售124.8-368萬元路特斯Evora正式上市

王寅

2011年11月02日 20:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2011年11月2日,，路特斯中國宣布Evora車型正式在國內(nèi)上市。此次上市的新車包括Evora普通版以及Evora GTE Road Car頂級性能版，售價區(qū)間為124.8-368萬元，詳細售價請見下表：

路特斯EVORA 指導售價
車型	售價（萬元）
Evora 2+0 標準版	124.8
Evora 2+2 標準版	129.8
Evora 2+2 運動版	136.8
Evora 2+2 IPS版	141.8
Evora GTE	368

　　Evora被譽為路特斯史上最強的跑車,，也是路特斯近年來傾盡全力打造的一款全新跑車。該車采用2+2的中置車型,，相比現(xiàn)有路特斯車型運動,、靈活和輕量化等特點，新車在舒適,、實用方面表現(xiàn)得更加出色,。

　　真皮座椅,、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、空調(diào),、導航,、可視倒車、藍牙等配置一應俱全,。Evora是一款更加貼近生活得大眾化車型,，同時它的外觀又擁有典型得路特斯元素。該車的長寬高分別為：4342mm*1848mm*1223mm,。

　　動力方面，該車使用2GR-FE 3.5L V6發(fā)動機,，最大功率280馬力,，峰值扭矩346N·m，搭配6速手動和6速自動變速器,，百公里加速最快為5.1秒,，最高車速261km/h。這樣的表現(xiàn)配合競技級別的懸掛和Lotus AP Racing通風剎車盤,、4泵卡鉗,，前350mm/后332mm通風鉆孔剎車盤，Evora的操控表現(xiàn)同樣出色,。

　　此外,，作為EVORA車系的頂級版，Evora GTE Road Car車型也正式上市,。該車在GTE賽車基礎上進行了改裝,，總重僅為1276千克。不同于其他品牌的競技化調(diào)校的跑車,，Evora GTE Road Car在內(nèi)飾方面并沒有因追求性能和速度而在舒適度上有任何妥協(xié),。大量高級真皮與碳纖維材質(zhì)的結合使其在極富戰(zhàn)斗氣息的同時兼具了豪華與精致。

『Evora GTE Road Car』

　　動力方面,，GTE Road Car搭載的是3.5升V6機械增壓發(fā)動機,，可提供444馬力420N·m的最大動力輸出，并配合一臺6速半自動,、帶撥片換擋的順序變速箱,。

　　編者語：雖然Evora是款不錯的跑車，但是相對較高的價格和品牌知名度有限,，在和入華多年的跑車競爭中處于下風,。當然，Evora屬于追求個性的您,，如果不想“撞衫”,，想要“嘗鮮”一把，那么值得您進行（文/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　純粹的跑車！路特斯品牌正式登陸中國
　　http://zphnet8.com/news/201106/207809.html

文章標簽： 2011年上市新車

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測試文章：心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport
評測編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產(chǎn)物,，駕駛它們的時候,，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速,、剎車,、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,，7年之后的某一天,，我突然見到了曾經(jīng)的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟,，少了一分青澀,，但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。
評測編輯-王濤：	起初我認為橫置的中置布局會很難操控,，但事實證明這輛車的可控性十分出色,，在車內(nèi)只需控制好重心即可,，剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡,，雖然有416馬力,，但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象。
評測編輯-：	對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,，其實無需總結什么,。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無感,。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,，但提起蓮花,，我想沒人會不知道。

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