[汽車之家 資訊]  4月18日,，國務(wù)院常務(wù)會議研究部署今年政府信息公開重點工作,，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,，會議指出,，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),，對于緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，培育新的經(jīng)濟增長點,，具有重要意義。

　　會議指出,，要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,，當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車,、節(jié)能內(nèi)燃機汽車,，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

　　爭取到2015年,，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛,，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,，到2020年降至5.0升,；新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進水平,。

　　為此,，一要實施技術(shù)創(chuàng)新工程。建立研發(fā)體系,，突破關(guān)鍵核心技術(shù),，大幅提高汽車燃料經(jīng)濟性水平和動力電池系統(tǒng)安全性、可靠性,、輕量化水平,。二要加快推廣應(yīng)用和試點示范,。實施鼓勵購買和使用節(jié)能汽車政策，開展私人購買新能源汽車補貼試點,。

　　三要因地制宜建設(shè)慢速充電樁和公共快速充換電設(shè)施,，制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系,。四要完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度,，加大財稅金融政策支持，營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境,，加強科研和人才保障,，積極開展國際合作。會議強調(diào),，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),，要依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局,，防止低水平盲目投資和重復(fù)建設(shè)。

　　編者語：從最新的規(guī)劃來看,，此前“大躍進”式的電動車發(fā)展可以說是告一段落,，汽車行業(yè)以及各個廠商已經(jīng)回到理智。曾經(jīng)講求的通過新能源車“彎道超車”在實際發(fā)展來看更需要一步一步來走,。從最新的規(guī)劃來看,，推廣混合動力汽車，將是未來發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié),。（編譯/汽車之家 王寅）

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