現代計劃推出3.8L V6渦輪增壓發(fā)動機

章寧

2011年11月24日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 現代推出的新Sonata上所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以274馬力的最大功率讓人們看到了現代在發(fā)動機技術方面的提升,。近日，國外媒體報道現代未來將推出又一款渦輪增壓發(fā)動機-V6渦輪增壓發(fā)動機。

『現代2.0T發(fā)動機』

　　目前關于這款車的信息非常有限，據國外媒體猜測，這款發(fā)動機的字最大功率將介于350馬力-420馬力之間,，將用于勞恩斯和雅科仕上面。

　　編者語：現代近幾年的變化改變了人們對韓國車發(fā)動機的印象,，渦輪增壓技術的應用將使得現代的車型擁有更大的競爭力,。（編譯/汽車之家章寧）

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索納塔(進口) 2015款 2.4L 基本型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	42.43米	--升
測試文章：型男再進化海外測試現代第九代索納塔
評測編輯-張子儀：	說實話,，這款車的駕駛感受實在讓我對它提不起興趣,，外形和空間仍是它的賣點，它給人感覺更像是一個花瓶,。作為一款全新換代車型,，索納塔理應在動力上有更大提升，很可惜它還是太平庸了,。
評測編輯-李佳：	現代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向,，所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟,，個人感覺少了索八面世時的那種驚艷,，所以感覺稍有些失望。其它方面沒問題,，不管空間還是動力都能滿足多數人需求,。
評測編輯-劉昱昕：	第九代索納塔在設計上繼承了現代杰恩斯的家族最新風格，設計不再大膽,，取而代之的是一種成熟和質感,。由于是低配車，索納塔一貫的配置優(yōu)勢沒有得到體現,，整車比較均衡,，但也缺乏亮點。