近日,，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了一組“北汽版克萊斯勒300C”的隨拍照片,，再次引起了車友對這款國產(chǎn)自主高端車的關注,。這款車在北汽內(nèi)部代號為T8,，最早出現(xiàn)在我們的視野中是其于前年曝光的申報圖，但其實車并未有過任何形式的亮相,，而這組隨手拍攝的照片終于可以讓我們一睹其芳容,。
T8的外觀與克萊斯勒300C有著頗多相似。不過在前臉造型上,，T8采用豎立式的大燈設計,，借鑒了凱迪拉克家族的經(jīng)典設計，中央進氣格柵依舊保持超大的面積,，橫條格柵上鑲嵌鍍鉻裝飾,，體現(xiàn)出一種豪華。另外,，為了營造氣氛,，T8還在發(fā)動機蓋前端安裝了飛翼式立標。
車身完全保留了300C的原版設計,，飽滿的車身和窄小的舷窗,，顯現(xiàn)出有些神秘的高端色彩。尾部的變化也比較細微,，最顯著的是尾燈采用了透明晶鉆風格,，而根據(jù)北汽的一貫風格，尾燈光源應該采用了LED,，但整體輪廓與老款300C無異,。后保險杠重新設計后，兩個排氣管口變成了鍍鉻矩形設計,，也是如今高端車型的流行風格,，車牌布置區(qū)域上移到后備箱蓋上，被鍍鉻裝飾條和兩個燈組包圍起來,。后備箱蓋折邊處還有長條狀的高位剎車燈和凱迪拉克的設計有些相似,。
如此高度模仿的手法,，也讓我們可以推測出北汽T8的車身尺寸不會比原版車型相差太多，車身長度肯定會超過5米,，而寬度和高度預計分別為1880mm和1475mm,，軸距為3050mm。底盤懸架方面懸念最小,，預計將完全照搬老300C的不等長雙橫臂式獨立前懸架和五連桿獨立后懸架,，并且采用后驅(qū)布局，車輪輪轂的尺寸也應該超過了18寸規(guī)格,。
『內(nèi)飾與老款300C如出一轍』
老款克萊斯勒300C的動力系統(tǒng)配置包含了2.7L V6和3.5L V6，以及克萊斯勒著名的5.7L V8 HEMI發(fā)動機,。這些發(fā)動機是否也會一同交給北汽T8使用還不明朗,，不過北汽已經(jīng)擁有了薩博動力的技術資本，因此更換排量更小的渦輪增壓發(fā)動機,，應該是北汽T8比較合理的改變之一,，同時也讓北汽T8會更具競爭力一些。
編者語：在“北-克”時代老款300C曾經(jīng)小批量在北汽生產(chǎn)過,，因此借助這款成熟車型打造自己的豪華品牌,，完善產(chǎn)品線不失為一種最經(jīng)濟可行的方法，同時伴隨著克萊斯勒的新300C車型即將上市,，出讓老款車型的做法更是屢見不鮮,。北汽T8推出后最直接的競爭對手應該是同樣借助成熟車型，由上汽榮威打造的R95,。不過與已經(jīng)上市的榮威R95不同,，這款T8的前途仍然未卜，近幾年來北汽從不缺乏優(yōu)秀的設計,，其中最為經(jīng)典的案例便是車展亮相B40B90,，但曇花一現(xiàn)之后真正能推向市場的車型卻幾乎沒有，這不能不說是一種遺憾,，而從現(xiàn)在的情況看,，這款T8似乎也難逃此命運，可以說這款車的出現(xiàn)與存在向我們透露出幾分未來北汽自主高端車的發(fā)展方向,，然而我們更希望它是未來北汽推出更優(yōu)質(zhì)的自主高端車前的一個工程實驗品,。（文/金雷）
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