日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道,，東風(fēng)標(biāo)致將于2013年推出一款全新的入門級緊湊車型，這款車其實就是此前已經(jīng)發(fā)布官圖的標(biāo)致301的國產(chǎn)版本，同時,，基于這款車的平臺,，東風(fēng)雪鐵龍也將推出一款同平臺的車型。這兩款車未來將同捷達(dá)NF,、日產(chǎn)陽光等車進(jìn)行競爭,。

『海外標(biāo)致301』

　　東風(fēng)標(biāo)致將投產(chǎn)的車型內(nèi)部編號為M3，原型車即海外的標(biāo)致301,，定位于標(biāo)致308之下,，主打性價比。消息人士透露,，這款M3車型基于新1號平臺研發(fā),，將在神龍三號工廠投產(chǎn)，是一款“與歐洲同步開發(fā),、同步投放”的同步車型,。該款車將于2013年上市。預(yù)計售價8-11萬元,，并與日產(chǎn)新陽光展開直接的競爭,，其競爭對手還包括未來將上市的捷達(dá)NF和桑塔納NF。

『海外標(biāo)致301』

　　據(jù)內(nèi)部消息,，先期推出的標(biāo)致301將會搭載1.6升發(fā)動機(jī),。這款1.6L發(fā)動機(jī)并非當(dāng)前愛麗舍所使用的TU5JP4，而是一款代號為EC5的發(fā)動機(jī)機(jī)型,。這款發(fā)動機(jī)可以看作是TU5JP4的升級版,，在功率、扭矩上會有一定提升,。之前有媒體報道,，PSA集團(tuán)研發(fā)的全新1.2T發(fā)動機(jī)將于2014年在襄陽新發(fā)動機(jī)共產(chǎn)投產(chǎn)，投產(chǎn)之后,，1.2T發(fā)動機(jī)也將會第一時間搭載在標(biāo)致301身上,。

　　這款1.2T發(fā)動機(jī)，除采用渦輪增壓,、缸內(nèi)直噴等全新技術(shù)之外,，還集成了可控發(fā)電機(jī)、變排量機(jī)油泵,、新涂層工藝等PSA集團(tuán)最新的技術(shù),，并同時開發(fā)適配了啟/停系統(tǒng)、插電混合動力系統(tǒng)等新能源技術(shù),。根據(jù)調(diào)教不同,，其最大功率可覆蓋60千瓦—100千瓦（82-136馬力），扭矩范圍達(dá)115N·m—230N·m,。

　　東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍采用的是雙品牌雙車型的戰(zhàn)略,，與標(biāo)致M3相對應(yīng)的是雪鐵龍的M43車型,。目前這款車的消息還不多，有媒體報道是此前發(fā)布過預(yù)告圖的一款雪鐵龍轎車,，但也有判斷這組圖片是新三廂世嘉,。對于雪鐵龍這款車的身份，我們將繼續(xù)關(guān)注,。

『疑似標(biāo)致301雪鐵龍版本的官圖,，也有報道說是三廂C4，目前還未最終確定』

　　繼408上市之后,，508,、308在2011年相繼上市。標(biāo)致雖然完成了在中國“8”系列產(chǎn)品的布局,。但是新車產(chǎn)品沒有下探到10萬以下的區(qū)間。而未來的國產(chǎn)301以及雪鐵龍版本將進(jìn)入這一區(qū)間,。

　　國人買車喜大,，喜歡三廂車，在相對低端的車型中施以此計帶來的效果更是突出,，從陽光,、朗逸等等車的銷量就看出來了。而未來國產(chǎn)的標(biāo)致301就很符合這一特點,。海外標(biāo)致301的車身長度4440mm,，而其軸距達(dá)到了2650mm。與國內(nèi)308車型相比,，301在車身長度上不占優(yōu)勢,，但是要比標(biāo)致308的2612mm的軸距長出38mm。

　　從這兩款新的產(chǎn)品以及未來的增壓動力總成看到,，神龍公司已經(jīng)開始發(fā)力,，未來的緊湊型車型市場競爭會更加激烈和好看。（文/陳紹剛 編譯/汽車之家 王寅）

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