[汽車之家 行業(yè)] 近日,，環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，對苯,、甲苯,、甲醛等8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值,。該標(biāo)準(zhǔn)系首次發(fā)布，自明年3月1日起實(shí)施,。對于消費(fèi)者而言,，今后判定車內(nèi)空氣污染不再無標(biāo)準(zhǔn)可依。
據(jù)了解,，該標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織制訂,，多家汽車企業(yè)和科研院所參與其中。標(biāo)準(zhǔn)適用于評價(jià)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量,，規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯,、甲苯、二甲苯,、乙苯,、苯乙稀、甲醛,、乙醛、丙烯醛的濃度要求,，主要適用于銷售的新汽車,，使用中的車輛也可參照使用。對于檢測方法,，標(biāo)準(zhǔn)要求車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度檢測按照《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》規(guī)定進(jìn)行,。
據(jù)了解，2009年11月環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局就已聯(lián)合發(fā)布《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》(征求意見稿)。日前正式發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》與兩年前發(fā)布的征求意見稿所涉及的污染物指標(biāo)及限值相同,，但在標(biāo)準(zhǔn)名稱,、引用文件等方面有所不同。而在《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》出臺前,，檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量只能參考《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,。
業(yè)內(nèi)人士表示制訂這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)主要是由于近年來由車內(nèi)空氣污染引發(fā)的糾紛、訴訟時(shí)有發(fā)生,，但由于缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù),，有關(guān)部門在處理時(shí)既無法對消費(fèi)者權(quán)益實(shí)施有效的保護(hù)，也無法約束企業(yè)的生產(chǎn)活動,。此次標(biāo)準(zhǔn)在制訂時(shí)參考了國外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，但在有些指標(biāo)限值上還不及歐盟、北美等國家地區(qū)嚴(yán)格,。另外,，此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，而非強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),，這也是考慮到國內(nèi)汽車市場的現(xiàn)狀,，今后肯定會推出強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在需要一個(gè)過渡的過程,。（編譯/汽車之家 張蜜）
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