[汽車之家 對(duì)話]  在2012年北京車展開始的第一天,，汽車之家第一時(shí)間對(duì)吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良進(jìn)行了對(duì)話，以下是對(duì)話實(shí)錄：

　　車評(píng)人：各位網(wǎng)友大家好,！今天我們非常榮幸邀請(qǐng)到吉利汽車銷售公司劉金良劉總接受我們汽車之家的對(duì)話,。劉總，您好,！

　　劉金良：你好,，汽車之家的廣大網(wǎng)友大家好。

　　車評(píng)人：從現(xiàn)在的銷售數(shù)據(jù)來看,，按照這樣的銷售走勢(shì),，現(xiàn)在有一種行業(yè)內(nèi)的聲音是說在2012年自主品牌可能會(huì)面臨很大的挑戰(zhàn)。這個(gè)挑戰(zhàn)的角度可能基于兩點(diǎn)：因?yàn)橹�前�?duì)于自主品牌的發(fā)展判斷,，是基于中國市場(chǎng)生產(chǎn)力要素成本低,，以及對(duì)于二三線城市人群消費(fèi)需求把握為準(zhǔn)的，所以我們?cè)诘投塑�,、生產(chǎn)力成為我們自主品牌在未來發(fā)展的一個(gè)重要因素,。但是現(xiàn)在隨著新興市場(chǎng)的崛起，比如說像巴西,、印度,、捷克，中國生產(chǎn)要素成本低的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被新興市場(chǎng)所蠶食,。給自主品牌帶來的擠壓是非常嚴(yán)重的,，不知道您對(duì)咱們目前的現(xiàn)狀結(jié)合自己品牌的未來發(fā)展是持一個(gè)什么樣的觀點(diǎn)？

　　劉金良：我覺得自主品牌還是有空間,、有時(shí)間參與向上競爭的�,，F(xiàn)在表現(xiàn)出來的市場(chǎng)情況是消費(fèi)升級(jí)，從幾個(gè)方面可以看出升級(jí)：一方面價(jià)位在升級(jí),，其實(shí)很多車型的價(jià)格感覺上在下降,，但是經(jīng)過改頭換面、更新,、添置配置,，實(shí)際上價(jià)格基本上在維持，甚至還有所上升。部分車型是這樣的,，部分車型的價(jià)格已經(jīng)出來了,，從這一二年看定位也不低。還有一種升級(jí)是車型的升級(jí),，根據(jù)市場(chǎng)需求都在把車型往大做,，從A0級(jí)市場(chǎng)份額變小就能看出來。還有就是車型的檔次在升級(jí),，無論是高級(jí)車,、中級(jí)車、包括小型車檔次也在升級(jí),，配置,、安全、技術(shù),、各方面都在升級(jí),。還有品位的升級(jí),，為什么說品位呢,？所有的車型上市，無論是小車,、中級(jí)車,、中車、大車,，大家都很注重提升車型的時(shí)尚元素,，比如說車的造型、線條,、內(nèi)飾,，甚至色彩的搭配、內(nèi)飾色彩的搭配都在不斷的提升一款車的品位,。歸地到底是消費(fèi)者在升級(jí),，也就是說消費(fèi)的人在升級(jí)。在我們中國經(jīng)過這么多年市場(chǎng)的繁榮,，消費(fèi)者逐步走向成熟,，越來越多的消費(fèi)者購車實(shí)際上不再是作為代步工具這樣一個(gè)唯一的功能，而是要體現(xiàn)自己的價(jià)值,、自己的性格,、自己的個(gè)性特征，自己的價(jià)格觀,，自己的喜好,，能夠在車上找到體現(xiàn)自己的元素。所以,，要求我們汽車制造廠要洞察到這些變化,，能夠使自己的產(chǎn)品符合這些消費(fèi)者的價(jià)值取向和價(jià)值趨向變化,。作為自主品牌我覺得還有時(shí)間和空間的原因是，我們?cè)谝韵聝蓚�(gè)方面應(yīng)該努力,，而且有很大的進(jìn)步空間：第一就是產(chǎn)品,，就是我剛剛說到的，我們是本土的人,、中國人,，我們最了解我們的消費(fèi)者，或者我們有理由,、有條件了解我們的消費(fèi)者,，我們必須做到認(rèn)真分析他每一點(diǎn)細(xì)節(jié)的需求和變化，我們?cè)斐鰜淼能囋谶@些方面都要爭取去滿足他們的需求,。這樣才能夠使我們的車型在市場(chǎng)上產(chǎn)生競爭力,，當(dāng)然這里面包括品質(zhì)、包括技術(shù),。所以在產(chǎn)品研發(fā),、制造上推出符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品方面，我覺得我們還有很大的空間,。第二個(gè)是我們最了解我們的市場(chǎng),，我們也應(yīng)該有條件和能力在渠道上獲得競爭優(yōu)勢(shì)，這個(gè)渠道包括銷售和服務(wù),。在過去,、現(xiàn)在和將來，作為自主品牌的吉利汽車,，我們會(huì)深入的研究這個(gè)市場(chǎng),，然后創(chuàng)立符合中國消費(fèi)特色的渠道，使得我們的消費(fèi)者購車更方便,，修車更便利,。我覺得在這兩個(gè)方面上我們還有很大的空間。對(duì)于吉利汽車過去幾年的實(shí)踐,，2007年在金融危機(jī)還沒有到來的時(shí)候,，吉利在2007年5月份占領(lǐng)先機(jī)，要拋棄2007年以前將近十年的低價(jià)格參與市場(chǎng)的空間,，轉(zhuǎn)而要靠高品質(zhì),、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)參與市場(chǎng)競爭。這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型開始以后,，吉利汽車無論從制造領(lǐng)域,、采購領(lǐng)域、供應(yīng)商體系的建設(shè)都進(jìn)行了轉(zhuǎn)型。還有技術(shù)研發(fā)的轉(zhuǎn)型,、營銷領(lǐng)域進(jìn)行了平臺(tái)的轉(zhuǎn)型,、渠道的轉(zhuǎn)型。品牌轉(zhuǎn)型就是吉利向全球征集新徽標(biāo),，我們要讓消費(fèi)者看到一個(gè)信心,，產(chǎn)品在不斷的積累，看到吉利的新徽標(biāo),，我們制定了多品牌戰(zhàn)略,，比如全球鷹，打造帝豪品牌也只有兩年多,，目前帝豪品牌EC7平均銷售八九萬塊錢,，好的時(shí)候一萬多臺(tái)，淡季的時(shí)候七八千輛,，這樣一款車超過了很多中級(jí)品牌的車,，甚至在價(jià)位上比他們貴，還賣的比他們多,，也超越了合資品牌,，使得吉利擁有從量變到質(zhì)變的一個(gè)變化。什么叫量變到質(zhì)變呢,？吉利在2007年以前都是三五萬元的車,，到帝豪品牌的誕生我們賣九萬元的車供不應(yīng)求，這就是質(zhì)變,。這個(gè)質(zhì)變就是吉利的品牌得到的溢價(jià)，吉利的品牌價(jià)值得到了提升,，而這是自主品牌通過做產(chǎn)品,、做渠道要達(dá)到的一個(gè)最終的目的。帝豪品牌的成長帶領(lǐng)吉利品牌的成長,，給了我們向上競爭的信心,，使我們看到通過努力我們可以升級(jí)，也可以發(fā)展的更好,。

　　車評(píng)人：劉總剛才說到一個(gè)非常的關(guān)鍵詞,，叫“品質(zhì)”，我們知道吉利在做自己的“品質(zhì)吉利”,，像您剛才說的我們現(xiàn)在的車的檔次越做越高,，我們的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)的往上提。在這個(gè)過程中我們可以看到吉利在新的技術(shù)方面有很多東西注入到我們的車型中,，像六速的自動(dòng)變速箱等,，在這些新技術(shù)的應(yīng)用過程中有哪些手段可以保證汽車新技術(shù)的增加而不影響車型的品質(zhì)呢？

　　劉金良：不影響品質(zhì)，而且成本要降低,，從根本上來說,，從研發(fā)上，趙福全博士到吉利以后,，帶領(lǐng)吉利的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，對(duì)吉利的研發(fā)體系進(jìn)行了大刀闊斧的變革，提出了研發(fā)要按照平臺(tái)化,、通用化,、輕量化來進(jìn)行正向研發(fā)，使得我們的研發(fā)進(jìn)入了高效,、低成本運(yùn)作的一個(gè)時(shí)代,。實(shí)際上一個(gè)車在研發(fā)階段很多的成本就已經(jīng)確定了，因此我們通過平臺(tái)化,、通用化來降低生產(chǎn)成本,。降低成本以后還要把我們一些新的技術(shù)應(yīng)用上去，能夠使得我們車的價(jià)格不過高,。表現(xiàn)在消費(fèi)者能夠看到的,，有價(jià)值的配置在增加，好的,、先進(jìn)的東西在搭載,，而價(jià)格并沒有高多少，或者看到的現(xiàn)象是加配不加價(jià),，這些都是不斷提升我們產(chǎn)品價(jià)值,、競爭力的條件。

　　車評(píng)人：劉總,，之前我們得到消息吉利已經(jīng)和沃爾沃簽定合作協(xié)議,，吉利方面將會(huì)使用沃爾沃授權(quán)的一部分技術(shù)，是否可以透露一下協(xié)議中可用的技術(shù)大概有哪些,？

　　劉金良：今年的3月9日吉利控股的安總裁和沃爾沃總裁（賈科比）簽訂了一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議（是框架性的協(xié)議）,，標(biāo)志著我們和沃爾沃合作以后陸續(xù)的會(huì)有沃爾沃的技術(shù)引進(jìn)，沃爾沃的安全技術(shù),、沃爾沃新能源技術(shù),、沃爾沃的動(dòng)力總成技術(shù)等等，這些都是值得我們期待的,。

　　車評(píng)人：對(duì)于這些新的技術(shù)何時(shí)能夠量產(chǎn)充實(shí)到我們吉利的車型上,，是不是有一個(gè)比較詳細(xì)的時(shí)間進(jìn)度？

　　劉金良：這些計(jì)劃都在制定,，應(yīng)該說還有一個(gè)過程,，目前都在推進(jìn)的過程當(dāng)中,，我們也希望能夠更快。

　　車評(píng)人：因?yàn)橛幸粋�(gè)消息是說吉利這次和沃爾沃簽訂了這個(gè)協(xié)議,，能夠針對(duì)小型車和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)開發(fā)會(huì)有一些相應(yīng)的合作,？

　　劉金良：對(duì)。

　　車評(píng)人：這個(gè)應(yīng)該是在整個(gè)合作框架里面循序漸進(jìn)的落地,？

　　劉金良：對(duì),，實(shí)際上有些項(xiàng)目已經(jīng)開始運(yùn)作了，比如小型車和小型發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),。
車評(píng)人：劉總,，我們現(xiàn)在從細(xì)分市場(chǎng)上看，整個(gè)SUV的增幅應(yīng)該還是最高的,，作為吉利咱們也推出首款SUV——GX7這款車,，基于這樣一款車在中國市場(chǎng)的發(fā)展，也包括全球市場(chǎng)的一個(gè)策略的建制以及制定,，有沒有消息可以跟我們分享一下,？

　　劉金良：從市場(chǎng)看，轎車的增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比MPV,、SUV增長低,，MPV相對(duì)基數(shù)小，所以無論是絕對(duì)量還是增長率都是SUV都跑在前面,，這種情況已經(jīng)持續(xù)好幾年了,。作為吉利汽車首款SUV—全球鷹GX7今天在北京車展上市，這是吉利的第一款SUV,。我們?cè)谶^去的一個(gè)月試銷過程中也看到了一個(gè)比較好的市場(chǎng)表現(xiàn),，也有3000臺(tái)訂單。這款車我覺得有很多亮點(diǎn),，在這里說三個(gè)方面：第一,，這款車有超大的空間，無論是乘坐,、乘員、駕駛員都非常舒適,，座椅可以靈活的設(shè)置,，來改變空間結(jié)構(gòu)。第二這款車從安全上有很多的考慮,，比如說安全氣囊,、副駕駛、后排乘客,、側(cè)前,，另外還有駕駛員膝安全氣囊保護(hù),，現(xiàn)在好像還沒有其他的車有膝部安全系囊。另外這款車搭配了1.8升手動(dòng),、2.0手動(dòng),、2.0L、2.4自動(dòng),，2.0,、2.4自動(dòng)檔搭載的是澳大利亞DSI六速手自一體自動(dòng)變速器，價(jià)位10萬出頭,。作為六速手自一體的自動(dòng)變速器車型來說10萬出頭的SUV我們是唯一的,。因?yàn)槲覀冞@款SUV的上市，我們?cè)诿髂昴�,，以及未來今后五年產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中,，我們安排了超過了5款SUV，小型SUV,、中型SUV,，還有大型的SUV。我覺得未來中國的市場(chǎng)在個(gè)性化,、多功能SUV市場(chǎng)會(huì)有巨大的發(fā)展,。

　　車評(píng)人：最后再次感謝劉總在百忙中抽出時(shí)間接受我們汽車之家的對(duì)話。謝謝,！

　　劉金良：謝謝,。

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