[汽車之家 對(duì)話] 在2011年廣州國(guó)際車展上,，奇瑞銷售有限公司總經(jīng)理馬德驥接受了汽車之家執(zhí)行總編劉濤的對(duì)話，以下是此次對(duì)話實(shí)錄,。

　　車評(píng)人：各位網(wǎng)友大家好,，這里是2011年廣州車展現(xiàn)場(chǎng)。今天我們非常榮幸的邀請(qǐng)到了奇瑞銷售有限公司總經(jīng)理馬德驥先生接受汽車之家的對(duì)話,。對(duì)話開始之前我們首先要祝賀一下奇瑞汽車,，在2011年汽車之家“最受關(guān)注車型”評(píng)選中有3款車型榮膺殊榮，它們分別是“最受關(guān)注自主小型車”奇瑞—風(fēng)云2,、“最受關(guān)注自主緊湊型車”奇瑞—奇瑞A3和“最受關(guān)注自主中大型車”奇瑞—瑞麒G6,，恭喜馬總！

　　馬德驥：謝謝,。

　　車評(píng)人：剛才我們談到了瑞麒G6,，這款車在上市之初因?yàn)樗�的定位、配置賣點(diǎn)包括技術(shù)賣點(diǎn)獲得了社會(huì)上廣大用戶的一些充分關(guān)注,，這些關(guān)注的過程中我們發(fā)現(xiàn)有兩種截然不同的聲音：一種聲音是對(duì)奇瑞勇于進(jìn)軍中高端B級(jí)車市場(chǎng)的信心給予了一種充分的肯定,，同時(shí)也有另外一種聲音，相對(duì)于奇瑞以往的產(chǎn)品線,，相對(duì)較高的這個(gè)車型價(jià)格對(duì)未來的市場(chǎng)前景表現(xiàn)了質(zhì)疑,，馬總您對(duì)這兩種觀點(diǎn)怎么看？

　　馬德驥：我覺得這兩種觀點(diǎn)都很正常,，它只是說從不同的角度發(fā)表了一些觀念,，我認(rèn)為作為自主品牌奇瑞公司走高端產(chǎn)品的路線是非常正確的。為什么這樣講,？因?yàn)槲覀儾蛔吒叨水a(chǎn)品,，未來在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中就很難有一席之地。從今年的整個(gè)市場(chǎng)來看,，小型車的市場(chǎng)容量在萎縮,，高端產(chǎn)品容量在增加,，這說明什么呢？從市場(chǎng)角度看,，汽車是一個(gè)消費(fèi)品，也是一個(gè)奢侈品,，人們的習(xí)慣從消費(fèi)品,、奢侈品來講應(yīng)該是越走越高。再加上今年合資產(chǎn)品的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，產(chǎn)品價(jià)格一直下探,，所以導(dǎo)致了市場(chǎng)的變化，我覺得自主品牌發(fā)展高端產(chǎn)品,，無論從市場(chǎng)的角度也好,，企業(yè)的生存也好，特別是對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)度來講我覺得都是有意義的,。

　　車評(píng)人：從今年1到10月份中國(guó)的市場(chǎng)整個(gè)銷量同比是有一定的增速放緩,，這樣的背景下奇瑞汽車會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

　　馬德驥：我認(rèn)為這也是一種正常的市場(chǎng)行為,。作為奇瑞公司來講,，從銷售滿意度和服務(wù)滿意度，今年的增幅都是很大的,，我們的進(jìn)步非常大,。為什么會(huì)得這樣一個(gè)結(jié)果呢？因?yàn)槲覀円呀?jīng)感覺到作為發(fā)展企業(yè),，提高用戶滿意度,、提高品牌美譽(yù)度對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展非常有意義，這幾年來我們從來沒有放松過我們對(duì)在售車型質(zhì)量的提升和優(yōu)化,，所以我們的產(chǎn)品盡管車型沒有變,，但是在局部和個(gè)案上我們都是在改進(jìn)和提升，得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可,。今年自主品牌下滑得很厲害,，我大概看了一下，從1月份到10月份,，自主品牌的容量下降了5個(gè)點(diǎn),，但是我們奇瑞公司跟去年同期相比我們?cè)鲩L(zhǎng)了2個(gè)點(diǎn)，盡管在沒有新產(chǎn)品的情況下,，我們能達(dá)到這樣一個(gè)數(shù)據(jù)我們還是很滿意的,，這也是我們奇瑞公司通過轉(zhuǎn)型、提升品質(zhì),、提升品牌,、提高用戶滿意度所導(dǎo)致的一個(gè)結(jié)果,。

　　車評(píng)人：現(xiàn)在業(yè)內(nèi)也有一種聲音，說目前自主品牌除了這樣一種空間,，被合資產(chǎn)品價(jià)格下探壓縮得非常厲害,，我不知道面臨這樣的一個(gè)市場(chǎng)狀況，奇瑞汽車在今年這一塊有什么樣的策略去應(yīng)對(duì),？

　　馬德驥：最近媒體的聲音很多,，我剛才從展場(chǎng)過來，奔馳在搞125周年的服務(wù)體系慶祝,，也就是說奔馳公司已經(jīng)有125周年的歷史,，而奇瑞公司到今年才有10年的歷史，拿這個(gè)10年歷史的企業(yè)和125年的企業(yè)比較,，要達(dá)到同樣一個(gè)水平,，我認(rèn)為是不公平的。昨天是WTO10周年,，奇瑞公司正好也是產(chǎn)品投放市場(chǎng)10周年,，這是一種吻合。我們也回頭看看奇瑞公司的發(fā)展,，我們把01年投放到市場(chǎng)的產(chǎn)品和今年投放到市場(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)行比較,，應(yīng)該說是天壤之別，看到我們自己的變化還是很大的,。拿自主品牌和國(guó)外知名企業(yè)比較,，我認(rèn)為這是不公平的。我覺得我們媒體朋友應(yīng)該看到我們自主品牌進(jìn)步的一面,，應(yīng)該鼓勵(lì)他們,，因?yàn)檫@里頭不僅僅是為我們個(gè)人，除了為我們個(gè)人的工作,、生活,，為企業(yè)的盈利以外，我認(rèn)為作為自主品牌還要肩負(fù)著中國(guó)汽車發(fā)展的這種使命,，而且在日常工作中自主品牌每一步都很艱辛,，也很辛苦。特別是近一兩年,，因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)急劇增長(zhǎng),，導(dǎo)致國(guó)外各個(gè)企業(yè)都來?yè)屩袊?guó)市場(chǎng)這塊肥肉，給自主品牌打壓得更厲害,。如果我們不發(fā)展汽車工業(yè),，我想中國(guó)的市場(chǎng)這么大，中國(guó)消費(fèi)者都高價(jià)買國(guó)外汽車的話，我認(rèn)為對(duì)中國(guó)汽車未來的發(fā)展是不利的,。

　　車評(píng)人：馬總提到一個(gè)問題,，因?yàn)檫@種造車經(jīng)驗(yàn)歷史積淀的差距，可能導(dǎo)致很多汽車用戶在評(píng)論中國(guó)自主品牌發(fā)展過程中有一些意見,，需要尚待引導(dǎo),，我們也提到另外一種聲音，很多所謂行業(yè)內(nèi)的聲音,，說正是因?yàn)檫@樣歷史積淀的差距,，是我們中國(guó)的自主品牌有一條捷徑可以去迅速超越合資品牌，您是怎么看待這個(gè)聲音的,？

　　馬德驥：我覺得自主品牌能發(fā)展得這樣快，總體來說我認(rèn)為離不開中國(guó)各界政府特別是中國(guó)媒體朋友的支持,，我認(rèn)為總體來說對(duì)自主品牌的這種鼓勵(lì)給了我們一些動(dòng)力,。其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為，也是我在經(jīng)營(yíng)當(dāng)中非�,？鄲赖囊患�事��,，自主品牌在很多方面已經(jīng)達(dá)到了合資產(chǎn)品的素質(zhì)，但是因?yàn)槲覀兊钠放泼雷u(yù)度不夠,，所以沒有得到被消費(fèi)者真正的認(rèn)可,。就拿奇瑞來講，我們的風(fēng)云2,，我們可以和合資產(chǎn)品比,，從油耗、動(dòng)力性和做工的工藝,，不是那么差,。比如說瑞虎SUV，我們裝了1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),，應(yīng)該說我們的油耗已經(jīng)比合資產(chǎn)品SUV都要低,，包括我們現(xiàn)在的保有量已經(jīng)在全世界達(dá)到30多萬，盡管如此我們?cè)跔I(yíng)銷方面還是做得很累,，因?yàn)槲覀兊钠放屏�沒有被消費(fèi)者所認(rèn)可,，所以影響大一些。

　　車評(píng)人：如何去突破這種品牌美譽(yù)度的瓶頸,？

　　馬德驥：應(yīng)該說兩個(gè)方面,，一個(gè)方面是作為我們自主品牌的汽車企業(yè)來說，應(yīng)該加倍努力,，造出我們好的產(chǎn)品,，提高我們用戶的滿意度，這是我們自身要努力的,。第二個(gè)方面是要讓我們的消費(fèi)者隨著時(shí)間的流逝,，慢慢地感知到我們的產(chǎn)品是有一定優(yōu)勢(shì)的,，或者是說在某些方面還是有優(yōu)勢(shì)的。

　　車評(píng)人：在馬總看來,，自主品牌要提升自己的品牌美譽(yù)度更多是要依托產(chǎn)品本身的質(zhì)量去提升,？

　　馬德驥：對(duì)。

　　車評(píng)人：07年奇瑞汽車和美國(guó)量子公司成立了一個(gè)奇瑞量子汽車有限公司,，新的品牌可能會(huì)在本月去做一個(gè)發(fā)布,，能否介紹一下這個(gè)公司在未來整個(gè)發(fā)展的規(guī)劃情況？

　　馬德驥：奇瑞量子是一個(gè)完完全全的合資企業(yè),，奇瑞公司有一定的股份,，和美國(guó)公司組成一個(gè)合資企業(yè)，這個(gè)合資企業(yè)它有一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)的團(tuán)隊(duì),，奇瑞公司是其中的一個(gè)股東,。這個(gè)企業(yè)從國(guó)外聘用了很多高級(jí)汽車行業(yè)的人才，它的產(chǎn)品起步很高,，應(yīng)該說投放市場(chǎng)就能夠達(dá)到合資產(chǎn)品的水平,。今年可能要搞一個(gè)品牌發(fā)布，在未來一年或者兩年可能會(huì)有一個(gè)產(chǎn)品投放市場(chǎng),，它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng),，造型也很漂亮，要求也很嚴(yán),。他們已經(jīng)默默的,、很低調(diào)的工作了很長(zhǎng)時(shí)間，都是汽車行業(yè)知名人士在制造產(chǎn)品,。

　　車評(píng)人：成立這樣一個(gè)合資公司,，除了產(chǎn)品本身的研發(fā)之外，對(duì)人才的后續(xù)培養(yǎng)也是有一定的促進(jìn)作用,。

　　馬德驥：對(duì),。

　　車評(píng)人：都是定位于走中高端市場(chǎng)嗎？

　　馬德驥：對(duì),。

　　車評(píng)人：前一段時(shí)間奇瑞先后和斯巴魯汽車,、捷豹路虎汽車進(jìn)行過項(xiàng)目的洽談，我不知道針對(duì)于這種項(xiàng)目的洽談在后續(xù)有沒有新的消息,？

　　馬德驥：奇瑞公司也比較大,，除了我們走自主創(chuàng)新、掌握汽車核心技術(shù),，除了奇瑞公司以外,，我們也想和國(guó)外一些比較強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品的國(guó)家進(jìn)行合資。通過合資一可以帶來效益，另一方面是給奇瑞公司帶來理念和技術(shù)的提升,。至于跟斯巴魯和捷豹未來會(huì)有怎樣的結(jié)果,，到目前為止還很難有一個(gè)非常明確的進(jìn)度，但應(yīng)該說進(jìn)度還不錯(cuò),。

　　車評(píng)人：之前行業(yè)里有一句話,，跟國(guó)外品牌去做合資企業(yè)，更多是依托國(guó)外企業(yè)來提升自身的本領(lǐng),。這句話喊了十幾二十年,，但是實(shí)際結(jié)果上看到，我們覺得似乎并沒有得到這個(gè)結(jié)果,，您是怎么評(píng)價(jià)這樣一個(gè)情況,？

　　馬德驥：改革開放30年，包括WTO十年,，導(dǎo)致中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)在有這樣第一的地位,，我覺得不是WTO導(dǎo)致的，應(yīng)該是一個(gè)綜合體系的結(jié)果,。30年的改革開放給中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，才使得我們消費(fèi)者有能力買這么多豪華的車,。中國(guó)改革開放特別是WTO提出要與中國(guó)市場(chǎng)換技術(shù),，我個(gè)人認(rèn)為有一定的效果，但是不是十全十美,，起碼從制造工藝,、制造技術(shù)我認(rèn)為可能中國(guó)進(jìn)步得更快一些，但是從汽車本身的研發(fā)技術(shù)得到的很少,，這也很正常,，因?yàn)閲?guó)外不可能把技術(shù)交給我們，如果都給了我們,，他們?cè)谥袊?guó)就拿不到利潤(rùn),，中國(guó)的市場(chǎng)就沒有他們的地位了，所以他對(duì)我們一直在封鎖,，這是自主品牌也是奇瑞公司要發(fā)展,、要存在的一個(gè)核心問題。我們通過自主創(chuàng)新,，掌握汽車的核心技術(shù),，做出我們自己的產(chǎn)品，這樣國(guó)外的汽車企業(yè)壟斷也好,、加價(jià)也好就沒有問題了,。昨天我也講到，最早在中國(guó)市場(chǎng)投放的就是桑塔納、捷達(dá)和富康（老三樣）,，當(dāng)時(shí)都是20萬左右,，奇瑞公司推出了一款現(xiàn)在還在經(jīng)營(yíng)的旗云，當(dāng)時(shí)叫風(fēng)云,，旗云一開始投放賣12萬,，當(dāng)時(shí)奇瑞經(jīng)銷商跟我們說銷售非常好，代理商也做了很多利潤(rùn),，為什么,？車基本差不多，但是便宜了將近50%,，所以導(dǎo)致桑塔納,、捷達(dá)和富康賣不動(dòng),，這就是自主品牌存在的價(jià)值之一。

　　車評(píng)人：之前我們也有同事買了第一代風(fēng)云車,，從那時(shí)候一直使用到現(xiàn)在，確實(shí)質(zhì)量非常好,。馬總,，奇瑞汽車作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè),，國(guó)外市場(chǎng)今年拓展步伐也走得比較快,，特別是巴西市場(chǎng)，增長(zhǎng)速度和趨勢(shì)非常明顯,，今年我們可以看到巴西的一些貿(mào)易政策可能會(huì)或多或少給我們后期巴西市場(chǎng)的增長(zhǎng)帶來一定影響,，不知道針對(duì)這種市場(chǎng)壁壘有沒有一些針對(duì)性的策略,？

　　馬德驥：奇瑞汽車產(chǎn)品投放10周年,，走向國(guó)際市場(chǎng)7周年,，7年來從出口業(yè)務(wù)來講,，奇瑞一直是第一的,，到今年我們出口達(dá)到了50萬輛。在巴西特別是今年我們的市場(chǎng)份額急劇上升,，而且建了合資廠,，巴西政府看到這種情況以后進(jìn)行了政策性的調(diào)整，但是作為我們奇瑞公司來講,，我們還是有能力經(jīng)得起他們政策的打壓,，因?yàn)槲覀冞�有一定的發(fā)展空間。

　　車評(píng)人：我們的抗風(fēng)險(xiǎn)能力比較強(qiáng),。

　　馬德驥：對(duì),。

　　車評(píng)人：最后再次感謝馬總百忙之中接受我們汽車之家的對(duì)話。

　　馬德驥：謝謝車評(píng)人,，謝謝汽車之家的各位網(wǎng)友,。

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