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最快明年底上市 斯柯達(dá)A-Entry規(guī)劃曝光

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  上月,斯柯達(dá)三廂系車型Rapid在印度下線,,標(biāo)志著斯柯達(dá)在印度市場(chǎng)的新起點(diǎn),。盡管它率先在印度下線,但這款車型在國內(nèi)同樣廣受關(guān)注,,未來同平臺(tái)的車型也將國產(chǎn),,今天,我們就一起來看看斯柯達(dá)A-Entry的國產(chǎn)規(guī)劃情況,。

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  從我們得到的這份資料來看,,斯柯達(dá)A-Entry的國內(nèi)代號(hào)為VW253,將會(huì)以較快的速度實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。國產(chǎn)化工作開始于明年春季,,四月份首臺(tái)樣車將裝配完畢;六月份開始小批量試裝,,9月份開始批產(chǎn)試裝,,12月份實(shí)現(xiàn)正式生產(chǎn)。從這份計(jì)劃上我們能夠看出:第一,,斯柯達(dá)A-Entry最快在明年年底就會(huì)正式上市,;第二,斯柯達(dá)A-Entry在國內(nèi)并未有研發(fā)工作,,所以它的造型和工程設(shè)計(jì),,很可能與印度版保持一致。

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  斯柯達(dá)A-Entry在印度被稱為Rapid,,由于大眾新一代車型開始實(shí)行模塊化平臺(tái),,因此這款新車嚴(yán)格意義上已經(jīng)不再屬于PQ25平臺(tái)了。不過,,模塊化平臺(tái)只是一種新的平臺(tái)零部件劃分方式,,對(duì)消費(fèi)者來說,,影響不大。即將國產(chǎn)的A-Entry在零部件結(jié)構(gòu)選擇上,,與現(xiàn)款晶銳改變預(yù)計(jì)不大,。

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  在車款上,斯柯達(dá)A-Entry計(jì)劃推出進(jìn)取版,、志向版和優(yōu)雅版三種,,主打的將會(huì)是志向版,其產(chǎn)量計(jì)劃占據(jù)總產(chǎn)量的64%,。預(yù)計(jì)價(jià)格則在8-11萬元左右價(jià)格區(qū)間內(nèi),。

  動(dòng)力方面,斯柯達(dá)A-Entry將會(huì)采用1.4L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī),,前者只有五擋手動(dòng)版,,而后者則有五擋手動(dòng)和六擋手自一體變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)由現(xiàn)在的EA111升級(jí)為EA211,,而性能上,,最大功率達(dá)到了90馬力(66kW)和110馬力(81kW),相比現(xiàn)款動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性應(yīng)有所提升,。

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  另外,,備受關(guān)注的1.2TSI和1.4TSI是否會(huì)出現(xiàn)在A-Entry上還并未確定,鑒于這款車型的定位較低,,裝備的可能性不會(huì)很大,。(文/劉曉)

  編者語:縱觀上海大眾未來的產(chǎn)品線,在小型三廂車市場(chǎng)內(nèi),,未來將會(huì)有三款車型分布,,分別是大眾三廂POLO、斯柯達(dá)A-Entry和桑塔納NF,。這三款車型的市場(chǎng)定位,,也應(yīng)該是按照此順序,由高向下,。隨著合資廠商不斷滲透進(jìn)小型車領(lǐng)域,,自主廠商也需要有所警醒了。

  更多閱讀:
  
  代號(hào)“A-Entry” 斯柯達(dá)新車2013年面世
  //zphnet8.com/news/201110/257484.html


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《點(diǎn)擊進(jìn)入2011廣州車展專題報(bào)道》

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    單純就產(chǎn)品而言,晶銳開起來動(dòng)力并不強(qiáng),,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,,況且這臺(tái)前行版屬于低配車型,實(shí)用性不高,,其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗,。從競(jìng)爭(zhēng)力來看,中國品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,,空間,、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng),唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    從目前市場(chǎng)來看,,小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,而且這臺(tái)車并不算便宜,。如果說優(yōu)點(diǎn),,我覺得懸架不錯(cuò),駕駛感受比較扎實(shí),,體量較小,,城市里使用算是方便。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    晶銳很適合在城市中駕駛,,雖然動(dòng)力并不是很好,,但是僅作為代步的話倒是夠用,至于其他方面,,我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

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    晶銳是好開的小車,,油耗也低,動(dòng)力我不關(guān)注,,女孩們兒非常喜歡,!外加大量使用成熟的POLO零件,我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心,。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,,沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,,晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章,給晶銳添加了豐富的內(nèi)容,。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式,,很讓人放心,油耗也不高,,就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比,也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,,這也為它增添了些活躍年輕的感覺;德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,,扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,,晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了;動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了,,盡管油耗還不錯(cuò),,但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些。

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指導(dǎo)價(jià):6.99-11.79萬
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