[汽車之家 新聞]　　自主品牌緊湊級車市場競爭越發(fā)激烈，但有壓力才會有動力,，今年,，有諸多自主品牌均將在此級別市場中投放新品，東南V5就是其中之一。經過多次概念車曝光后,，這款在東南看來極為重要的車型即將在北京車展首發(fā),。下面，就讓我們提前對東南V5有個了解,。

● 基本信息：

　　當看到東南V5的前臉時,，可以確定，它與東南V3有著明顯區(qū)別,。從測試車中我們能看到,，東南V5采用了雙橫欄進氣格柵，下格柵則形狀則為梯形樣式,，加之熏黑樣式的鷹眼大燈,，以及LED行車燈的加入，讓其前臉顯得十分運動,。

　　從側面看,，東南V5車身線條、腰線位置與三菱翼神較為接近,，兩款車的輪轂樣式也基本保持一致,。不僅如此，當將目光轉至車尾時,，你會發(fā)現(xiàn),，尾部設計也與翼神保持著較高的相似度，包括尾燈的形狀,，后備箱的輪廓燈等,，只是東南V5的后排氣管采用了“雙出隱藏式”設計。

『測試車輛采用的是瑪吉斯的195/65R15輪胎』

　　綜上所述,，我們可以初步推斷,，東南V5與三菱翼神有著“不解之緣”。當然,，這些并不會讓編輯感到特別驚訝,，要知道之前的東南V3就是基于三菱藍瑟改進而來。

　　底盤懸架方面,，東南V5采用的是與三菱翼神相同的前麥弗遜式、后多連桿獨立懸掛,，這樣的配備在自主品牌車型中可以算是個亮點,。據(jù)了解，未來V5的懸架調校將更偏向舒適,。另外,，它將與三菱翼神共線生產。

　　動力部分，之前曾經報道過,，東南V5將搭載三菱的1.8L發(fā)動機,，擁有144馬力的最大功率和178牛米的峰值扭矩，動力數(shù)據(jù)方面比三菱藍瑟1.8L車型略高,。傳動方面,，將分別與手動或CVT變速器匹配。

　　值得關注的是,，由于目前,，東南尚未國產CVT變速器，因此,，這樣要靠進口方式解決,，那么在成本方面無疑要有所增長。此外,，據(jù)之前廠方工作人員透露,，除1.8L發(fā)動機外，未來,，東南V5還將裝配1.5L自然吸氣,，以及渦輪增壓發(fā)動機。

　　另據(jù)了解,，東南V5已進入量產前的測試階段。該車將經歷包括極端高溫,、高濕天氣進行的道路測試,，以及高速環(huán)道、長直線加速組合,、卵石路等考驗車輛發(fā)動機性能、車內部件耐用程度的測試,。

● 車型定位/競爭對手:

 『帝豪EC7』　　『寶駿630』

　　從以上信息點,，我們能得出來的結論是,，東南V5的定位將高于V3，依靠三菱翼神的技術為依托,，未來東南V5將主攻高端A級家用車市場,。作為自主品牌車型，東南V5的競爭對手將鎖定帝豪EC7,、寶駿630,、騰翼C50等車型,。

● 上市時間/預計售價：

　　 據(jù)了解,，東南V5將在今年四月的北京車展首發(fā),，隨后有望在第三季度上市銷售。東南V5的定位將高于V3,，那么售價也將有所增長,，編輯推測，東南V5的預計售價將在8-12萬元之間與V3菱悅形成良好的市場互補,。

● 編者語：

　　我們可以明顯看出東南汽車在靠攏三菱的產品換代步伐,，通過三菱藍瑟導出東南V3，而通過藍瑟的換代產品翼神,，又研發(fā)出了如今的東南V5,。這也就是之前東南所提及的“雙品牌戰(zhàn)略”。2012年將是東南汽車的收獲之年,，東南V5也將是其戰(zhàn)略級別車型,。

　　回到開篇，如今,，自主品牌緊湊級別市場競爭極為激烈,，其中也不乏得到市場認可度較高的產品出現(xiàn)。與此同時,，目前,，國內消費者對于車的需求已不僅局限代步之用，而更多的是考量車輛能否帶來更多的樂趣,。未來,，東南V5入市后將面臨著來自多方面的考驗，該車能否成為東南汽車的走量級產品,？讓我們拭目以待,。(文/汽車之家 齊天翔)

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