據(jù)外媒報道,，通用汽車日前宣稱其歐洲分部歐寶業(yè)務(wù)戰(zhàn)略遭遇失敗，無法按照既定規(guī)劃使歐寶扭虧為盈，同時表示大眾汽車在歐洲取得的成功應(yīng)當(dāng)被通用作為范例,。

　　歐寶扭虧戰(zhàn)略失敗 破產(chǎn)陰影猶存

　　12月5日,，通用汽車副董事長Steve Girsky在紐約接受了《金融時報》德國版的對話，在談及歐寶業(yè)務(wù)時其宣布：“非常不幸,，我們試圖今年將歐寶扭虧為盈的計劃未能實(shí)現(xiàn),。”Steve Girsky除了負(fù)責(zé)通用汽車全球戰(zhàn)略的副董事長角色之外,，同時還于今年11月21日擔(dān)任歐寶監(jiān)事會主席,，成為該品牌業(yè)務(wù)一把手。

　　通用汽車在歐洲區(qū)域已經(jīng)保持了十年以上的虧損,，原計劃今年實(shí)現(xiàn)歐寶品牌的扭虧,。但當(dāng)前歐洲債務(wù)危機(jī)對整體車市造成了極大的沖擊。繼2010年歐寶虧損16億美元之后,，第三季度歐寶又致使通用歐洲業(yè)務(wù)虧損2.92億美元,。歐寶品牌面臨著2009年以來總額高達(dá)520億美元的援助償還壓力，同時還要面對低于33美元初始發(fā)行價的股票價格,。

　　通用汽車CEO丹•艾克森11月下旬將歐洲經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀稱之為“泥潭”,，認(rèn)為歐洲債務(wù)危機(jī)造成了嚴(yán)峻形勢，程度將超過2008年美國次貸危機(jī),，而后者直接導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退,。由于通用表示前景黯淡，分析人士將其第四季度利潤預(yù)期下調(diào)49%,，這也意味著歐寶對于通用整體業(yè)務(wù)的拉跌作用已經(jīng)不容忽視,。

　　在此背景下，部分人士推測通用在歐寶品牌重組過程中仍可能安排其破產(chǎn),，或者出售該品牌,。銀行金融人士與業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為Girsky可能尋求新合作伙伴分擔(dān)成本壓力，乃至回到出售歐寶品牌的思路上,。摩根士丹利分析師Adam Jonas表示：“除非發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，否則不會出現(xiàn)‘一切選擇方案都有待甄選,，我們不排除任何可能’之類的話語,。”Adam Jonas預(yù)計通用重組歐寶方案的最終版本將在2012年初公布,。

　　大眾汽車應(yīng)作為通用歐寶典范

　　在接受《金融時報》德國版的對話過程中,，Steve Girsky著重指出競爭對手大眾汽車在歐洲區(qū)域的成功應(yīng)當(dāng)作為歐寶的典范。

　　Girsky認(rèn)為大眾汽車具有卓越的定價框架,，實(shí)現(xiàn)了高效的成本管理,，在各大市場均取得了成功。其承認(rèn)：“我十分驚訝于大眾汽車的盈利能力�,！�

　　歐寶將和雪佛蘭在歐洲并存

　　關(guān)于歐寶和雪佛蘭在歐洲市場共存的問題,，Girsky表示，通用汽車決定推動雪佛蘭品牌在歐洲的銷量增長,，和歐寶品牌在歐洲區(qū)域的重新振興并不矛盾,。

　　Steve Girsky稱：“其他車企在歐洲銷售多個品牌車輛�,！蓖瑫r其列舉大眾集團(tuán)為例證,，指出大眾品牌、斯柯達(dá)品牌和奧迪品牌都取得了獨(dú)立的成功,，并且實(shí)現(xiàn)了一定程度的技術(shù)共享,。

　　Girsky還認(rèn)為：“如果我們能像大眾汽車一樣做到上述幾點(diǎn)，那么我們也能在歐洲市場風(fēng)生水起,�,！保ㄎ�/Martin Shi）

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