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50萬元起售?英菲尼迪M長軸版將推6款車

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  [汽車之家 資訊]  全新英菲尼迪M長軸距版將于6月8日上市公布售價,,隨著新車上市日期的臨近,,相關(guān)消息也越來越豐富,。近日,,編輯從經(jīng)銷商處獲悉,,英菲尼迪M長軸距版將會發(fā)布四款M25L車型,以及兩款M35hL車型,。另外,,預(yù)計M25L車型的起售價將會在50萬元左右,而M35hL車型的售價可能會在70萬元~80萬元,。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

  從目前編輯所獲得的資料顯示,,全新英菲尼迪M25L將會有舒適版、雅致版,、豪華版,、以及奢華版四款車型;預(yù)售價分別為50萬元,、53.5萬元,、57.5萬元、以及63萬元,。與此同時,,經(jīng)銷商處也開始了新車的預(yù)定工作,最快可在6月中旬提車,。

車型尺寸變化:

  相比老款車型,,全新英菲尼迪M長軸距版在整車尺寸上有了明顯的加長,軸距加長150mm,,從原先2900mm增長至3050mm,;車身長度也加長了150mm,從原先的4945mm增長至5095mm,;而車身的寬度和高度均與老款車型相同,,分別為1845mm和1500mm。

車身尺寸 M(標(biāo)準(zhǔn)版) ML(加長版) 尺寸變化
長度(mm) 4945 5095 +150
寬度(mm) 1845 1845 ----
高度(mm) 1500 1500 ----
軸距(mm) 2900 3050 +150

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

  與競品車型寶馬5系Li,、奧迪A6L,、奔馳E級加長版相比,全新英菲尼迪M長軸距版在車型尺寸上有一定的優(yōu)勢,。四款車的尺寸對比見下圖:

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

動力系統(tǒng)變化:

  英菲尼迪M長軸距版有兩套動力系統(tǒng),,搭載的V6 2.5L汽油發(fā)動機(jī)最大功率173kW(235馬力),峰值扭矩為253N·m,;而搭載的V6 3.5L混合動力動力系統(tǒng),,綜合功率為268kW(365馬力),發(fā)動機(jī)最大功率為240kW(326馬力),,發(fā)動機(jī)最大扭矩為350N·m,,電機(jī)最大功率為50kW(68馬力),,電機(jī)最大扭矩為270N·m。與兩款發(fā)動機(jī)相匹配的都是7AT變速箱,。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL 汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

  與老款車型相比,,入門車型M25的動力系統(tǒng)未變,3.5L混合動力動力系統(tǒng)取代了之前的3.7L發(fā)動機(jī),。

部分公布配置:

  由于新車還未上市,,目前廠方也僅是公布了M25L和M35hL車型的部分共同擁有的配置。諸如,,依舊是245/50 R18的輪胎尺寸,、電動天窗、雙氙氣大燈,、前大燈主動照明系統(tǒng),、電動吸合后車門/后備箱蓋、帶有Telematics系統(tǒng)的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)(40GB),、Bose獨(dú)立5.1聲道、16揚(yáng)聲器系統(tǒng),、節(jié)能踏板等,。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

  在安全配置方面,將會配備ABS,、EBD,、TCS、帶坡道起步輔助功能的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC),、胎壓監(jiān)測,、以及Safety Shield安全屏障系統(tǒng),這個系統(tǒng)包含了車距控制輔助系統(tǒng)(DCA),、車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)及道偏離修正系統(tǒng)(LDP),、盲區(qū)警示系統(tǒng)(BSW)、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)和智能剎車輔助系統(tǒng)(IBA),。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

  “ECO Pedal節(jié)能踏板”對于消費(fèi)者來說似乎有些陌生,,廠方宣稱這項(xiàng)功能有助于節(jié)省5%以上的燃油消耗。并給出了如下介紹,,在ECO節(jié)能模式下,,當(dāng)電腦分析出踩踏油門的力道過猛,將達(dá)到影響燃油經(jīng)濟(jì)性的臨界點(diǎn)時,,儀表盤上的警示燈即時亮起,,同時油門踏板也會提供回推反饋力,提醒駕駛者以適當(dāng)力度踩油門,。

  ■ 編輯點(diǎn)評:豪華品牌對中大型車的加長旨在滿足市場需求,,繼寶馬,、奧迪奔馳對旗下產(chǎn)品加長之后,,英菲尼迪M系在面對中國市場的時,,其加長也是必然。不過相比較而言,,英菲尼迪品牌認(rèn)知度不及三位老大哥,,未加長的M系車型在中國市場的銷量也不能與它們相抗衡,加長之后的市場表現(xiàn)還是需要一個好的售價來支撐,。有關(guān)全新英菲尼迪M長軸距版的更多消息,,請您繼續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道!(文/汽車之家 李店斌)

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    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,,提升了空間,增加了配置,,性能上也有著可喜的表現(xiàn),,加上細(xì)膩的日系工藝,,這確實(shí)是輛好車�,?墒强纯磧r格,,和競爭對手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢,而作為這個級別車型的定位人群,,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個性的,但M系列為了市場也不得不加長,,節(jié)操碎了一地,。其實(shí)這是個無可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),,既然這樣,,那趕緊國產(chǎn)吧,不然價格永遠(yuǎn)下不來,。

    評測編輯-羅浩:

    單論性能,,英菲尼迪M25L是一輛好車,可惜競爭對手太過強(qiáng)大,,按理說這不是英菲尼迪的錯,,但這輛車還那么貴,就是它自己不對了,。

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    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型,從舒適中帶有些商務(wù)味道,,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動激素,,它可以很多面,同時也歸屬了個性的那一類,,所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時就在于品味后的回味,,而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,,因?yàn)镸系真的很棒,。

    評測編輯-梁巍:

    如果說M25是款運(yùn)動車型似乎并不準(zhǔn)確,,奢華的做工和配置,,特別是后排的VIP設(shè)計絕對有商務(wù)車的感覺,而它就是這樣一個矛盾的個體,,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動,,除了品牌因素之外,我想它沒什么缺點(diǎn)了,,或許動力可以更強(qiáng)一些,。

    評測編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫的,,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運(yùn)動潛質(zhì),,這一點(diǎn)是很難得的,,另外VQ25HR發(fā)動機(jī)的動力性能也令人滿意,不過由于先入為主的觀念,,我還是更青睞動力強(qiáng)勁的M37,。

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指導(dǎo)價:43.88-74.58萬
級別:中大型車
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