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預(yù)計(jì)售15-17萬(wàn)元 全新軒逸7月19日上市

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  [汽車之家 資訊]  7月19日(今日),,東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸將正式上市,。據(jù)相關(guān)消息稱,新一代軒逸上市后,,老款軒逸將更名為軒逸經(jīng)典與全新軒逸同堂銷售,。動(dòng)力方面,新車將有1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可選,。價(jià)格上,,全新軒逸預(yù)計(jì)售15-17萬(wàn)元,而搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的軒逸經(jīng)典車型價(jià)格或許與現(xiàn)款車型保持一致,。關(guān)于全新軒逸的售價(jià)和更詳盡信息,,汽車之家將在今天下午3點(diǎn)半左右為您帶來(lái),,敬請(qǐng)關(guān)注。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

  通過(guò)在北京車展的首發(fā),,我們已經(jīng)看到了全新軒逸那煥然一新的改變,。新車采用了全新家族風(fēng)格的格柵設(shè)計(jì),同時(shí)配合著“X”型的前臉,,箭頭狀的大燈以及寬厚的保險(xiǎn)杠這些細(xì)節(jié)讓全新軒逸顯得更加動(dòng)感,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

車身尺寸 新軒逸 現(xiàn)款軒逸
長(zhǎng)度(mm) 4610 4665
寬度(mm) 1760 1700
高度(mm) 1495 1510
軸距(mm) 2700 2700

  車身尺寸上,全新軒逸相比老款車型來(lái)說(shuō),,它的寬度增加了60mm,,而高度則降低了15mm。軸距方面,,全新軒逸依然保持2700mm的尺寸,,延續(xù)了車內(nèi)寬適的空間表現(xiàn)。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

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  配置方面,,全新軒逸將配備EcoDrive節(jié)能駕駛助手,智能鑰匙系統(tǒng),,行車電腦,自發(fā)光儀表盤,,真皮多功能方向盤,,后視鏡加熱自動(dòng)空調(diào),,后排空調(diào)出風(fēng)口,,四個(gè)安全氣囊以及高保真音響,而高配車型還將配有倒車影像系統(tǒng),,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),以及CARWINGS智行++系統(tǒng)等,�,?梢哉f(shuō),相比現(xiàn)款車型,,全新軒逸在配置上確實(shí)豐富了不少,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

  動(dòng)力方面,全新軒逸將搭載全新1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(MRA8DE),,最大輸出功率為139馬力,,峰值扭矩達(dá)到174N·m,傳動(dòng)部分匹配XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器,,這套動(dòng)力系統(tǒng)首次在軒逸中配備,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

  編者語(yǔ):作為一款全新家用轎車,全新軒逸在延續(xù)了舒適,、大空間特色之外,,又對(duì)配置和動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)。通過(guò)以往東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)全新軒逸的期望,相信新車依然會(huì)有一個(gè)實(shí)惠的價(jià)格,。再加上同堂銷售的軒逸經(jīng)典,,相信未來(lái)軒逸系列產(chǎn)品依然能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。(文/汽車之家 張鈞勵(lì))

●  更多閱讀:

  操控性有提升 試駕東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸1.8
  //zphnet8.com/drive/201206/351841.html

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚弧K鼈儚氖贾两K都貫徹了均衡,,家用,,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速,、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣得好,,想想也挺氣人的。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車,、買菜車、接送老婆孩子車,、家用工具車,,那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,,沒(méi)有理由賣不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難,。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,,能買到動(dòng)力好的,,能買到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車,軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,,我們還比較滿意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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