或配2.5T動(dòng)力海外換代Passat信息曝光

王寅

2012年01月20日 08:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，海外媒體曝光了有關(guān)全新一代Passat車型的信息,，該車有望于2014年推出,。

　　據(jù)悉，新一代Passat將采用MQB橫置模塊化平臺(tái)打造,，而在這個(gè)平臺(tái)上,，還將誕生高爾夫7以及全新奧迪A3。同時(shí),，新一代PASSAT將更加輕量化,，車身質(zhì)量接近1400kg，和目前一些緊湊車型差不多,。同時(shí),，由于平臺(tái)化打造，其研發(fā)成本有所下降,，因此,，大眾將為新車配備更多的配置，例如藍(lán)牙電話等等,。

『配圖為海外現(xiàn)款Passat,，和國產(chǎn)新邁騰比,，軸距沒有加長』

　　動(dòng)力方面,，新一代Passat將采用汽油和柴油多種發(fā)動(dòng)機(jī),，并要滿足嚴(yán)格的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。汽油機(jī)方面,，有傳言表示未來的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,，所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都將配備啟停以及可變氣缸（氣缸鈍化）技術(shù)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。

『新一代Passat Coupe假想圖』

　　同時(shí),，新一代Passat還將搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng),，匹配1.4TS發(fā)動(dòng)機(jī)和由鋰離子驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)，最大功率輸出在170馬力,，電動(dòng)模式下可行駛50km,。

　　編者語：可能有讀者會(huì)問，新帕薩特/新邁騰這不才在國內(nèi)上市呢嘛,，為什么這么快就換代呢？其實(shí)這并不是國內(nèi)引入慢的緣故,，而是從高爾夫6開始到新帕薩特,，都是大眾在全面過渡到MQB平臺(tái)的一個(gè)過渡時(shí)間產(chǎn)品。那么過渡后的革命性產(chǎn)品會(huì)是什么樣子,？讓我們拭目以待吧,。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　SUV/敞篷/Coupe 下一代Passat推3款新車
　　http://zphnet8.com/news/201108/229517.html

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Passat 2011款 2.0T旅行版豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.50秒	39.30米	--升
測(cè)試文章：多拉還能快跑測(cè)試Passat旅行版2.0T
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	看到旅行版就想給個(gè)高分,，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型,，要空間有空間,，最主要的它仍就是一輛純粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實(shí)用性,，旅行版都值得大伙去琢磨一下,。說到Passat旅行版，我想除了貴點(diǎn)之外,，其他的也沒什么可挑的了,。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	曾經(jīng)見識(shí)過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,，不過我倒是很喜歡旅行版，實(shí)用性比轎車勝出一籌,，而其他方面又不會(huì)受太大影響,，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同,，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,，其實(shí)它不僅適用于長途旅行,，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國,，旅行版向來是叫好不叫座的角色,，另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

Passat 2008款 R36 旅行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.30秒	42.90米	--升
測(cè)試文章：脫下西裝換個(gè)型,！測(cè)試大眾R36 Variant
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	性能讓人很遺憾,，尤其是剎車性能，除了這點(diǎn)之外,，這個(gè)車絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,，可以給10分,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	國內(nèi)不流行，但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了,。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),，更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說,，樣子還很低調(diào),。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對(duì)于它來說,，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在,！再加上不俗的性能,，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了,。

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