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銷售持續(xù)低迷 道奇決定停產(chǎn)酷搏車型

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  [汽車之家 資訊]  近日,國外媒體報(bào)道由于銷量一直比較低迷,,道奇將停產(chǎn)旗下SUV車型酷搏(Caliber),。

道奇 道奇(進(jìn)口) 酷搏 2011款 2.0 SXT豪華導(dǎo)航版

『道奇酷搏』

  道奇酷搏采用道奇與三菱共同開發(fā)的底盤,并配備1.8L,、2.0L和2.4L三款發(fā)動機(jī),,與發(fā)動機(jī)匹配的來自Jatco的CVT無極變速箱。但是CVT變速箱的動力傳遞效率低下使得酷搏發(fā)動機(jī)動力明顯不足,,同時(shí)發(fā)動機(jī)的噪聲抑制也不夠到位,這讓很多車主對酷搏的動力系統(tǒng)充滿抱怨,。此外,,粗糙的內(nèi)飾也成為了人們廣為詬病的缺點(diǎn),。

道奇 道奇(進(jìn)口) 酷搏 2011款 2.0 SXT豪華導(dǎo)航版

  道奇也曾為酷搏推出過SRT4高性能版車型并對酷搏的內(nèi)飾做過改進(jìn),但是依然無法挽救銷售頹勢,,這也使得道奇下定決心停產(chǎn)酷搏。

  編者語:不得不說道奇推出酷搏的初衷是好的,,但是現(xiàn)今的汽車消費(fèi)市場對于車型動力性,、舒適性以及車輛做工精細(xì)程度都有了更高的要求,而道奇在酷搏上所體現(xiàn)的典型美式粗獷造車理念已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者的需求,。不斷地提升造車能力才是汽車企業(yè)立足的根本,。(編譯/汽車之家 章寧)

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  • 酷搏 2011款 2.0 SXT豪華導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 41.48 8.64
    測試文章:其實(shí)挺溫柔 測試2011款道奇酷搏導(dǎo)航版
    評測編輯-梁�,。�

    挺好的一款產(chǎn)品,,開起來很舒服,也有些個(gè)性,,只是品牌不太給力,,在國內(nèi)的認(rèn)可度太低了。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀高調(diào)內(nèi)心溫柔的一臺車,,開起來甚至有點(diǎn)孩童般的活潑感,,追求個(gè)性的不錯(cuò)選擇。

    評測編輯-羅浩:

    道奇品牌在國內(nèi)依然比較小眾,,它粗獷的外形受到一部分消費(fèi)者的青睞,,但其實(shí)它是一款穩(wěn)重的家用車,而且人性化設(shè)計(jì)很到位,,只不過相對于同級別車型,,它的優(yōu)勢并不明顯。

  • 酷搏 2008款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.81 43.31 8.01
    測試文章:個(gè)性之選玩樂無窮 測試道奇酷搏2.0 CVT
    評測編輯-韓路:

    產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)是好的,,年輕人的玩樂之車,,內(nèi)部細(xì)節(jié)做的太美國、太粗獷,,以至于習(xí)慣了德日系精致的中國人很難對美國人的大大咧咧感冒,。空間不是酷搏優(yōu)勢,,這點(diǎn)有點(diǎn)可惜了,,那么大的身材浪費(fèi)了,。不過很多編輯對后排那個(gè)大音響很有興趣,這也是這個(gè)車給我?guī)淼男┰S興奮吧,!

    評測編輯-王苦公:

    個(gè)性強(qiáng)烈的一款車,,標(biāo)新立異的不二選擇�,?赡苁莻(gè)性太過強(qiáng)烈了,也暴露了許多缺點(diǎn),。身形碩大但空間卻緊湊,,內(nèi)部儲物空間豐富但很多人性化設(shè)計(jì)并不好,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有點(diǎn)沉悶且做工并不優(yōu)秀,。20多萬的價(jià)格面對大量國產(chǎn)車型完全處于劣勢,。8升的綜合油耗讓人大跌眼鏡。

    評測編輯-孟慶嘉:

    酷博的個(gè)性化設(shè)計(jì)做得很棒,!專業(yè)級的音響與揚(yáng)聲器套裝完全就是為年輕人設(shè)計(jì)的,!美國車一直以來的簡單直接的印象在它身上也小有改觀,像車內(nèi)多項(xiàng)實(shí)用儲物空間,、CVT變速箱等等,,但這還不夠,設(shè)計(jì)依然太美范兒,、用料也一般還是造成缺乏細(xì)膩的印象,。

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酷搏

指導(dǎo)價(jià):19.99-21.99萬
級別:緊湊型SUV
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