瞄向歐洲五星標準觀致首款車最新消息

曹雷

2012年01月18日 10:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 一個月前,，奇瑞與美國量子公司合資后推出的觀致首款測試車在國內曝光,，日前,，我們又獲得了有關該車的最新消息，這款首輛測試車的安全性能測試已經正式全面展開,，碰撞標準向歐洲（Euro-NCAP）五星標準看齊，第一輪安全性能測試預計在今年3月前完成,。（圖片來源：玩家中國）

『之前曝光的觀致首款測試車諜照』

　　觀致汽車的第一款產品為緊湊型轎車,，軸距在2600mm左右，之前曝光的測試車雖然重度偽裝,，但從車身整體造型以及車燈的輪廓我們判斷該車采用的運動風格,。此次安全性能測試的展開，標志著觀致的“處女作”進入了新的階段,。根據之前消息,，該車有望在2013年同時在中國和歐洲市場上市。

　　編者語：觀致汽車經過了4年時間的醞釀準備,，終于在2011年的年底正式揭牌,，對于一個剛剛成立的汽車公司來說，第一款汽車產品能否被市場、消費者認可是極為重要的一步,。觀致的首款產品就將走向國際,，它在安全碰撞方面所瞄準的歐洲（Euro-NCAP）五星標準也是理所當然，在全球汽車行業(yè)競爭如此激烈的今天,，產品在硬件方面的好壞直接決定了能否被市場接受的結果,。（文/汽車之家曹雷）

●　　更多文章閱讀：

　　后年上市觀致首輛路試車重偽裝諜照
　　http://zphnet8.com/news/201112/278217.html

文章標簽：新車諜照

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觀致3 2015款都市SUV 1.6T 自動炫動派閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：請適當撒野測試頂配觀致3都市SUV 1.6T
評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,，通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,，降低研發(fā)成本有很大幫助，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型,。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,，這一步確實走得有些晚，在先期上市的2款轎車產品普遍銷量不佳的前提下，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,，這還需要打上一個大大的問號,。而從產品層面來看，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化,，包括座椅造型,、新逸云系統(tǒng)的功能性等，還新增了1.6T+6MT的動力組合,，照顧到了那些想要更好的動力,，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現的消費者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,，我對這款動力組合的表現要更期待一些,。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型，非得取名叫“都市SUV”,。就算新款車型確實向SUV靠了一些,，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型，消費者能認可嗎,？

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.78秒	39.46米	8.30升
測試文章：主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,，它的設計、做工,、用料都是同級別的標桿水平,，確實能給人一種歐洲車的厚重感。不過動力的匹配不夠平順,，轉向也有些模糊,，拖累了動態(tài)表現。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作,，我們對其抱有足夠的期望,。就實際產品而言，它的各方面設計及做工都已經達到了成熟合資品牌的水準,，高檔感比較強,，不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升，發(fā)動機和變速箱的調校也并不盡如人意,，平順性是亟待加強的。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好,，但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,，響應速度也應該再快點,。從出色的外觀、內飾設計到人機工程設計等方面看，只要重視動力總成的研發(fā),，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題,。但現在，它還沒有,。

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