最近一段時間長安全新中級車CD101受到了頗多的關注,，據悉,，新車的測試已經引入到了首發(fā)前的最后階段,。新車將極有可能在明年北京車展上首發(fā)亮相,。近日這款新車的諜照再次被曝光了出來,。

　　外觀方面，前臉的風格與之前的逸動有一些的差別,，整體風格更接近老款凱美瑞,。前大燈內配備了透鏡燈組的近光燈和反射式的遠光燈組配置，轉向燈在燈具的下沿位置,。尾燈的設計則與逸動有些相似,，車尾也配備了四雷達探頭。

　　車身尺寸方面,，新車長4920mm,、寬1825mm、高1500mm,，軸距2800mm。長安CD101使用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架,，配置前后碟剎和十輻215/55 R17的車輪,。

　　內飾方面也同樣參考了老款凱美瑞。低配和高配兩種車型配置相差較為懸殊,，低配車型配置六速手動變速箱,，CD音響,，手動空調。而高配車型則配置了六速手自一體變速箱,，DVD音響和GPS導航系統(tǒng),，自動恒溫空調和后排空調出風口，以及無鑰匙點火系統(tǒng),。不過方向盤都將配有多功能按鍵,，較為實用。此外還將配置大燈高度可調,、眼鏡盒,、后排三個獨立可調頭枕等，后排的折疊扶手的尺寸也非常寬大,。此外,，長安CD101全系配置電子剎車系統(tǒng)。

　　動力系方面,，CD101搭載2.0L的長安JL486Q5發(fā)動機,，這與目前長安CX30車型使用的2.0L發(fā)動機是同種機型，但并不同版本,。該發(fā)動機排量1998ml,，但從車身銘牌我們可以發(fā)現，這款發(fā)動機的最大功率只有138馬力,。但是這款發(fā)動機相比CX30的2.0L發(fā)動機功率降低了13馬力,。與發(fā)動機匹配的則是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

　　儲物空間方面,，這款車型還配置了豐富的儲物空間,，比如中控臺下部兩側壁板上的儲物格就比較貼心，可以放置卡片,、手機等小物件,。扶手箱前方的水杯架中也設計了儲物格，以及USB接口,，可以直接將MP3等設備直接放置在儲物格內部,，拉上滑動蓋板后，沒有外露的線束,，做工還算不錯,。CD101將可能在明年4月的北京車展上正式亮相，屆時我們將會看到這款全新中級車的廬山真面目,。（文/張文）

　　編者語：近兩年自主廠商開始試水中型車,，也有一些廠商的中型車上市，但是銷售成績卻并不理想。很多消費者對自主品牌車型的認識還處于物美價廉階段,。這使得自主廠商非常矛盾,，如果想做更精致的中型車，必然導致成本提高,，價格提升,，但是卻觸及了消費者的價格底限。如果依然保持廉價路線,，那必然無法突破現有困境并提升自己,。如何解決這種矛盾的狀況是自主廠商急需考慮的問題，當然作為消費者我們也要對自主品牌車型抱有更多的信心,。

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