳CLS的2.0T+48V,,全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠意,,動力儲備也更加豐厚,整個(gè)動力輸出相當(dāng)平順,,足以媲美諸多V8發(fā)動機(jī),。而且這臺發(fā)動機(jī)在48V電機(jī)的加持下,響應(yīng)更快,,且更加省油,,真的沒想到一臺百公里加速5秒的車,在我們的油耗測試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績,,真正做到了兼顧油耗和動力,。

    評測編輯-:

    全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮,,它的外形變得更加硬朗,,內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊,,采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言。

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    評測編輯-:

    我不是缸數(shù)至上的擁護(hù)者,,也不熱衷于2.0T,本著經(jīng)濟(jì)夠用的原則來看,,這款2.0T的A7還是不錯(cuò)的,,起碼動力與配置都比原來的2.5L V6車型要好不少,,發(fā)動機(jī)出力質(zhì)感與平順性確實(shí)不如六缸及以上車型,。不過60多萬能買這么帥一個(gè)車也挺值的,。

    評測編輯-:

    外觀有絕對的顏值,,全LED大燈有著很高的辨識度,,配置方面不算出眾但也夠用,只是后排配置有些拿不出手,。2.0T的動力比之前2.5L發(fā)動機(jī)擁有更好的動力表現(xiàn),,動力上的升級讓它更加符合自身的運(yùn)動外形。

    評測編輯-:

    這款新A7看起來真的很帥,,尤其是前后的LED大燈以及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈,,Sportback的造型也給它加了不少分,2.0T的發(fā)動機(jī)開起來確實(shí)不夠厚重,,配給A7差點(diǎn)意思,,我認(rèn)為A7這種豪華車還是來3.0T的更純粹。

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    評測編輯-:

    A7絕對是款好產(chǎn)品,,強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強(qiáng)于CLS,,何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置,但對于這個(gè)級別的產(chǎn)品來說品牌仍然占有很大的比重,,這點(diǎn)A7還和CLS有一定的差距,。

    評測編輯-:

    有CLS在,A7看起來確實(shí)挺一般,,不過僅就性能表現(xiàn)來說,,A7完勝CLS350,,隨心所欲的駕駛感受相當(dāng)討人喜歡,,可惜這個(gè)級別不是只看性能的,CLS也不是吃素的,。

    評測編輯-:

    奧迪品牌宣揚(yáng)的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn),,那種激進(jìn)的駕駛感受很適合它的整體風(fēng)格,只不過想挑戰(zhàn)奔馳CLS,,恐怕在品牌認(rèn)可度上還略欠火候。

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奧迪A7

指導(dǎo)價(jià):58.98-78.88萬
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