減平臺(tái)數(shù)量 奔馳2015年前將推15款新車
[汽車之家 新聞] 近日,，有消息稱,，奔馳正著手重構(gòu)其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)體系，優(yōu)化平臺(tái)和車型的數(shù)量,，并提高生產(chǎn)效率,。據(jù)了解，奔馳計(jì)劃在2015年前推出15款新車型,。
消息稱,，到2015年奔馳計(jì)劃將平臺(tái)數(shù)量減少至兩個(gè)。其一為前輪架構(gòu)MFA平臺(tái),，主要在德國拉斯塔特,、中國北京和匈牙利凱奇凱梅特工廠投產(chǎn)。第二個(gè)平臺(tái)為后輪架構(gòu)MRA平臺(tái),，主要生產(chǎn)地包括德國不萊梅及辛德芬根工廠,、美國阿拉巴馬州萬斯工廠，和南非東倫敦工廠,。奔馳計(jì)劃到2020年,，超過50%的奔馳車在歐洲之外組裝，奔馳的動(dòng)力總成產(chǎn)能將有40%來自于德國之外,。
『奔馳全新A級(jí)』
在產(chǎn)品方面,，到2015年時(shí)，奔馳計(jì)劃共生產(chǎn)5款基于MFA平臺(tái)的新車,，目前可以確定的是包括有A級(jí),、B級(jí)以及最近確認(rèn)的CLA/CLC系列車型；另外,，奔馳還將推出10款全新車型,，其中包括3款新一代S級(jí)的全新衍生車型。
編者語：奔馳重構(gòu)生產(chǎn)體系有利于提高研發(fā),、生產(chǎn)效率,，而其加快生產(chǎn)廠走出德國的步伐，則為了提升生產(chǎn)全球化程度,，節(jié)約成本,，且更具靈活性。我們期待奔馳的15款新車快速入市,，它們的銷量將對(duì)奔馳能否追趕上寶馬和奧迪起關(guān)鍵性作用,。(編譯/汽車之家 齊天翔)
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