[汽車(chē)之家 新聞]  如果你是一個(gè)生活在一,、二線(xiàn)城市的“漂族”,，是否隱約聽(tīng)到了地表面的震動(dòng)？這看似是危言聳聽(tīng),，但接近年關(guān),，全國(guó)至少六分之一人口遷移運(yùn)動(dòng)正在進(jìn)行。過(guò)年回家,，是許多在外打拼的朋友向往但也犯愁的事情,。火車(chē)一票難求,、飛機(jī)票成本又太高,，種種阻力，讓另一種回家方式在春節(jié)前后被人選擇——“拼車(chē)”,。

　　其實(shí)拼車(chē)現(xiàn)象已不罕見(jiàn),，比如日常上下班、外出郊游等,，我們都可以拼車(chē)前往,，只是在一年一度的“春節(jié)”面前，“拼車(chē)”變得更引人注意,。其實(shí),，它理應(yīng)被關(guān)注，隨著國(guó)內(nèi)私家車(chē)的普及，開(kāi)車(chē)或拼車(chē)回家,，已經(jīng)是一些朋友相對(duì)理想的選擇,，但隨之引出的疑問(wèn)也不斷增多，下面,，編輯將圍繞“拼車(chē)”一系列問(wèn)題與大家探討,。

● “春節(jié)回家”拼車(chē)熱為何興起？

1.返鄉(xiāng)人流量過(guò)大

　　“春運(yùn)”絕對(duì)是中國(guó)一年一次的宏大景觀,，可謂世界聞名,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均勻，導(dǎo)致人口大量流動(dòng),，交通運(yùn)輸在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法滿(mǎn)足人們出行需求,，因此，“回家難”現(xiàn)象也就越發(fā)顯現(xiàn),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2011年，全國(guó)有約25.41億人次進(jìn)行東西南北大流動(dòng),，相比2010年已經(jīng)增長(zhǎng)了7.7%,。今年，相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè),，40天春運(yùn)（2012年春運(yùn)從1月8日開(kāi)始，至2月16日結(jié)束）客流量將首次突破30億人次大關(guān),，達(dá)到31.58億人次,，客流量將創(chuàng)歷史新高。

　　返鄉(xiāng)人流量增多,，使得交通運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹?lái)越大,，鐵路、航空,、長(zhǎng)途車(chē)等傳統(tǒng)運(yùn)輸方式,，已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的出行需求，因此,，諸如“拼車(chē)”回家的新方式也應(yīng)遇而生,。

2.購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票極為困難

　　一想起回家買(mǎi)票，相信是許多“回家人”不得不追尋的噩夢(mèng),。由于長(zhǎng)途車(chē)時(shí)間長(zhǎng),、坐飛機(jī)的成本又太高，且有許多小城市,，目前尚未開(kāi)通航線(xiàn),。所以更多人將回家的夢(mèng)寄托在“鐵老大”中。但火車(chē)票并不好買(mǎi)，加之黃牛黨擾亂市場(chǎng)秩序,，使得部分人即便是熬夜排隊(duì),，也不一定能買(mǎi)到心儀的車(chē)票。

　　今年,，國(guó)家為維護(hù)鐵路客票市場(chǎng)秩序,，推出了實(shí)名制購(gòu)票，并且可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票,，但從首日火車(chē)訂票官網(wǎng)的服務(wù)器崩潰便能看出,，購(gòu)票需求仍無(wú)法被滿(mǎn)足，且由于并不是所有人都能夠上網(wǎng),，所以這種方式有很強(qiáng)的局限性,。而談到電話(huà)訂票，很難撥通的現(xiàn)狀,，讓許多購(gòu)票者更是哭笑不得,，失去了耐性，另外雖然有實(shí)名制車(chē)票的制度但是仍然有高端黃牛參與讓人民對(duì)于鐵路購(gòu)票再次喪失信心,。因此,，面對(duì)“一票難求”現(xiàn)象，一些人會(huì)選擇“拼車(chē)”回家,。

3.拼車(chē)節(jié)省成本/旅途不寂寞

　　除了以上的客觀阻力,，許多人也認(rèn)為拼車(chē)回家更為理想。截至今年11月,，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到2.23億輛,，其中汽車(chē)保有量達(dá)到1.04億輛。隨著越來(lái)越多人擁有汽車(chē),，選擇開(kāi)車(chē)回家過(guò)年的人也不在少數(shù),，但由于油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等成本疊加起來(lái)變得昂貴,，為了節(jié)省成本,，有人愿意找同行者均攤路費(fèi)一起回家。

　　另外,，在汽車(chē)之家關(guān)于“是否會(huì)選擇拼車(chē)回家過(guò)年”的PK話(huà)題中（點(diǎn)擊進(jìn)入表達(dá)您的觀點(diǎn)）,，有多數(shù)朋友選擇愿意采用這種方式，而原因在于價(jià)格不貴,、沒(méi)有買(mǎi)火車(chē)票難,，且在路上大家還可以說(shuō)說(shuō)笑笑，在漫長(zhǎng)的路途中不寂寞,。

● “只為春節(jié)回家”拼車(chē)是非法運(yùn)營(yíng),？我們不這么認(rèn)為,！

　　然而，在更多人認(rèn)為拼車(chē)是過(guò)年回家的理想出行方式之一時(shí),，社會(huì)中對(duì)于拼車(chē)是否屬于非法運(yùn)營(yíng)也說(shuō)法不一,，這讓欲拼車(chē)回家的人心頭一顫。那么,，拼車(chē)究竟是否屬于違法行為呢,？

警方：

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，編輯試圖尋找相關(guān)部門(mén)給出答案,。不過(guò),，當(dāng)我們向“平安北京”（北京市公安局官方微博）提問(wèn)后，截止發(fā)稿時(shí),，并未得到任何答復(fù),。而當(dāng)這種能與公安機(jī)關(guān)快速對(duì)話(huà)的警民互動(dòng)平臺(tái)失去作用后，編輯又連線(xiàn)了公安局相關(guān)工作人員,，民警給出的回復(fù)是,，判斷拼車(chē)是否屬于非法經(jīng)營(yíng)行為，主要看是否以盈利為目的,，如果車(chē)主拼車(chē)是為了賺錢(qián),，按規(guī)定已涉嫌非法營(yíng)運(yùn)。

律師：

　　就此問(wèn)題,，我們也對(duì)話(huà)到了北京市盛峰律師事務(wù)所的于律師,，他表示，根據(jù)交通部2009年的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》,，認(rèn)定非法運(yùn)營(yíng)主要看是否同時(shí)具備四個(gè)條件：

　　1.用客車(chē)運(yùn)送旅客,；
　　2.為社會(huì)公眾提供服務(wù)；
　　3.具有商業(yè)性質(zhì),；
　　4.未取得客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可。春節(jié)拼車(chē)回家過(guò)年,，并非經(jīng)營(yíng)行為,，不具有商業(yè)性質(zhì)，限于朋友圈子,。
　　因此不同時(shí)符合上述四個(gè)條件,，不屬于非法營(yíng)運(yùn)。

　　編輯認(rèn)為,，判定拼車(chē)是否違法,，主要還是看拼車(chē)的動(dòng)機(jī)，如果僅是為了平攤成本,、不以牽扯營(yíng)運(yùn),，那么，自然不屬于違法。不過(guò),，客觀上講,，在目前法律法規(guī)中，對(duì)于拼車(chē)是否違法很難界定,，鑒于人的動(dòng)機(jī)是看不見(jiàn)摸不到的,，所以不排除有“黑車(chē)”也以拼車(chē)回家為由，進(jìn)行有償非法營(yíng)運(yùn),。因此,，也要求有良知的車(chē)主保持一個(gè)良好的心態(tài)，為回家過(guò)年拼車(chē)無(wú)罪,，但絕不能有盈利的想法,。