上汽榮威曾經(jīng)在2010年的北京車展上發(fā)布過名為E1的純電動概念車,，近日這款車的測試車諜照被曝光了出來。

　　如今這款車型再次出現(xiàn)在我們面前時,，已經(jīng)是一款準(zhǔn)量產(chǎn)化的試制車型,，并且也秉承了純電動轎車的開發(fā)初衷�,！癘ne Box”的設(shè)計理念得以繼續(xù)保留,，A00級的三門車型，只是前風(fēng)擋沒有采用概念車上那樣傾角極大的圓弧玻璃設(shè)計,，不過還是保持了高流線性的設(shè)計。風(fēng)擋玻璃變得更加規(guī)整,，因此雨刷也從概念車上的單雨刷變成了常規(guī)的雙雨刷設(shè)計,。

　　透明的引擎蓋設(shè)計不再保留，原本車身側(cè)面的插電式充電口變到了車頭前方的位置,，單獨的蓋板揭開后,，露出了充電插口。據(jù)消息人士透露,，量產(chǎn)后的E1電動車型會采用后驅(qū)模式,，傳統(tǒng)的控制模塊在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，平板式的電池組則布置在車體正下方,，降低碰撞沖擊帶來的危險,。諜照上也可以看到E1量產(chǎn)車型比較特別的鋁合金輪轂及其內(nèi)部設(shè)計，那是因為車款車型采用了輪邊電機(jī)的設(shè)計,。

　　另外還有清晰曝光的內(nèi)飾部分,，方向盤上出現(xiàn)了MG的LOGO，不過仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn),，方向盤下方輻條有“MG3”的字樣,，因此可以斷定這只是測試車臨時使用了MG3車型的方向盤配件,，而并非E1量產(chǎn)車型的最終配置。儀表板和中控臺影音系統(tǒng)都采用大尺寸液晶屏,。

　　榮威E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng),，最高時速為120km/h，最大續(xù)駛里程為135km,，0-100km/h加速時間為16秒,。該車具備快速充電功能，30分鐘內(nèi)可充電80%,。作為純電動檔車型,，并沒有變速箱的機(jī)構(gòu)，通過面板上內(nèi)飾變速箱手柄的機(jī)構(gòu),，在P,、R、N,、D的不同檔位間切換,，來實現(xiàn)不同模式的轉(zhuǎn)換�,！白兯傧錂n桿”后方有電子手剎的按鈕,，還有兩個按鈕無法看清標(biāo)志，應(yīng)該是前排電動車窗的控制,，或者是前排座椅的加熱控制按鈕,。雙色的織物面料座椅。

　　編者語：目前推出純電車型的合資品牌和自主品牌參加都不再少數(shù),，但真正能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)并上市銷售的車型卻屈指可數(shù),。如何更好的控制電動車型的售價，提供便利的使用條件,，也是影響電動車型量產(chǎn)的關(guān)鍵因素,。（文/金雷）

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　　http://zphnet8.com/news/201108/230662.html