[汽車之家 資訊]  4月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署今年政府信息公開(kāi)重點(diǎn)工作,，討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,，會(huì)議指出,，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)于緩解能源和環(huán)境壓力,，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，具有重要意義,。

　　會(huì)議指出,，要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化,，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車,、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平,。

　　爭(zhēng)取到2015年,，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛,；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,，到2020年降至5.0升；新能源汽車,、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,。

　　為此，一要實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新工程,。建立研發(fā)體系,，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，大幅提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性水平和動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性,、可靠性,、輕量化水平。二要加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范,。實(shí)施鼓勵(lì)購(gòu)買和使用節(jié)能汽車政策,，開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。

　　三要因地制宜建設(shè)慢速充電樁和公共快速充換電設(shè)施,，制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系,。四要完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度,，加大財(cái)稅金融政策支持，營(yíng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境,，加強(qiáng)科研和人才保障,，積極開(kāi)展國(guó)際合作。會(huì)議強(qiáng)調(diào),，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),，要依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，防止低水平盲目投資和重復(fù)建設(shè),。

　　編者語(yǔ)：從最新的規(guī)劃來(lái)看,，此前“大躍進(jìn)”式的電動(dòng)車發(fā)展可以說(shuō)是告一段落，汽車行業(yè)以及各個(gè)廠商已經(jīng)回到理智,。曾經(jīng)講求的通過(guò)新能源車“彎道超車”在實(shí)際發(fā)展來(lái)看更需要一步一步來(lái)走,。從最新的規(guī)劃來(lái)看，推廣混合動(dòng)力汽車,，將是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。（編譯/汽車之家 王寅）

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