隨著MQB平臺(tái)的發(fā)布,，大眾的工程師們可以更加輕松的在模塊化工作平臺(tái)上來完成對整車的構(gòu)建,，這就使得搭建于MQB平臺(tái)上的第七代高爾夫將衍生出多款不同市場定位的車型,。下面就讓我們盤點(diǎn)一下那些未來將推出的高爾夫的衍生車型們。（下圖均為設(shè)計(jì)師繪制的假想圖）
『第7代高爾夫假想圖』
1. 高爾夫CC
帕薩特CC的推出已經(jīng)讓大眾在四門跑車的市場爭奪中賺到了寶貴的一桶金,，而時(shí)下隨著奧迪A3三廂版的推出,，緊湊型四門跑車市場也將引來新的格局，于是高爾夫CC車型的推出就不足為怪了,。
從假想圖來看,，高爾夫CC的前臉采用了和第七代高爾夫相類似的整體造型，比第六代車型已經(jīng)褪去了一些兇悍的因素。前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)富有層次感,。大燈采用了第七代高爾夫的風(fēng)格,，看似和第六代車型變化不大，但是這其中蘊(yùn)含了家族的特征延續(xù),。整車的風(fēng)格朝著運(yùn)動(dòng)科技的方向邁進(jìn),。
2.旅行版高爾夫
和三廂車型對應(yīng)的就是歐洲消費(fèi)者最為喜愛的旅行版車型。同樣,，第七代高爾夫也在MQB平臺(tái)上搭建了一款旅行版車型,。
旅行版車型透露出來的風(fēng)格不像是傳統(tǒng)旅行車的感覺，倒是和近期亮相的沃爾沃V40所代表的兩廂旅行跨界車的風(fēng)格很像,。隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋讓它看起來很飽滿,，同時(shí)由于采用了隱藏式的C柱設(shè)計(jì)，讓這輛旅行版的高爾夫七代看起來更像是一輛大號的兩廂轎車,。新一代高爾夫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮也同樣降臨到旅行版車型身上,，大尺寸的輪圈、雙排氣管的配置都讓這輛居家的旅行車充滿了濃重的運(yùn)動(dòng)氣息,。
3. 高爾夫Plus
一直以來我們都很難定位高爾夫Plus這款車型,，到底是應(yīng)該算作一款小型SUV還是一款小型MPV，或許真正的定位也就只能通過它的命名來解釋了,。
第七代高爾夫Plus在造型上延續(xù)了現(xiàn)款車型飽滿的外觀設(shè)計(jì),，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相比普通車型擁有一個(gè)更大的隆起，同時(shí)車身高度也有所增加,。寬大的車身側(cè)面為車內(nèi)帶來寬綽的頭部空間,，而由于隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和A柱結(jié)合處遮擋了視線，高爾夫Plus新增了一個(gè)小型的三角窗來獲得更好的視野,。短促的車尾也是現(xiàn)款Plus要極力推薦給我們的設(shè)計(jì)語言,，所以在新車上這一造型元素也得以保留。
4. 途安（基于高爾夫平臺(tái)）
途安是我們的老朋友了,，從高爾夫五代開始途安就進(jìn)入中國市場,，雖然定位MPV的它在銷量上不能達(dá)到叱咤風(fēng)云的地步，但是在細(xì)分市場中這絕對是一個(gè)重量級的選手,。傳統(tǒng)的MPV造型方方正正,，雖然從外面看上去說不上什么運(yùn)動(dòng)的激情，但是卻會(huì)給人一種很實(shí)在的感覺,。
新途安依舊保持著現(xiàn)款車型形象,，不過這樣缺乏流線的車身設(shè)計(jì)給我們帶來的卻是極其實(shí)用的車內(nèi)空間。車頭方面我們終于看到了讓人欣喜的一面,，完全不同于高爾夫的設(shè)計(jì)讓我們會(huì)誤認(rèn)為這是一輛改款的夏朗,。前保險(xiǎn)杠上霧燈裝飾罩幾乎和新帕薩特如出一轍,。大燈的設(shè)計(jì)也一改大眾家族怒視前方的造型，再加上LED日間行駛燈的作用,，整車的前臉充滿了科技感和未來感,。
5. 高爾夫GTI/RS
雖然車型家族的不斷壯大，高性能的高爾夫也已經(jīng)不再是局限于高爾夫GTI一款車型了,，除了GTI以及四驅(qū)版本的高爾夫R之外,。全新GTI將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升10匹至220匹,，扭矩將增至340牛米,，從靜止加速到100km/h僅需6.7秒。同時(shí),，第七代高爾夫還將推出一款更為暴躁的RS車型,。七代高爾夫RS將采用一臺(tái)更加暴躁的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在375馬力,。
6. 三廂版（第七代速騰）
作為同平臺(tái)的產(chǎn)品,，第七代高爾夫的推出會(huì)帶來第七代速騰的誕生。根據(jù)大眾汽車發(fā)布一代,，研發(fā)一代,，策劃一代的研發(fā)模式，相信這款第七代速騰已經(jīng)處于前期項(xiàng)目階段,，對于這款車我們還需要多一些耐心來等待它的亮相,。（文/黃嘉剛）
編者語：大眾對于平臺(tái)化的開發(fā)應(yīng)用已經(jīng)越來越純熟，雖然這樣能夠節(jié)省成本,，提升開發(fā)效率,，但最終我們得到的東西可能會(huì)越來越同質(zhì)化。不知道大眾在今后將如何解決這些問題,，更多消息,，我們將繼續(xù)關(guān)注。
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或2014年推出 傳大眾計(jì)劃推出高爾夫CC
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