售11.59萬元斯柯達(dá)晶銳跨界版正式上市

興珉

2012年02月09日 11:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　�,。�汽車之家資訊］2012年2月9日,，上海大眾斯柯達(dá)宣布，曾在去年廣州車展首發(fā)的Fabia Scout（晶銳跨界版）正式上市,，新車售價(jià)為11.59萬元人民幣,。

斯柯達(dá)晶銳跨界版官方指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
Fabia Scout	11.59

　　與標(biāo)準(zhǔn)版晶銳不同，F(xiàn)abia Scout外觀方面加入了更多跨界元素,，其中包括輪眉在內(nèi)的全車黑色包圍,、前后底部銀色護(hù)板以及雙色行李架設(shè)計(jì)。此外,，晶銳跨界版還升級(jí)至195/55 R15規(guī)格輪胎,，并采用全新設(shè)計(jì)的五輻輪轂，增添運(yùn)動(dòng)感,。

　　車身尺寸方面,，晶銳跨界版相比標(biāo)準(zhǔn)版長(zhǎng)寬高均有增長(zhǎng)，分別為4031/1658/1541mm,，其中高度增加了41mm,。而軸距不變，仍為2465mm,。

　　晶銳跨界版內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太大變化,，運(yùn)用米色基調(diào)搭配黑色內(nèi)飾風(fēng)格，增添車內(nèi)層次感,。配置上具備真皮方向盤,、電子液壓助力轉(zhuǎn)向、ABS+EBD,、正面與側(cè)面四氣囊,、自動(dòng)溫控空調(diào)、定速巡航與6揚(yáng)聲器等等,。

　　動(dòng)力方面,，晶銳跨界版搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105馬力,，峰值扭矩達(dá)到155N·m,。傳動(dòng)部分匹配6速手自一體自動(dòng)變速器。

　　編者語：相比晶銳自動(dòng)晶享版（售11.46萬元），跨界版價(jià)格僅高出1300元,，在配置相當(dāng)?shù)那疤嵯�,，設(shè)計(jì)增添更多跨界元素，如果你對(duì)于這樣的風(fēng)格比較喜歡的話,，選擇晶銳跨界版是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（文/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　斯柯達(dá)MissionL 概念車年內(nèi)量產(chǎn)上市
　　//zphnet8.com/news/201202/291396.html

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動(dòng)力并不強(qiáng),，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高,，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗,。從競(jìng)爭(zhēng)力來看，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間,、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來看,，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,，而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn),，我覺得懸架不錯(cuò),，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小,，城市里使用算是方便,。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動(dòng)力并不是很好,，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車,，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注,，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心,。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,，晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容,。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式,，很讓人放心，油耗也不高,，就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了,，盡管油耗還不錯(cuò),，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些,。

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