[汽車之家 資訊] 本期的《透過數(shù)字看車聞》編輯想和大家聊聊近期發(fā)生的一些有趣車事,。豪華車優(yōu)惠30萬元,優(yōu)惠背后還有著怎樣不被我們所知的故事,?1.6T發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到210馬力,?售價23萬元的自主SUV?CR-V目前加不加價,,上市一周有多少訂單呢?我們論壇網(wǎng)友和西藏有多少不解之緣,?這都是我們今天要帶給大家的,。
● 100,000元
豪華車優(yōu)惠背后的故事
奔馳S 350L優(yōu)惠10萬元,這是我們本周2的一篇行情新聞,。但是在文后,,一位讀者表示:“這還能叫優(yōu)惠?很多地方都(優(yōu)惠)20—30萬的,,這10萬還好意思放上來……”這位讀者說的一點都不假,。目前奔馳S級在有20余萬的優(yōu)惠后,其中S300L優(yōu)惠后的售價一度達(dá)到70多萬元,,直接和寶馬5系高配進(jìn)行競爭,。同時,捷豹XK車型一度優(yōu)惠達(dá)到20萬,。
其實經(jīng)銷商永遠(yuǎn)不可能“賠本賺吆喝”,。就算賣車不賺錢,修車也能賺回來,。此次豪車降價促銷,,一來擴(kuò)大了客戶群,,二來可以賺取更多的長期售后利潤。據(jù)了解,,像奔馳這樣的豪車,,一是消費者可能會不放心外面的手藝,二是一些保養(yǎng)上行車電腦解鎖只能在店中完成,,這就讓消費者離不開4S店,。同時,豪車的配件利潤率約為100—150%,,普通車型配件利潤率約為10—30%,。這樣的維修情況,讓經(jīng)銷商們看到了未來的美好愿景,。
同時由于新車降價很大,,造成了豪車的2手車貶值迅速,如果您是消費者,,肯定不希望手中當(dāng)年的王牌車型被二手車商壓榨的很慘,。因此,選擇還能接受的再用兩年,,在4S店接著保養(yǎng)便成了最后的選項,。
『奔馳S級和路虎攬勝,一個降價一個加價,,但最后經(jīng)銷商都還是大把賺錢』
雖然今天的豪車市場有像攬勝,、極光、卡宴這樣加價不講理的SUV車型,,也有像上面降價20余萬的豪華車跳水優(yōu)惠,。但是基本上所有的豪華車廠在中國都是大豐收,經(jīng)營豪華車的大經(jīng)銷商集團(tuán)也是賺得缽滿盆盈,。而其中原因,,除了單車?yán)麧櫋S家返點,,加價,、維修保養(yǎng)等等也是一個重頭,這也就是上面我們所論述的,。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,,近2到3年,豪華車在中國的高速增長勢頭不會改變,,年均增長率仍在20%左右,,高于行業(yè)平均水平一倍以上。同時越來越多的2-3線城市未來將成為這些豪車的一個新的強(qiáng)大增長點,。
到今天,,豪華車仍在跳水的優(yōu)惠,,在這背后,其實并不僅僅是數(shù)字上的加減法,,這里面還有經(jīng)銷商,、廠商商人的本質(zhì)特性——那就是追求更多的利潤。但是對于消費者來講,,如果您有購車需要,,又覺得價格合適,面對這樣的優(yōu)惠,,何樂而不為呢,?
● 1161樓
自信何來?
截止到3月2日23點20分,,這篇文章吸引了千余樓的網(wǎng)友熱議,,但是與有爭論的回復(fù)不同,這里大家一邊倒的都是在說定價高了,,什么車這樣有爭議呢,?這就是3月1日下線并上市的廣汽傳祺GS5。(上市文章鏈接)
『傳祺GS5上市文章回復(fù)截圖,,截止3月2日23點20分』
GS5的官方售價為12.38-22.98萬元,,根據(jù)廠家的定位,這款車未來的競爭對手是合資車型,,其中1.8T車型的對手直指大眾途觀,。據(jù)前方同事了解,廠家的思路就是:GS5采用許多進(jìn)口件,,有品質(zhì)保證,,加上比合資車型便宜,因此我能夠賣好,。而且這款車的做工確實要比一些自主車型好一些。但是比合資車便宜就會賣得好嗎,?
目前自主主流SUV的售價是:長城H6:9.58-14.18萬元,;比亞迪S6:8.99-13.09萬元。中華V5:10.98-12.98萬元,。奇瑞瑞虎:8.48-12.38萬,。
對于GS5低端車型來講(12萬價位),這個價位車型主要是考慮性價比,,但傳祺GS5的起步價已經(jīng)和競品車型的最高價相似了,。而對于高端車型來看(18-23萬元價位),這個價位的消費者手里已經(jīng)不是很緊張了,,更加看重的是品牌,。但對于廣汽傳祺這個還在發(fā)展的品牌來講,,和那些深耕多年的合資廠商來比差距很大。
在編輯看來,,傳祺GS5在低端性價比不突出,,高端品牌又沒有優(yōu)勢,如此定價,,是何來的自信呢,?想和合資廠商競爭是不是只是一廂情愿呢?或許GS5未來降價數(shù)萬元并不是根本解決辦法,,擺正自己姿態(tài),,不一口吃個胖子才是廠家需要好好考慮的。
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差評理由: