對于賓利汽車提前收回總代理權(quán)一事，斯圖爾特此時可能要沉默了。
去年5月份,，賓利汽車負責銷售與市場的董事斯圖爾特在賓利汽車全球經(jīng)銷商大會上還對媒體表示,，賓利汽車將和賓利汽車在內(nèi)地的總代理商大昌行（01828.HK）繼續(xù)履行五年的代理合同。
不過,，面對豪華車在中國的無限增長可能性帶來的利益,，大昌行代理賓利汽車將從2013年起變成往事，大眾中國汽車銷售公司將成為賓利汽車的代理商,。
這一天提前到來
張琳（化名）是大昌行集團的一名職員,，從事賓利汽車銷售板塊工作?？粗e利汽車銷量數(shù)字在內(nèi)地不斷上升,，他暗自思忖，賓利汽車英國總部不會終止和大昌行的代理合同吧,。
賓利汽車官方也曾表示不會,。去年5月18日，賓利汽車全球經(jīng)銷商大會在中國北京舉行,。賓利汽車負責銷售與市場的董事斯圖爾特在賓利汽車全球經(jīng)銷商大會上接受媒體對話時表示：“目前我們和大昌行有五年的合同,，已經(jīng)履行到第二年，到目前為止我們對雙方之間的合作非常滿意,，并打算繼續(xù)合作,。”
用賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫?qū)ざ藕材脑捳f,，現(xiàn)在全球每售出四輛賓利,，其中一輛便是在中國售出的。
賓利汽車今年1月初披露,，2011年賓利汽車的全球銷售量為7003輛,，其中在中國市場上的銷售量為1839輛，同比銷量“幾乎翻番”,， 中國市場已經(jīng)成為賓利汽車僅次于美國的全球第二大市場,。
不過，今非昔比,，賓利汽車十年前在中國市場比較慘淡,。
《第一財經(jīng)日報》記者從大昌行官網(wǎng)獲悉，賓利汽車2002年在中國內(nèi)地交車的數(shù)字為41輛,?！爱敃r內(nèi)地豪華車市場還不明朗,，暫時看不到未來增長空間?！睆埩崭嬖V記者,，“所以，很多進口車品牌要開辟內(nèi)地市場,，就會先找總代理來分擔風險,。”
2009年6月3日,，賓利與大昌行集團下屬上海賓利汽車銷售有限公司（下稱“賓利中國”）簽訂了未來五年的進口商協(xié)議,。作為大昌行集團下屬的子公司，賓利中國主要負責賓利在內(nèi)地市場發(fā)展,。
十年時間里,，賓利汽車在中國市場風生水起，這讓賓利汽車總部相信自己也可以像其他進口品牌一樣收回自己的代理權(quán),。
這一天提前來到,。去年12月30日，大昌行首先披露了這一消息,。大昌行發(fā)布公告透露,，大眾集團（1998年德國大眾收購了賓利汽車）同意授予大昌行5個在內(nèi)地的新賓利經(jīng)銷權(quán)，其中包括寧波,、合肥及大連,，其余兩個經(jīng)銷權(quán)將待大昌行有進一步開展新地點的業(yè)務(wù)計劃時由各方協(xié)商落實。
這是大昌行集團在內(nèi)地,，除南京,、廣州、杭州及上海營運的賓利經(jīng)銷權(quán)外,，新獲授予的賓利經(jīng)銷權(quán),，使總數(shù)增加至9個，成為中國最大賓利經(jīng)銷商,。
大昌行預計,，自2013年起，大眾集團旗下大眾中國投資有限公司成為賓利汽車在中國認可的進口商及代理商,。
“賓利汽車收回總代理,，大昌行附加條件是再在內(nèi)地開設(shè)五家新賓利代理商，很簡單的商業(yè)邏輯,?！贝蟛袃?nèi)部人士表示,。
利益博弈
這不是進口豪華車品牌第一次收回代理權(quán)的案例,。
在過去的兩三年里,，沃爾沃、捷豹路虎,、法拉利等進口豪華車品牌先后收回中國的代理權(quán),。
雷諾汽車市場總監(jiān)王政雄認為，對于汽車廠商來說,，收回進口車型代理權(quán),，不僅可以規(guī)范市場銷售行為，還可以更有效地維護品牌形象,，進行安全擴張,。
“雷諾汽車2009年內(nèi)地銷售5321輛，不過自2010年1月收回內(nèi)地四大代理后,，雷諾汽車中國可以根據(jù)市場行為進行擴張,，并統(tǒng)一品牌形象宣傳。我們2011年的銷售量接近2.5萬輛,?！蓖跽鄹嬖V記者。
廠商收回代理權(quán)后,，往往在短時間內(nèi)進行了快速擴張,， 捷豹路虎品牌亦如此。
2003年進入中國市場的捷豹路虎品牌在華共有惠通陸華,、中汽南方,、上海世貿(mào)和大連尊榮4家擁有進口權(quán)的代理商。在捷豹路虎2010年年中收回代理權(quán)之前,，捷豹路虎在國內(nèi)的4S店為40多家,。而在去年底，捷豹路虎發(fā)展的經(jīng)銷商超過100家,，被授權(quán)的經(jīng)銷商數(shù)量還在攀升,。
收回總代理權(quán)還有一個解釋是中國豪華車的消費能力正在 “井噴”，這個市場目前看不到風險,，看到的只是利潤,。
不管是剛拿到拆遷補貼的農(nóng)民還是年輕一代的新貴都希望通過奢華品牌來彰顯自己的身份。即使在中國購買一款進口車可能要比國外價格貴一倍,，富人亦樂此不疲,。
例如賓利汽車的2012款歐陸GT，這款車是賓利在國內(nèi)最便宜的車型,。
記者查閱雅虎網(wǎng)站美國地區(qū)的經(jīng)銷商報價的廠商建議指導價18.99萬美元,，按照6.3的匯率折算成人民幣價格為119.6萬元，再加上關(guān)稅,、增值稅,、消費稅等后的最高稅率147%,，這款車的到岸價格為295.4萬元，從國外到中國的運輸費用不到1萬元,。
而在上海,，這款車零售價為368萬至408萬元。
知情人士透露,，大昌行的利潤至少有10%,，大昌行進口一輛最便宜的車型，也可以賺到35萬元,。此前,，賓利中國原總經(jīng)理鄭飚在接受媒體對話時也表示，從價格的絕對值來講,，賓利汽車在中國市場的利潤最高,，中國人買車喜歡加上所有的配置也能形成利潤。
進口廠商除了看到單車的高額利潤之外,，也看到了一些中小城市的旺盛購買力,。汽車市場在兩三年前在向較小城市轉(zhuǎn)移。
市場研究公司J.D. Power and Associates的數(shù)據(jù)顯示,，2004年,，近60%的豪華車銷量來自北京、上海,、廣州等一線城市,。而現(xiàn)在這一比例僅略高于50%。陜西榆林,、浙江紹興和內(nèi)蒙古鄂爾多斯這些中小城市的豪華車銷量在相應增加,。（文/第一財經(jīng)日報 張樹）
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