[汽車之家 資訊]  隨著比亞迪G6 1.5TID尊榮型DCT版上市，首款搭載雙離合變速器的自主品牌車型也正式投放到市場。在上市會后,，編輯了解了未來比亞迪的一些動向,，其中代表第二代動力技術的TI+DCT,，第二代DM雙模混動產品“秦”,，以及第二代F3——F3速銳等許多比亞迪的新產品都將登場,。同時編輯還對TI+DCT的這套動力組成有些認識，下面和大家進行下分享,。

● 有關DCT雙離合變速器大家關心的：

　　首先要說的是昨日上市的焦點：這臺6速干式雙離合變速器,。比亞迪目前的總裝車間位于深圳坪山；T動力工廠,，也就是1.5T發(fā)動機工廠位于惠州,；DCT雙離合變速器的產地則在深圳坑梓。三者之間并不遠,。在上市會后,，編輯就有關未來DCT產能的問題對比亞迪汽車銷售總經理候雁進行了詢問，但是候總并沒有給出明確數字,，而是介紹未來比亞迪的更多車型都將搭載雙離合變速器,。

　　例如未來的一些產品像F3、F3速銳都很有可能搭載比亞迪的雙離合變速器,，其中,，F3車型目前的主銷為手動擋，在今后,，或將推出匹配雙離合變速器的版本，而價格也不會增加很多,。而F3速銳車型,，作為第二代F3，則將肯定匹配比亞迪G6上的這套T+D的先進動力總成,。據官方表示,，比亞迪的變速器工廠有多條生產線，未來將根據產品需要來增加產量,。

　　對于這臺DCT變速器的來歷,，一直很有爭論。對于其出身,，一位技術人員對編輯表示：“這臺雙離合變速器借鑒了大眾的一些技術”,。從這點來看，比亞迪并沒有回避這種借鑒的開發(fā)模式,。目前大眾DSG問題鬧得沸沸揚揚,，而據候雁表示，比亞迪的這臺變速器在研發(fā)時已經做好了一些改進,，不會出現大眾DSG類似的問題,。對于候總的表示,，我們還是期待未來能通過更多車主的實際應用來做檢驗。

　　對于G6 DCT的駕駛感受來講,，由于試駕線路和時間都很短,，只能說下簡單體驗。這臺6速雙離合變速器初步體驗還是不錯的,。在一般的駕駛過程中,，升檔平順性表現很好,，沒什么頓挫感,，而深踩油門加速時也能夠體會到駕駛者的意圖，進行迅速降擋,，配合1.5T發(fā)動機,，推動這臺G6來講很充裕,。更多的駕駛感受還是等我們拿到測試車時再給大家?guī)�來�?/P>

● 其他新產品計劃：

　　在北京車展上，比亞迪還將推出一款名為“秦”的新能源產品,，搭載的是第二代DM雙模系統(tǒng),，是款混動車。同時,，第二代F3,，也就是F3速銳也將正式亮相。同時,，例如比亞迪的防疲勞預警系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等等也將會陸續(xù)的匹配到未來比亞迪的產品上。

　　編者語：可以說,，這套TI+DCT的產品,，是比亞迪的第二代動力總成了，而F3速銳也是產品的第二代,，從比亞迪的發(fā)展中,，我們慢慢的看到比亞迪在進入一個全新的發(fā)展階段，比亞迪也在通過技術,、配置這些元素讓自己變得更有競爭力,。（文/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　售11.58萬 比亞迪G6 1.5TID尊榮型DCT上市
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　　配置依然豐富 比亞迪F3速銳內飾官圖
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　　糾結的第一步：淺析比亞迪TID動力技術
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