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或歸自主品牌 賽歐電動版路試諜照曝光

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  [汽車之家 新聞]  賽歐電動版早已與我們見面,且其申報資料也被曝光(點擊查看詳情),。但上海通用卻始終未對外公布該車最終的上市日期,。近日,,賽歐電動車的諜照在網絡中出現,這或將預示著,,該車已進入上市前的測試階段,。

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『賽歐電動版諜照』

  從測試車的外觀不難看出,雖然輪廓與賽歐相近,,但在細節(jié)設計上并非完全相同,。該車采用了LED前大燈,形狀更為修長,,且進氣格柵也采用了金屬材質,。另外,輪轂及前保險杠的設計也有別于賽歐普通版,,而這些均與曾在2010年廣州車展發(fā)布的賽歐電動版相同,。

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『賽歐電動版內飾諜照』

  不過內飾卻是首次曝光,但通過諜照我們發(fā)現,,賽歐電動版的內飾設計與普通版賽歐基本保持一致,,并且變速箱檔桿依舊在車中存在。這不禁讓我們對該車的“純電動”身份產生懷疑,。

或離上市不遠 賽歐電動車更多消息放出 汽車之家

『賽歐電動概念車

  按照之前官方給出的信息,,賽歐電動版最高輸出功率為88馬力,最大扭矩可達220N·m,,最高時速為130公里/小時,,0-100公里/小時加速需要13秒。該車采用的鋰離子電池容量為22千瓦時,,充電時長約7個小時,,滿電后可行使150公里左右。

    編者語:賽歐電動版是由泛亞技術中心主導研發(fā),,并且該車是上海通用“2015綠色產品戰(zhàn)略”中的一部分,。如果仔細觀察官方曾發(fā)布的賽歐電動版展車不難發(fā)現,該車并沒有懸掛雪佛蘭的車標,,而是一個全新標識,,這是否代表這款電動車將歸屬于上海通用自主品牌呢?對此,,官方尚未給出答案,。(文/汽車之家 齊天翔)

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  上海通用發(fā)布5年綠色戰(zhàn)略
  //zphnet8.com/news/201006/120116.html

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    評測編輯-羅浩:

    賽歐3在動力方面給人很大驚喜,,是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型,日常駕駛中這款車也非常好開,,自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼,,做工品質方面也令人滿意,缺點是剎車性能較差,,成為最大短板,。

    評測編輯-李毅:

    如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,它必須面對激烈的市場競爭,,為此這款車發(fā)展出新的賣點,,重點強調動力系統(tǒng)的表現和做工品質,更加適合年輕消費者,,但同時這款車在空間方面表現一般,,看你如何取舍了。

    評測編輯-劉昱昕:

    賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜,,9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及,而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗,,挺有吸引力的,,可惜這款車剎車性能較弱,座椅舒適性也一般,,影響了綜合評分,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,,新賽歐兩廂不僅價格誘人,小改的外觀也要比之前耐看一些,,除此之外,,我覺得沒有什么可推薦的了。

    評測編輯-梁�,。�

    有了三廂賽歐的基礎,,新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受,并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,,而兩廂車一般都是主打靈活,、運動的特點,不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,,好在它的價格還比較實惠,。

    評測編輯-羅浩:

    有了新賽歐三廂,就有了新賽歐兩廂,,這是目前的市場慣例,。隨著人們消費習慣的成熟,很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎,,不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例,。

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    這是款配置奇低的產品,全系竟然沒有一款鋁合金輪轂,,最低配沒有ABS,,作為一款合資車型,我認為這是不能讓人滿意的,。盡管有些車型它賣得不貴,,但是這不是理由。

    評測編輯-王苦公:

    配置實用,,空間不算小,,價格勉強算是合理。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買,,況且新賽歐也不是唯一的選擇,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新賽歐的外表已經完全轉型,或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,,在車內很容易看出一些另類,、金屬的視覺效果,我 個人覺得還不錯,;這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌,,兩者結合也不過6萬多元,對于一般家用的需求應該可以得到滿足了。

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賽歐

指導價:5.68-9.88萬
級別:小型車
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