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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

和日產(chǎn)陽(yáng)光競(jìng)爭(zhēng) 東風(fēng)標(biāo)致明年推國(guó)產(chǎn)301

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  日前,,據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,東風(fēng)標(biāo)致將于2013年推出一款全新的入門級(jí)緊湊車型,,這款車其實(shí)就是此前已經(jīng)發(fā)布官圖的標(biāo)致301的國(guó)產(chǎn)版本,,同時(shí),基于這款車的平臺(tái),,東風(fēng)雪鐵龍也將推出一款同平臺(tái)的車型,。這兩款車未來(lái)將同捷達(dá)NF、日產(chǎn)陽(yáng)光等車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致301 2013款 基本型

『海外標(biāo)致301』

  東風(fēng)標(biāo)致將投產(chǎn)的車型內(nèi)部編號(hào)為M3,原型車即海外的標(biāo)致301,,定位于標(biāo)致308之下,,主打性價(jià)比。消息人士透露,,這款M3車型基于新1號(hào)平臺(tái)研發(fā),,將在神龍三號(hào)工廠投產(chǎn),是一款“與歐洲同步開(kāi)發(fā),、同步投放”的同步車型,。該款車將于2013年上市。預(yù)計(jì)售價(jià)8-11萬(wàn)元,,并與日產(chǎn)新陽(yáng)光展開(kāi)直接的競(jìng)爭(zhēng),,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還包括未來(lái)將上市的捷達(dá)NF和桑塔納NF。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致301 2013款 基本型

『海外標(biāo)致301』

  據(jù)內(nèi)部消息,,先期推出的標(biāo)致301將會(huì)搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并非當(dāng)前愛(ài)麗舍所使用的TU5JP4,而是一款代號(hào)為EC5的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是TU5JP4的升級(jí)版,,在功率扭矩上會(huì)有一定提升,。之前有媒體報(bào)道,,PSA集團(tuán)研發(fā)的全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)將于2014年在襄陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)共產(chǎn)投產(chǎn),投產(chǎn)之后,,1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)第一時(shí)間搭載在標(biāo)致301身上,。

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  這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),除采用渦輪增壓,、缸內(nèi)直噴等全新技術(shù)之外,,還集成了可控發(fā)電機(jī)、變排量機(jī)油泵,、新涂層工藝等PSA集團(tuán)最新的技術(shù),,并同時(shí)開(kāi)發(fā)適配了啟/停系統(tǒng),、插電混合動(dòng)力系統(tǒng)等新能源技術(shù)。根據(jù)調(diào)教不同,,其最大功率可覆蓋60千瓦—100千瓦(82-136馬力),,扭矩范圍達(dá)115N·m—230N·m。

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  東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍采用的是雙品牌雙車型的戰(zhàn)略,,與標(biāo)致M3相對(duì)應(yīng)的是雪鐵龍的M43車型,。目前這款車的消息還不多,有媒體報(bào)道是此前發(fā)布過(guò)預(yù)告圖的一款雪鐵龍轎車,,但也有判斷這組圖片是新三廂世嘉,。對(duì)于雪鐵龍這款車的身份,我們將繼續(xù)關(guān)注,。

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『疑似標(biāo)致301雪鐵龍版本的官圖,,也有報(bào)道說(shuō)是三廂C4,目前還未最終確定』

  繼408上市之后,,508,、308在2011年相繼上市。標(biāo)致雖然完成了在中國(guó)“8”系列產(chǎn)品的布局,。但是新車產(chǎn)品沒(méi)有下探到10萬(wàn)以下的區(qū)間,。而未來(lái)的國(guó)產(chǎn)301以及雪鐵龍版本將進(jìn)入這一區(qū)間。

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  國(guó)人買車喜大,,喜歡三廂車,,在相對(duì)低端的車型中施以此計(jì)帶來(lái)的效果更是突出,從陽(yáng)光,、朗逸等等車的銷量就看出來(lái)了,。而未來(lái)國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致301就很符合這一特點(diǎn)。海外標(biāo)致301的車身長(zhǎng)度4440mm,,而其軸距達(dá)到了2650mm,。與國(guó)內(nèi)308車型相比,301在車身長(zhǎng)度上不占優(yōu)勢(shì),,但是要比標(biāo)致308的2612mm的軸距長(zhǎng)出38mm,。

  從這兩款新的產(chǎn)品以及未來(lái)的增壓動(dòng)力總成看到,神龍公司已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力,,未來(lái)的緊湊型車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈和好看,。(文/陳紹剛 編譯/汽車之家 王寅)

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    測(cè)試文章:無(wú)需從眾 測(cè)試2014款標(biāo)致301自動(dòng)尊貴版
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    10萬(wàn)左右可選的合資緊湊型轎車不少,,標(biāo)致301也屬于實(shí)力較為均衡的一個(gè)。配置合理,,縱向空間較為合適,。如果不愿隨大流,并且能接受它4AT跟不上時(shí)代的表現(xiàn),、或打算選購(gòu)手動(dòng)擋車型的話,,標(biāo)致301是個(gè)很合適的替代品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    其實(shí)標(biāo)致301各方面表現(xiàn)都跟同級(jí)別對(duì)手類似,,只不過(guò)由于是全新車型,,關(guān)注度還不夠好,相信隨著時(shí)間的推移,,以及可預(yù)見(jiàn)的更吸引人的價(jià)格優(yōu)惠,,它的銷售表現(xiàn)能有本質(zhì)提升。4AT變速箱過(guò)于落后,,不推薦購(gòu)買,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    論做工和配置,301并沒(méi)有什么值得夸贊的,,而且老舊的4AT變速箱也讓人提不起興趣,,不過(guò)轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校倒是給我留下了不錯(cuò)的印象。總體來(lái)說(shuō),,標(biāo)致301給人的感覺(jué)很平淡,,沒(méi)什么亮點(diǎn)。

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標(biāo)致301

指導(dǎo)價(jià):8.47-11.97萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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