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搭混合動力 謳歌NSX概念車北京車展發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  今天,,謳歌NSX概念車也在北京國際車展開幕的第一天正式發(fā)布了出來,,NSX作為曾經(jīng)日本國寶級跑車曾擁有非常多的擁躉,這款車停產(chǎn)后,,車迷開始期待這款車的換代車型,。

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  外觀方面,NSX概念車擁有著前衛(wèi)的外觀設(shè)計,,扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側(cè)大尺寸進氣口,,讓NSX看起來非常霸氣。車身線條過渡極為流暢配合富有棱角的尾部設(shè)計,,將這款車的運動特質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致,。

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  謳歌的工程師在NSX的車身設(shè)計上應(yīng)用了很多先進的技術(shù),并大量使用輕質(zhì)材料,,力求讓NSX擁有堅固且輕盈的車身,。

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  動力方面,NSX將搭載混合動力系統(tǒng),,這套系統(tǒng)由VTEC V6直噴發(fā)動機和兩臺電動機組成。不過,目前謳歌并未發(fā)布NSX概念車的詳細動力參數(shù),,我們只能等待官方的消息。驅(qū)動方面,,謳歌為NSX概念車配備了名為Sport Hybrid SH-AWD的全輪驅(qū)動系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以使車輛在過彎時擁有更好的穩(wěn)定性和操控性,。(文/汽車之家 曹雷)


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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
    評測編輯-張子儀:

    其實在評測之前,,我看過很多外媒對NSX的評價,總體來說并不太樂觀,。不過在實際評測之后,,我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動力很超前,開起來也不笨重,。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓,,而且在性能上又無法碾壓對手,所以才招來一些抱怨吧,!但從產(chǎn)品來看,,這絕對是一臺非常棒的超跑,,只是缺少一點超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。

    評測編輯-張郁達:

    NSX是我開過最舒適的超級跑車,,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別,,吸收和過濾震動的效果一流,平時還可以用電來行駛,,唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間,,遺憾惜敗911;真跑起來又像換了一副面孔,,細膩,,極致;總體來說,,真是輛不錯的車,。我還是再多看看圖片,看看又不要錢,。

    評測編輯-王濤:

    這臺車開起來真的比911還要舒服,,賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了,,而性能上又沒有絕對優(yōu)勢,。不過即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤,。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,,而不是賺錢。

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謳歌NSX 2012款 Concept

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息