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可選8AT/四驅(qū) 海外奧迪A6 2.0T車型升級(jí)

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  [汽車之家 資訊]  日前,,據(jù)海外媒體報(bào)道,奧迪海外的A6 2.0T車型可選擇全新的8速自動(dòng)變速器以及四驅(qū)系統(tǒng)作為自己的配置,,這一升級(jí)將讓這款車的動(dòng)力表現(xiàn)更加提升,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2012款 3.0 TFSI quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2012款 3.0 TFSI quattro 奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2012款 3.0 TFSI quattro

  目前海外奧迪A6 2.0T車型采用的是CVT無級(jí)變速器以及6速手動(dòng)變速器,和國產(chǎn)A6L車型相同,。據(jù)外媒報(bào)道,,未來奧迪A6 2.0T車型將可選擇8速Tiptronic自動(dòng)變速器。這款來自ZF的8速自動(dòng)變速器的應(yīng)用相信能讓這款車的速度表現(xiàn)更加直接,。

國產(chǎn)奧迪新A6L尾標(biāo)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及參數(shù)
車尾標(biāo)識(shí) TFSI 30FSI 35FSI 50FSI
發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0TFSI 2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī) 2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī) 3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率 180馬力(132千瓦) 190馬力(140千瓦) 220馬力(162千瓦) 292馬力(220千瓦)
最大扭矩 320�,!っ� 250牛·米 280�,!っ� 440�,!っ�
驅(qū)動(dòng)方式 前驅(qū) 前驅(qū) 前驅(qū)/四驅(qū) 四驅(qū)
變速箱 6速手動(dòng)/Multitronic無級(jí)變速器 Multitronic無級(jí)變速器 Multitronic無級(jí)變速器/  S-tronic7速雙離合變速箱(四驅(qū)) S-tronic7速雙離合變速器
官方0-100公里加速 8.7/8.8s 9.5s 8.7/8.9s 5.9s
官方綜合油耗 6.8/6.9L 7.5L 7.8/8.6L 9.2L

  同時(shí),海外奧迪A6 2.0T車型還提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行選裝,,選裝四驅(qū)系統(tǒng)的價(jià)格約2200美元,,約合人民幣1.4萬元。新的動(dòng)力組合車型和目前的CVT車型是共存的,,可供不同消費(fèi)者進(jìn)行選擇,,并將于今年8月在海外正式推出。

  編者語:就像我們此前測試文章所說:“523Li的采埃孚8AT是目前頂級(jí)配置,,日常換擋細(xì)膩順滑,,急加速的降擋也干凈利落,可以說文武雙全,;而A6L的CVT則屬于文狀元類型,,任何狀態(tài)下都能把發(fā)動(dòng)機(jī)馴服的有條不紊,暗合商務(wù)需求,�,!毕嘈湃绻麌鴥�(nèi)也能夠同步引入8AT的話,那么奧迪A6 2.0T車型的駕駛風(fēng)格將有一個(gè)轉(zhuǎn)變,,那么這個(gè)時(shí)候,,新變速器的應(yīng)用,,是否會(huì)影響您車型選擇的天平呢?(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  氣質(zhì)大不同 A6L 30FSI對(duì)比測試523Li
  //zphnet8.com/drive/201205/337472.html

售38.3-74.26萬元 新一代奧迪A6L上市 汽車之家

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    評(píng)測編輯-洪冰清:

    跨界風(fēng)格的旅行車造型讓這臺(tái)車在路上的回頭率頗高,除此之外,,3.0T V6動(dòng)力,、四驅(qū)和空氣懸架的內(nèi)核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了,。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個(gè)全能手,有不錯(cuò)的操控和裝載空間,,3.0T動(dòng)力性毋庸置疑,,唯獨(dú)讓人不解的是過于靈敏的油門初段調(diào)校,這么好的動(dòng)力儲(chǔ)備,,如此做讓它顯得一點(diǎn)兒也不沉穩(wěn),,記得上代車型也沒這個(gè)問題。

    評(píng)測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅(qū)系統(tǒng),,讓這臺(tái)奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,,當(dāng)你想走走爛路,、去非鋪裝路面“撒野”的時(shí)候,它也能滿足你,。當(dāng)然,,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會(huì)刻意跑爛路走,但有些東西或能力,,“有沒有”這件事更重要不是嗎,?

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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    這是一個(gè)純正的德國進(jìn)口中大型旅行車,相比早年間進(jìn)口到國內(nèi)的5系旅行來說,,價(jià)格降低了不少,,算是一個(gè)實(shí)惠的產(chǎn)品,并且還有豐富的選裝件,,基本上加個(gè)座椅加熱或者通風(fēng)就可以了。遺憾的地方是這臺(tái)車已經(jīng)是生命周期的尾聲,,馬上就要換代了,。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯(cuò),又實(shí)用又拿樣,,要是3.0T V6的機(jī)器就好了,,開起來會(huì)更帶勁,只不過我對(duì)于奧迪車來說一直沒什么好感,,更喜歡E級(jí)旅行,。

    評(píng)測編輯-王濤:

    好車好價(jià)格,在德國出差的期間租過這臺(tái)車,,當(dāng)然也是3.0T的,,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,,放倒了就是張大床啊,,白天開車,晚上也能開車,,都是好車,。

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    評(píng)測編輯-黃榮嘉:

    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當(dāng)出色,,再加上最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架,,在非鋪裝路面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它最吸引我的是旅行車的造型,,中看實(shí)用,。但A6 allroad售價(jià)并不低,注定只屬于小部分有能力的消費(fèi)者,。

    評(píng)測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,,有著旅行車的儲(chǔ)物空間,,我們的實(shí)測性能表現(xiàn)也不錯(cuò),但其四驅(qū)配置并不是為越野而設(shè)的,,而是為了遇到復(fù)雜路況時(shí)提升車輛通過性,。在四驅(qū)測試中通過單輪著地項(xiàng)目并不輕松,說明該車更適合于普通郊外出行,。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價(jià)格絕對(duì)算不上低,,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面,。實(shí)用的儲(chǔ)物空間,、各項(xiàng)科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢。3.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng),,加上quattro四驅(qū)系統(tǒng),,讓它輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛和各種路況。綜合來看,,如果你需要一款全能型車型,,又能接受它60多萬的售價(jià),那A6 allroad quattro無疑是不二選擇,。

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奧迪A6(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):50.68-61.39萬
級(jí)別:中大型車
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