或明年5月上市英菲尼迪M系將推加長版

張鈞勵(lì)

2011年11月11日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 或許在中國,，豪華車只有加長才能賣得好。且不說走慣了加長之路的奔馳,、寶馬和奧迪等品牌。近日，從相關(guān)人士處獲悉,，明年英菲尼迪M系也將針對中國市場而推出加長版的車型，預(yù)計(jì)其上市日期在明年5月份,。

　　英菲尼迪M系是一款中高級轎車,，在車身尺寸上，它的長寬高分別是4945/1845/1500（mm）,，軸距為2900mm,。或許應(yīng)了“在中國,，豪華車一加長就能賣的好”這個(gè)道理,，英菲尼迪似乎也瞄向了這塊“L”市場。據(jù)相關(guān)人士稱,，預(yù)計(jì)明年5月份,，英菲尼迪將為國內(nèi)消費(fèi)者帶來中國專屬的英菲尼迪M系加長版，相信在進(jìn)行了加長處理之后，英菲尼迪M系將會為乘員準(zhǔn)備出更為寬適的內(nèi)部空間,。不過,，目前對于加長的英菲尼迪M系還沒有更確切的資料透露。

　　關(guān)于英菲尼迪M系加長版的動(dòng)力匹配,，有消息稱,，其依然有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中一款與在售車型相同,，為2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率235馬力，最大扭矩253N·m,。而另一款則是3.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，而非現(xiàn)款車型所搭載的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編者語：雖然目前英菲尼迪在國內(nèi)的品牌認(rèn)知度有所提升,，同時(shí)關(guān)注該品牌的消費(fèi)者也不在少數(shù),，但不知出于何種目的，英菲尼迪將為國內(nèi)帶來加長版的M系,。面對主流大品牌的那些“L”車型,，被加長的M系是否能獲得良好的市場表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧,。（文/汽車之家張鈞勵(lì)）

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評測編輯-梁�,。�	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,，提升了空間，增加了配置,，性能上也有著可喜的表現(xiàn),，加上細(xì)膩的日系工藝，這確實(shí)是輛好車,�,？墒强纯磧r(jià)格，和競爭對手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢,，而作為這個(gè)級別車型的定位人群,，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,，但M系列為了市場也不得不加長,，節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無可厚非的選擇,，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),，既然這樣，那趕緊國產(chǎn)吧,，不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來,。
評測編輯-羅浩：	單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車,，可惜競爭對手太過強(qiáng)大,，按理說這不是英菲尼迪的錯(cuò)，但這輛車還那么貴,，就是它自己不對了,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型，從舒適中帶有些商務(wù)味道,，再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,，它可以很多面，同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類,，所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,，因?yàn)镸系真的很棒,。
評測編輯-梁巍：	如果說M25是款運(yùn)動(dòng)車型似乎并不準(zhǔn)確，奢華的做工和配置,，特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對有商務(wù)車的感覺,，而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體，讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),，除了品牌因素之外,，我想它沒什么缺點(diǎn)了，或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些,。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的,，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),，這一點(diǎn)是很難得的,，另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念,，我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37,。

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