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豪車優(yōu)惠背后的故事 數(shù)字評車聞第25期

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  [汽車之家 資訊]  本期的《透過數(shù)字看車聞》編輯想和大家聊聊近期發(fā)生的一些有趣車事,。豪華車優(yōu)惠30萬元,優(yōu)惠背后還有著怎樣不被我們所知的故事,?1.6T發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到210馬力,?售價23萬元的自主SUV?CR-V目前加不加價,,上市一周有多少訂單呢?我們論壇網(wǎng)友和西藏有多少不解之緣,?這都是我們今天要帶給大家的,。

● 100,000元
豪華車優(yōu)惠背后的故事

  奔馳S 350L優(yōu)惠10萬元,這是我們本周2的一篇行情新聞,。但是在文后,,一位讀者表示:“這還能叫優(yōu)惠?很多地方都(優(yōu)惠)20—30萬的,,這10萬還好意思放上來……”這位讀者說的一點都不假,。目前奔馳S級在有20余萬的優(yōu)惠后,其中S300L優(yōu)惠后的售價一度達(dá)到70多萬元,,直接和寶馬5系高配進(jìn)行競爭,。同時,捷豹XK車型一度優(yōu)惠達(dá)到20萬,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳S級 2011款 S 350L CGI 4MATIC

汽車之家

  其實經(jīng)銷商永遠(yuǎn)不可能“賠本賺吆喝”,。就算賣車不賺錢,修車也能賺回來,。此次豪車降價促銷,,一來擴(kuò)大了客戶群,,二來可以賺取更多的長期售后利潤。據(jù)了解,,像奔馳這樣的豪車,,一是消費者可能會不放心外面的手藝,二是一些保養(yǎng)上行車電腦解鎖只能在店中完成,,這就讓消費者離不開4S店,。同時,豪車的配件利潤率約為100—150%,,普通車型配件利潤率約為10—30%,。這樣的維修情況,讓經(jīng)銷商們看到了未來的美好愿景,。

  同時由于新車降價很大,,造成了豪車的2手車貶值迅速,如果您是消費者,,肯定不希望手中當(dāng)年的王牌車型被二手車商壓榨的很慘,。因此,選擇還能接受的再用兩年,,在4S店接著保養(yǎng)便成了最后的選項,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳S級 2010款 S 300L 豪華型 路虎 路虎 攬勝 2012款 5.0 V8 SC

『奔馳S級和路虎攬勝,一個降價一個加價,,但最后經(jīng)銷商都還是大把賺錢』

  雖然今天的豪車市場有像攬勝,、極光、卡宴這樣加價不講理的SUV車型,,也有像上面降價20余萬的豪華車跳水優(yōu)惠,。但是基本上所有的豪華車廠在中國都是大豐收,經(jīng)營豪華車的大經(jīng)銷商集團(tuán)也是賺得缽滿盆盈,。而其中原因,,除了單車?yán)麧櫋S家返點,,加價,、維修保養(yǎng)等等也是一個重頭,這也就是上面我們所論述的,。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,,近2到3年,豪華車在中國的高速增長勢頭不會改變,,年均增長率仍在20%左右,,高于行業(yè)平均水平一倍以上。同時越來越多的2-3線城市未來將成為這些豪車的一個新的強(qiáng)大增長點,。

  到今天,,豪華車仍在跳水的優(yōu)惠,,在這背后,其實并不僅僅是數(shù)字上的加減法,,這里面還有經(jīng)銷商,、廠商商人的本質(zhì)特性——那就是追求更多的利潤。但是對于消費者來講,,如果您有購車需要,,又覺得價格合適,面對這樣的優(yōu)惠,,何樂而不為呢,?

● 1161樓
自信何來?

  截止到3月2日23點20分,,這篇文章吸引了千余樓的網(wǎng)友熱議,,但是與有爭論的回復(fù)不同,這里大家一邊倒的都是在說定價高了,,什么車這樣有爭議呢,?這就是3月1日下線并上市的廣汽傳祺GS5。(上市文章鏈接

汽車之家

『傳祺GS5上市文章回復(fù)截圖,,截止3月2日23點20分』

  GS5的官方售價為12.38-22.98萬元,,根據(jù)廠家的定位,這款車未來的競爭對手是合資車型,,其中1.8T車型的對手直指大眾途觀,。據(jù)前方同事了解,廠家的思路就是:GS5采用許多進(jìn)口件,,有品質(zhì)保證,,加上比合資車型便宜,因此我能夠賣好,。而且這款車的做工確實要比一些自主車型好一些。但是比合資車便宜就會賣得好嗎,?

廣汽 廣汽乘用車 傳祺GS5 2012款 2.0 自動尊貴版

  目前自主主流SUV的售價是:長城H6:9.58-14.18萬元,;比亞迪S6:8.99-13.09萬元。中華V5:10.98-12.98萬元,。奇瑞瑞虎:8.48-12.38萬,。

比亞迪 比亞迪 比亞迪S6 2011款 2.0MT尊貴型 長城 長城汽車 哈弗H6 2011款 綠靜2.0T 兩驅(qū)尊貴型

中華 華晨中華 中華V5 2012款 1.6自動豪華型 奇瑞 奇瑞汽車 瑞虎 2011款 精英版1.6DVVT MT豪華型

  對于GS5低端車型來講(12萬價位),這個價位車型主要是考慮性價比,,但傳祺GS5的起步價已經(jīng)和競品車型的最高價相似了,。而對于高端車型來看(18-23萬元價位),這個價位的消費者手里已經(jīng)不是很緊張了,,更加看重的是品牌,。但對于廣汽傳祺這個還在發(fā)展的品牌來講,,和那些深耕多年的合資廠商來比差距很大。

  在編輯看來,,傳祺GS5在低端性價比不突出,,高端品牌又沒有優(yōu)勢,如此定價,,是何來的自信呢,?想和合資廠商競爭是不是只是一廂情愿呢?或許GS5未來降價數(shù)萬元并不是根本解決辦法,,擺正自己姿態(tài),,不一口吃個胖子才是廠家需要好好考慮的。

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    評測編輯-:

    儲物空間真大,,靈活度很高,,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮,。噪音真大,,發(fā)動機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能,。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,,本質(zhì)沒變,,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車,。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,但拿出任何一項來說,,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,,空間表現(xiàn)也不錯,。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,,四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯,。當(dāng)然它也有缺點,噪音大,、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜。

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    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,,平順省油,,動力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,,但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,,越野什么的還是不適合它�,?偠灾�,,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,,換了發(fā)動機(jī),、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜,。省油,、好用、好開,,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當(dāng)年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,好開,、省油,,稱職的代步工具。我給它9分,,1分扣在發(fā)動機(jī)抖動上,。

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    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計,、動力,、空間等等,每個點都能擊中消費者的要害,,所以它沒有理由不火,。其實本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計是在不能認(rèn)同,,所以這一分純屬個人感情,。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計有些超前,需要時間來適應(yīng),;四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點如果能忍受,,就可以很坦然的選它了,。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工、空間和舒適性做好就完事了,,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,,誰知道呢,?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,,它本來就是極為低調(diào)的車,。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的,。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了,。行駛部分,,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,,我覺得還是購買四驅(qū)吧,!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點,。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手,。如果90%的時間在城市中使用,,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點,,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間、舒適的駕駛感,,不錯的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時更換輪轂,,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容,。

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本田CR-V

指導(dǎo)價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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