西雅特LEON已經(jīng)悄然抵達國內(nèi)各銷售門店,。但這僅僅是西雅特品牌開啟中國市場的第一步，接下來第二款車型ibiza也將進口引入,，我們已經(jīng)獲得了這款新車的諜照,，而且是國外剛剛發(fā)布的新一代Ibiza FR車型。

　　新款ibiza剛剛在三月初的日內(nèi)瓦車展上正式亮相,，此番已經(jīng)悄然現(xiàn)身國內(nèi)市場,。新款西雅特ibiza其實只是基于原有的第四代ibiza車型的中期改款版本，但由于前后燈組的重新設(shè)計,，大有點睛之筆的妙處,，也使新款ibiza給人煥然一新的感覺。

　　進氣格柵仍然是西雅特標(biāo)志式的倒梯形風(fēng)格,，諜照版本是FR運動車款,，采用了網(wǎng)狀的進氣格柵設(shè)計。大燈變化非常大,，V型的led日間行車燈,，黑色底殼和透鏡燈組都顯得炯炯有神。

　　保險杠上的進氣格柵從原有的倒梯形變?yōu)榱苏�梯形的設(shè)計,，兩側(cè)的霧燈燈組也同樣變?yōu)榱烁�加硬朗的直線條,。通過有限的改動，使得整個車款的精氣神較老款車型完全是煥然一新,。尾燈組改款后也加入了V型的LED燈組設(shè)計,，與前大燈的風(fēng)格遙相呼應(yīng)。

　　隨著大眾對西雅特的收購,，西雅特在車型平臺,，動力配置上都采用了大眾的技術(shù)。這款ibiza車型就是典型的代表,，與大眾POLO和斯柯達Fabia晶銳一樣,，都是來自大眾的PQ25車型平臺，軸距尺寸為2469mm,。

　  因此,，ibiza車型的動力配置上也可以看到非常熟悉的配置,，包括1.2L(60和70馬力)、1.4L(85馬力),、1.2TSI(105馬力),，F(xiàn)R運動版車型配備150馬力的1.4TSI車型，更高的還有一款Cupra高性能版車型,，同樣適用1.4TSI發(fā)動機,，但是是180馬力的高功率版本。以上動力引擎可分別搭配同樣來自大眾技術(shù)的五速手動和七速DSG雙離合變速器,。新發(fā)布的中期改款車型還推出了Ecomotive車型,，配備了發(fā)動機啟停系統(tǒng)，進一步降低油耗,，相當(dāng)于大眾將在國內(nèi)推出的藍驅(qū)技術(shù),。

 　 即將引入國內(nèi)的就是1.4TSI的ibiza FR車型，西雅特體系中,，F(xiàn)R和Cupra的定位基本可以參照大眾的GTI和R系列,。作為與POLO同平臺的車型，進口引入中國市場后,，難免將其和大眾POLO,、斯柯達Fabia晶銳進行比較，作為進口版的ibiza車型可能很難在性價比上體現(xiàn)出優(yōu)勢,。

　  在首款車型西雅特Leon之后,，全新的進口ibiza車型將于海外市場幾乎同步上市，計劃在下半年正式進口到國內(nèi)市場,。整個ibiza車系除了ST旅行版車型暫時沒有進口消息之外,，五門版和三門版車型也都將進口到中國市場。（文/金雷）

　　編者語：顯然,，西雅特將在中國主打運動化和個性化的細分市場,。雖然技術(shù)與大眾斯柯達品牌的車型重疊，但車型定位將有明顯區(qū)別,。不過在價格方面,，或許西雅特車型在國內(nèi)將不會太便宜，這很有可能對其搶占市場造成阻力,。因為盡管中國汽車市場潛力巨大,，但想讓消費者對一個小眾品牌買單并不容易。

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