［汽車之家 資訊］臨近年末,，汽車之家編輯部將以年度最受爭議事件為話題,，釋放一系列評論類文章，其中包括國內(nèi)市場頻發(fā)的加價提車現(xiàn)象以及合資自主品牌未來前景展望等等,。那么首篇文章將帶來與消費者息息相關的新車船稅內(nèi)容,。（文中部分圖片來源于網(wǎng)絡）

　　往往與錢能牽連上關系的事件均存在爭議點，而即將于2012年1月1日起實施的新車船稅法再增加大排量的稅額幅度（2.0L排量以上）的同時,，小排量車型則有所降低,，從另一層面看國家在廢除購置稅優(yōu)惠政策之后，仍在繼續(xù)鼓勵小排量車型的發(fā)展,。另外也有業(yè)內(nèi)專家及多數(shù)網(wǎng)友質(zhì)疑,，新政策出臺后能否擔當起節(jié)能減排的重任，爭議就此全面鋪開,。

車船稅是什么,？

　　車船稅是指對在我國境內(nèi)應依法到公安、交通,、農(nóng)業(yè),、漁業(yè)、軍事等管理部門辦理登記的車輛,、船舶,，按照規(guī)定的計稅依據(jù)和年稅額標準計算征收的一種財產(chǎn)稅。車船稅是按照每年每輛為單位征收的。

● 新車船稅誕生月歷

　　2010年10月,，國務院常務會議討論并審議了新車船稅草案一審稿,，其中新車船稅首次按照排量分7個梯度進行征收，并且公布了每個排量梯度的稅收額度區(qū)間,，不過由于社會反映市場份額最大的小排量汽車征收額度略高原因,，隨后經(jīng)過調(diào)整的第二版車船稅法實施條例草案于2011年2月公布。

　　相較一審稿,，二審稿主要對小排量的征收稅額幅度進行了調(diào)整,，同樣經(jīng)過征集社會各界意見之后，在2011年11月23召開的國務院第182次常務會議上,，此草案正式被通過,，并宣布將會在2012年1月1日起實施《中華人民共和國車船稅法實施條例》。

● 與老車船稅征收方式和稅額的不同之處

　　即將于2012年1月1日起實施的新車船稅將按照排氣量劃分為7個梯度,，其中乘用車年基準稅額從1.0升以下的為60元至360元，到4.0升以上的3600元至5400元,，相比老車船稅乘用車按照載客數(shù)量劃分大型至小型客車的征收方式,，其級別劃分更為細化，且從另一個層面在鼓勵未來市場中小排量車型以及新能源汽車的發(fā)展,。

　　另外,，有關大家最關心的稅收額度，新車船稅中4.0L以上排量的最高稅額與1.0L的最低稅額相差幅度達到90倍之多,。以乘用車中市場份額最大的9座以下車型原先的稅額為基準,，新車船稅1.0L以下排量車型稅額大幅度降低，而1.0L-2.0L幅度變化大不,，2.0L以上車型則是成倍增長,。不過新車船稅法只是規(guī)定了稅額的幅度區(qū)間，具體排量實施稅收辦法要由各省,、自治區(qū),、直轄市政府自行制定。

　　據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示,，中國市場汽車總量有72%左右為乘用車（也就是載客少于9人的汽車）,，其中個人乘用車（不包含政府采購車輛）總量87%左右為排量在2.0L及以下的車型，新車船稅額度適當降低或增幅不大,。其二則是乘用車份額中占據(jù)10%的2.0L至2.5L排量汽車,，稅額相比現(xiàn)車船稅增高約0.5倍-3倍，最后是占現(xiàn)有乘用車總量3%左右的2.5L排量以上車型，稅額幅度提升較大,。由此可見,，新車船稅對于絕大多數(shù)消費者而言稅額增幅影響并不大，甚至有不少擁有或準備購買小排量的消費者用車成本會有一定降低,。

　　相信大家閱讀完上文已對新車船稅有了一定了解,，可見，新車船稅所制定的規(guī)則鼓勵并且促進了小排量車型的發(fā)展,，這也與之前購置稅優(yōu)惠政策有相似之處,。而有業(yè)內(nèi)專家認為，政府希望通過新車船稅的征收規(guī)則達到節(jié)能減排的作用,。那么它是否能擔當此重任呢,？請見下頁。