[汽車之家 新聞]  2月29日,，法拉利在其官網(wǎng)正式發(fā)布了F12berlinetta跑車,。這款搭載全新V12發(fā)動(dòng)機(jī)、3.1秒“破百”的暴力機(jī)器將成為法拉利史上最快的超跑,。

　　 車身結(jié)構(gòu)：法拉利F12 berlinetta采用全鋁制框架打造,，車身應(yīng)用了12種不同材料的合金，車身質(zhì)量比老款降低了70kg,，僅重1525kg,，與此同時(shí),，車身剛性還增強(qiáng)了20%,。前后配重比為46:54。此外,，新車的軸距有所減小,，長(zhǎng)寬高分別為4618/1942/1273mm，新車的重心更低,。

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　　應(yīng)用全新的空氣學(xué)套件，讓新車在200km/h的下壓力達(dá)到了123kg,，比法拉利599提高了76%,，同時(shí)，新車流線型的外觀使得其風(fēng)阻僅為0.299Cd,。這些結(jié)果的取得歸功于兩套全新解決方案,。其一是空氣橋，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側(cè)翼,，空氣在側(cè)翼與輪艙的尾流交匯,，從而減少阻力，并產(chǎn)生下壓力,。其二是主動(dòng)剎車?yán)鋮s裝置,，該裝置僅在高工作溫度下才打開剎車?yán)鋮s管道的導(dǎo)流葉片,，這同樣能起到減少阻力的作用。

　　 車內(nèi)部分：在緊湊的外部尺寸之下,，車內(nèi)空間異常寬大,，舒適度極高。全新的Frau皮革內(nèi)飾讓先進(jìn)技術(shù)和手工藝細(xì)節(jié)相得益彰,。呈傾斜設(shè)計(jì)的锃亮儀表盤中間設(shè)有全新的碳纖維鋁質(zhì)氣孔,，靈感來源于航空工業(yè)設(shè)計(jì)。

　　 動(dòng)力系統(tǒng)：作為法拉利歷史上動(dòng)力最強(qiáng)勁,、性能最佳的車型,，F(xiàn)12berlinetta搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率可爆發(fā)740馬力,，峰值扭矩高達(dá)690牛米,。官方稱，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速僅為2500 rpm時(shí)就能實(shí)現(xiàn)峰值80%的扭矩,，確保車輛優(yōu)異的加速性能,，直到8700 rpm才到極限轉(zhuǎn)速。配合F1雙離合器變速箱,，該車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒,而0-200 km/h僅需8.5秒,。

　　不僅如此，雖然F12 berlinetta是一臺(tái)壓榨動(dòng)力的無情機(jī)器,，不過,，經(jīng)法拉利工程師對(duì)其整車（發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣動(dòng)力學(xué)特性,、輪胎和車重）效率進(jìn)行全面平衡后,，該車油耗則降低了30%，當(dāng)然,，這方面對(duì)于能買得起這臺(tái)車的主入來說,，不在考慮范圍。但二氧化碳排放量?jī)H為350g/km,，可體現(xiàn)出車主具有較高環(huán)保素質(zhì)的一面,。

　　 其它裝備：此外，法拉利F12berlinetta將最新一代碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)(CCM3)和創(chuàng)新型磁流變懸掛控制系統(tǒng)(SCM-E)上身,，至于E-Diff電子差速器, ESP,、F1牽引力控制系統(tǒng)、高性能的ABS等也是不可缺少的道具,。這些無疑將讓它在展示其強(qiáng)大操控性能時(shí)如魚得水,。

　　 編者語：法拉利F12berlinetta以更多尖端技術(shù)成為了599的繼任者，并摘得法拉利史上最快的超跑頭銜,�,；蛟S它的真實(shí)實(shí)力,，目前，阿隆索 馬薩最清楚不過了,。

　　此次,，F(xiàn)12berlinetta在法拉利官網(wǎng)上首次與公眾見面，顯然是為其在日內(nèi)瓦國(guó)際車展上的正式亮相前預(yù)熱,。如果想看到有關(guān)該車的真身猛圖,，請(qǐng)關(guān)注汽車之家即將奉上的2012日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。（編譯/汽車之家 齊天翔 王寅）

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