綜合外電報(bào)道，寶馬汽車日前表示,，希望憑借模塊化發(fā)動機(jī)系統(tǒng)提升在動力方面的獨(dú)立性,，當(dāng)前與標(biāo)致雪鐵龍在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的合作可能在2016年終止。繼雙方電動車合資子公司遭遇解體風(fēng)險之后,，兩家公司的合作關(guān)系再度面臨壓力,。

寶馬與PSA的發(fā)動機(jī)合作或告終止

　　寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫日前在一場媒體發(fā)布會上表示,，到2016年同標(biāo)致雪鐵龍之間的發(fā)動機(jī)合作將不再延長期限。其聲稱：“我們需要與標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诎l(fā)動機(jī)方面展開合作,，不過從2016年開始,，寶馬的模塊化發(fā)動機(jī)系統(tǒng)將給我們帶來巨大機(jī)遇——使用我們自行研制的發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利�,！�

　　寶馬正在致力于新型發(fā)動機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)工作,，包括三缸、四缸和六缸汽油及柴油發(fā)動機(jī),。新發(fā)動機(jī)將采用模塊化設(shè)計(jì),，能夠賦予車輛優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此前,，寶馬同標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谛∨帕堪l(fā)動機(jī)領(lǐng)域建立了合作關(guān)系,，雙方共同開發(fā)Prince四缸發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)包括1.4和1.6升排量構(gòu)型,，能夠滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn),，可用于MINI車型和標(biāo)致品牌、雪鐵龍品牌的小型車,。從2006年到2010年,，寶馬和標(biāo)致雪鐵龍合作生產(chǎn)了130萬臺發(fā)動機(jī)。

動力領(lǐng)域合作“廣撒網(wǎng)”

　　寶馬在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域同多家其他車企建立了合作關(guān)系,，或存在具有合作意向的傳聞,。
去年9月，德國《明鏡周刊》報(bào)道稱,，通用汽車正尋求與寶馬建立合作關(guān)系,，共同開發(fā)新型車用汽油及柴油發(fā)動機(jī)。通用汽車董事會戰(zhàn)略制定成員Stephen Girsky曾向?qū)汃R發(fā)出邀約,，提議雙方建立“影響深遠(yuǎn)的聯(lián)合項(xiàng)目工程”,。不過《明鏡周刊》并未給出消息來源，通用與寶馬方面均未對上述報(bào)道予以評論或確認(rèn),。

『寶馬以及PSA上多款車型搭載的1.6T發(fā)動機(jī)就是雙方合作的產(chǎn)品』

　　CEO雷瑟夫此前曾透露,，寶馬樂于向其他車企出售發(fā)動機(jī)，前提是競爭優(yōu)勢不會流向?qū)κ�,，同時無損于寶馬企業(yè)形象,。

　　今年5月3日，德國《汽車制造》（Automobil Produktion）5月披露,，包括現(xiàn)代CEO鄭夢九之子鄭義宣在內(nèi),，現(xiàn)代極少數(shù)最上層高管和寶馬在德國慕尼黑初步進(jìn)行了磋商，討論共同負(fù)擔(dān)代價高昂的發(fā)動機(jī)開發(fā)成本，涉及金額可能高達(dá)10到20億歐元,。

　　路透社援引匿名人士消息稱兩家公司探討了在發(fā)動機(jī)和其它領(lǐng)域結(jié)成聯(lián)盟的可能,，目前談判尚處于早期。另一名知情人士則表示,，寶馬和現(xiàn)代商討并考慮過結(jié)成綜合性聯(lián)盟,，包括聯(lián)合開發(fā)新發(fā)動機(jī)并均攤成本，不過目前尚不得知談判是否還在繼續(xù),。但雷瑟夫隨即澄清稱：“目前尚未預(yù)見將增加合作伙伴,�,！�

與PSA合作關(guān)系連受沖擊

　　2010年10月19日,，標(biāo)致雪鐵龍與寶馬協(xié)商達(dá)成一致建立合資子公司。2011年10月25日正式成立寶馬-標(biāo)致雪鐵龍電氣BPC（BMW Peugeot Citroën Electrification）公司,，雙方合計(jì)投資超過1億歐元,，業(yè)務(wù)范圍涵蓋所有的電力動力總成相關(guān)零部件，包括：高壓電池,、電動馬達(dá),、動力電子、荷載裝置和能量管理軟件等,。

　　今年以來,，由于標(biāo)致雪鐵龍加深了同新盟友通用汽車旗下歐寶品牌的合作，因而寶馬決定雙方重新評估合資電動車企業(yè),，該子公司的前景或受到?jīng)_擊,。

　　6月21日歐寶CEO施特拉克表示將同標(biāo)致雪鐵龍加深合作后，寶馬一名發(fā)言人表示：“我們正在聯(lián)合評估合資子公司怎樣才能繼續(xù)滿足實(shí)現(xiàn)其義務(wù),。雙方已經(jīng)在商討標(biāo)致雪鐵龍退出計(jì)劃的條件,，但寶馬將不會為標(biāo)致雪鐵龍所持子公司的股份買單�,！睂汃R希望確認(rèn)合資子公司能夠繼續(xù)制造混合動力車零部件,，但不確定標(biāo)致雪鐵龍能否將項(xiàng)目堅(jiān)持下去。
而標(biāo)致雪鐵龍發(fā)言人的表態(tài)更為生硬：“我們正在評估同通用汽車的聯(lián)盟關(guān)系對PSA-寶馬合資子公司的沖擊,。很顯然聯(lián)盟改變了我們合作關(guān)系的狀態(tài),。”

　　此后法國論壇報(bào)報(bào)道稱,，寶馬將買下PSA所持BPC公司的50%的股份,，與寶馬發(fā)言人說法有所差異。寶馬還表示,，倘若BPC公司解體,，寶馬將繼續(xù)研究混合動力車技術(shù)。（文/Martin Shi）

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