軸距增150mm 英菲尼迪M加長版或6月上市

張鈞勵

2012年02月23日 10:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前從相關人士處獲悉,，在今年的北京車展上,，英菲尼迪M加長版車型將正式發(fā)布，該車在標準版車型的基礎上將軸距加長了150mm,，極大的拓展了乘坐空間,。另據(jù)悉，新車預計在今年6月份上市,。

『現(xiàn)款英菲尼迪M』

　　英菲尼迪M是一款定位商務市場的中大型轎車,，自引進國內之后，它至今已發(fā)展了4年,。面對奧迪A6L,、寶馬5系和奔馳E級這樣的競爭對手所做的加長策略，英菲尼迪M也開始了加長版車型的規(guī)劃,。據(jù)了解,，英菲尼迪M的加長版車型是針對中國市場打造的，其在標準版車型基礎上將軸距拉長了150mm,，達到了3050mm,，加長之后，新車的內部乘坐空間將更加寬適,。

英菲尼迪M加長版與競爭對手尺寸上對比
	英菲尼迪M加長版	奧迪A6L	寶馬5系 Li	奔馳E級加長版
長（mm）	4945	5035	5039	5012
寬（mm）	1845	1855	1860	1855
高（mm）	1500	1485	1471	1464
軸距（mm）	3050	2945	3108	3014

　　若英菲尼迪加長版的軸距真能加長150mm的話,，那么在競爭對手面前，它的乘坐空間表現(xiàn)絕對不俗,，競爭力更加突出（目前官方尚未發(fā)布英菲尼迪M加長版的相關信息,，表格中新車的數(shù)據(jù)僅作參考）。

『英菲尼迪M 2.5L發(fā)動機』

　　動力方面,，有消息稱，未來的英菲尼迪M加長版將繼續(xù)保留2.5L車型,，不過現(xiàn)有的3.7L車型將被取消,。

　　編者語：為了滿足中國消費者喜大的需求，英菲尼迪M不得不為了獲取市場而妥協(xié),。在未來英菲尼迪M加長版車型推出后,，其駕駛感受將會怎樣，同時其市場又會有怎樣的表現(xiàn),，我們將繼續(xù)關注,。（文/汽車之家張鈞勵）

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評測編輯-梁�,。�	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,，提升了空間，增加了配置,，性能上也有著可喜的表現(xiàn),，加上細膩的日系工藝，這確實是輛好車,�,？墒强纯磧r格，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢,，而作為這個級別車型的定位人群,，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的,，但M系列為了市場也不得不加長,，節(jié)操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇,，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標,，既然這樣，那趕緊國產(chǎn)吧,，不然價格永遠下不來,。
評測編輯-羅浩：	單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車,，可惜競爭對手太過強大,，按理說這不是英菲尼迪的錯,，但這輛車還那么貴，就是它自己不對了,。

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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型,，從舒適中帶有些商務味道，再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素,，它可以很多面,，同時也歸屬了個性的那一類，所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味,，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認知,。我的建議是去接觸與嘗試，因為M系真的很棒,。
評測編輯-梁�,。�	如果說M25是款運動車型似乎并不準確，奢華的做工和配置,，特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺,，而它就是這樣一個矛盾的個體，讓你能在奢華當中體驗運動,，除了品牌因素之外,，我想它沒什么缺點了，或許動力可以更強一些,。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的,，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質,，這一點是很難得的,，另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念,，我還是更青睞動力強勁的M37,。

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