1.5升AT/1.8升寶駿630將明年增推新車

楊靜

2011年11月25日 10:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 寶駿630已于今年8月9日率先推出1.5升MT車型,，近日在廣州車展對(duì)話中,，上汽通用五菱乘用車事業(yè)部總監(jiān)溫宏表示，1.5升AT車型將明年上半年推出，同時(shí)下半年還將推1.8升車型,。

『目前國(guó)內(nèi)在售的寶駿630 1.5升MT車型』

　　作為上汽通用五菱合資自主品牌首款車型的寶駿630，定位于國(guó)內(nèi)火熱的緊湊型市場(chǎng),，不過先期銷售的僅有1.5升MT車型,，相比奇瑞A3、帝豪EC7,、榮威350等競(jìng)品均有AT車型而言,，為消費(fèi)者選擇的空間比較有限。

『目前國(guó)內(nèi)在售的寶駿630 1.5升MT車型』

　　為了進(jìn)一步完善寶駿630的產(chǎn)品陣容,，明年上半年將會(huì)推出1.5升AT車型,，與之匹配的為一款6速自動(dòng)變速箱。同時(shí)明年下半年1.8升寶駿630也將入市銷售,，據(jù)了解這臺(tái)1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣應(yīng)用于科魯茲車型上,，擁有147馬力的最大功率和177N·m的峰值扭矩輸出。

『目前國(guó)內(nèi)在售的寶駿630 1.5升MT車型』

　　編者語：國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)已掀起一股合資自主品牌的風(fēng)潮，對(duì)于這個(gè)新興細(xì)分市場(chǎng),，如何打破品牌知名度與技術(shù)實(shí)力的瓶頸,，對(duì)于新車在市場(chǎng)中的銷售表現(xiàn)顯得尤為重要。（文/汽車之家楊靜）

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,，滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶。價(jià)格提升,，對(duì)用戶群體而言比較敏感,，比1.5升版本少打一分：8分,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術(shù)，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,，但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,，這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì)，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了,。

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評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	有了合資的背景，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,，這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說的過去,，作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價(jià)策略之外，提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,，大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的,，這種車不出也罷,。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新,、用料做工對(duì)得起價(jià)格，是老百姓用得上的實(shí)惠車,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	雖然是自主品牌,，但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù)，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),，起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端,，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走,。

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