● 上海大眾新高級緊湊級轎車

　　進入到比朗逸和寶來更高的一個細分市場內(nèi),，一汽-大眾擁有新速騰這個產(chǎn)品，而上海大眾目前來講缺乏競爭產(chǎn)品，而這一情況或在未來解決。根據(jù)此前報道,，上海大眾將在其最新的寧波工廠投產(chǎn)一款高端緊湊型車。

『上海大眾將投產(chǎn)的新車型將定位在新朗逸和新帕薩特中間』

　　報道稱,，上海大眾新工廠除生產(chǎn)斯柯達車型之外,，還將投產(chǎn)大眾品牌一款全新車型。該車高于朗逸,，低于全新帕薩特�,，F(xiàn)款朗逸的價格為11.28-16.28萬元，而全新帕薩特的價格為19.48-32.28萬,。新產(chǎn)品的推出,，將主要填補14萬-18萬元的市場。

　　根據(jù)上海大眾第六工廠的投產(chǎn)計劃,，該工廠將于2014年投產(chǎn),，因此上海大眾的這款車型或是在更晚一些時候才會推出。

　　車型小結(jié)：從高端緊湊型車的競爭來看,，目前一汽-大眾擁有著速騰和高爾夫這兩款技術(shù)平臺更高一些的產(chǎn)品,。從近年的發(fā)展來看，一汽-大眾越來越多的是做原汁原味德國車型的國產(chǎn)引入,。而上海大眾從NMS,，即全新帕薩特開始，展示了上海大眾和德國大眾聯(lián)合開發(fā)的模式，即應(yīng)用大眾現(xiàn)成的技術(shù),，使用本土化設(shè)計,。雖然上海大眾的高級緊湊型車可能會有一段時間才會面世,，但是并不妨礙上海大眾的產(chǎn)品的規(guī)劃和布局，這款車仍然值得我們期待,。

● 結(jié)語：

　　在看完上面車型的匯總后,，我們能看到,，大眾針對緊湊型市場在未來至少規(guī)劃了5款車，如果加上朗逸兩廂版以及已經(jīng)推出的新速騰,、新朗逸還有未來的高爾夫7,、換代明銳，南北大眾在這個級別有著極具統(tǒng)治力的產(chǎn)品數(shù)量,。豐富的產(chǎn)品和細分到不同價位,，讓消費者們更容易進行選擇，也就奠定了廠家銷量的基礎(chǔ),。

　　今年5月份,，我國緊湊型車的銷量占到所有車型銷量的32.51%，為最大部分,。今年1-5月,，1.6升及以下的轎車銷售306.24萬輛，1.6升及以下轎車占轎車總量的比重為70.5%,。從這兩個數(shù)據(jù)我們看到,，緊湊級這個級別的市場是巨大的�,；蛘呖梢哉f,，得緊湊型市場，得天下,。這也可以說明大眾之所以將目光和更多產(chǎn)品放在緊湊型細分市場上的原因,。

　　從南北大眾的這些未來產(chǎn)品看，或許大家都注意到了,，編輯用的最多的就是“新家族化”風格設(shè)計這個描述了,。目前大眾的家族化設(shè)計越來越明顯，優(yōu)點是讓人容易記住,，缺點是帶來了“套娃”的認識,。從我們此前的一些調(diào)查來看，購買10萬元左右大眾產(chǎn)品的消費者,，對于品牌的認識比外觀等等都會高一些,，因此對于上面這些大眾緊湊型車來講，其實設(shè)計成什么樣對于大家都還好，重要的是還叫“寶來”,、“朗逸”,、“捷達”以及“桑塔納”就夠了。

　　雖然名字留了下來,，但是也不得不說的一點就是“老三樣”了,，富康、桑塔納,、捷達,，見證中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的這幾款車，也將陸續(xù)的和我們說再見了,。根據(jù)計劃,，雪鐵龍也將推出一款代號為M43的新車逐漸取代愛麗舍。

　　在大眾集團發(fā)力緊湊級市場的同時,，我們也不要忘了別的競爭對手,。根據(jù)此前報道，未來國產(chǎn)標致301等等車型將同捷達NF競爭,。今天寶來的競爭對手日產(chǎn)新陽光也已于去年完成了換代,。未來緊湊車型的市場將呈現(xiàn)更加細分化的激烈競爭。

『將推出的國產(chǎn)標致301以及已經(jīng)上市的日產(chǎn)陽光同樣瞄準緊湊級市場』

　　最后我們設(shè)想一個場景來作為結(jié)尾：若干年后,，當我們的子女看到滿大街跑的都是全新捷達的時候,，您可以向他講述傳奇的老捷達，這個賣了20多年的車子的精彩歷史,，可以向他講述他那個時候大街上還沒什么車,，告訴他什么是“老三樣”，告訴他現(xiàn)在的新捷達其實原來的代號是捷達NF,，向他講述現(xiàn)在的新捷達可能無法在陪伴他一塊走過20年了,，因為社會和科技發(fā)展已經(jīng)不給他時間了，可以向他講述……可以向他講述……（編譯/汽車之家 王寅）

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