隨著3·15的日益臨近,，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題也成為社會(huì)各界熱議的話題。近日,，汽車(chē)之家開(kāi)展了一項(xiàng)面向27萬(wàn)認(rèn)證車(chē)主的大規(guī)模聯(lián)合調(diào)查,。據(jù)了解，根據(jù)本次面向所有品牌車(chē)型調(diào)查的結(jié)果來(lái)看,， 49.6%的進(jìn)口車(chē)主出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛瑕疵和故障,、58.7%的合資車(chē)主遇到過(guò)上述問(wèn)題，而遇到此問(wèn)題的自主品牌車(chē)主為 76%,，從調(diào)查結(jié)果分析,，消費(fèi)者對(duì)于乘用車(chē)質(zhì)量問(wèn)題主要集中于風(fēng)噪過(guò)大。

● 購(gòu)車(chē)一年內(nèi)問(wèn)題顯露概率最大

　　據(jù)了解,，盡管從調(diào)查報(bào)告結(jié)果看,，目前自主品牌車(chē)型瑕疵和故障率要高于合資及進(jìn)口車(chē)型，但從價(jià)格因素考慮,，自主品牌車(chē)型和合資品牌車(chē)型則占有更高的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，符合當(dāng)今中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)所強(qiáng)調(diào)的“性?xún)r(jià)比”原則。此外,，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逾發(fā)激烈和全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑,，很多自主品牌企業(yè)也將“練內(nèi)功”放到了重要的戰(zhàn)略位置上,。

　　除進(jìn)口、合資和自主品牌在消費(fèi)者中反映出不同的瑕疵與故障率外,，汽車(chē)之家的調(diào)查顯示,，多數(shù)車(chē)輛故障和瑕疵出現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)一年之內(nèi)，其中自主品牌車(chē)型調(diào)查結(jié)果為68%,，合資車(chē)型為48%,。而消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后一個(gè)月內(nèi)車(chē)輛出現(xiàn)故障和瑕疵的比率為，自主車(chē)型17%,、合資車(chē)型9%,。

● 自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備表現(xiàn)好

　　盡管自主車(chē)型在瑕疵和故障率目前要高于合資及進(jìn)口車(chē)型，但記者發(fā)現(xiàn),，在車(chē)身內(nèi)飾,、制冷效果、坐椅異常,、車(chē)窗等細(xì)節(jié)方面故障率略高的自主品牌,，在發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備方面表現(xiàn)則十分良好,。

　　據(jù)本次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果顯示,，車(chē)身內(nèi)飾故障率方面，自主車(chē)概率相對(duì)較高,，為23%,，而合資車(chē)型與進(jìn)口車(chē)型身內(nèi)飾故障率較為接近，分別為12%和10%,。在制冷效果方面,，空調(diào)系統(tǒng)故障成為了最大問(wèn)題，而在這一故障和瑕疵的概率中,，自主車(chē)型為12%，合資車(chē)型為7%,，進(jìn)口車(chē)型為6%,。坐椅異常故障和瑕疵方面，調(diào)查結(jié)果顯示該項(xiàng)問(wèn)題的概率由低到高排列依次為,，合資車(chē)型5%,，進(jìn)口車(chē)型6%，自主車(chē)型10%,。

　　除上述故障概率外,，本次汽車(chē)之家網(wǎng)絡(luò)調(diào)查還顯示出，在發(fā)動(dòng)機(jī),、電子設(shè)備方面自主品牌車(chē)型則表現(xiàn)十分良好,。發(fā)動(dòng)機(jī)故障和瑕疵率方面,，進(jìn)口與合資品牌車(chē)型為6%，自主品牌車(chē)型為9%,，從數(shù)據(jù)層面上看,，自主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量較進(jìn)口和合資車(chē)差距不大。在多媒體電子設(shè)備方面,，調(diào)查顯示該系統(tǒng)故障和瑕疵的概率由低到高排列依次為,，合資車(chē)型為10%，進(jìn)口車(chē)型,、自主車(chē)型同為14%,。

● 風(fēng)噪過(guò)大成中小型車(chē)普遍問(wèn)題

　　根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在故障率整體排序中,，風(fēng)噪聲是用戶(hù)反映最多的問(wèn)題,。在自主品牌車(chē)型方面，風(fēng)噪過(guò)大投票比例為18%左右,，而合資品牌為9%左右,，而這兩者的區(qū)別既是消費(fèi)者目前在購(gòu)車(chē)時(shí)的普遍感受，也是本次調(diào)查中自主品牌與合資品牌之間差值較大的環(huán)節(jié),。

　　此外,，從車(chē)型劃分方面來(lái)看，風(fēng)噪問(wèn)題主要集中于緊湊型車(chē),、微型車(chē)和小型車(chē),，其分別占到了故障瑕疵率的18.2%、25.1%和21.8%,，中級(jí)車(chē)主所反映的故障瑕疵問(wèn)題主要集中于中控臺(tái),，其故障瑕疵率為12.5%，超過(guò)了風(fēng)噪故障瑕疵率的12.3%,。

　　對(duì)于本次汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)卷調(diào)查,，業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，就本次調(diào)查的總體來(lái)看,，消費(fèi)者所反映最多的問(wèn)題是直接可以感受的到的問(wèn)題,，如噪聲大，內(nèi)飾瑕疵多,，車(chē)體故障多等,，但更多的消費(fèi)者對(duì)于自己用愛(ài)車(chē)可能存在的內(nèi)在問(wèn)題仍然了解不深。不過(guò)隨著汽車(chē)的普及率的提高,，中國(guó)消費(fèi)者的對(duì)車(chē)的了解也會(huì)不斷的加深,，所以無(wú)論是進(jìn)口汽車(chē)廠商、合資汽車(chē)廠商還是自主汽車(chē)廠商，踏實(shí)的做出各方都讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品才是最佳的“營(yíng)銷(xiāo)手段”,。