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東風(fēng)本田第70萬輛CR-V交車儀式在京舉行

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  [汽車之家 資訊]  8月3日,,東風(fēng)本田CR-V第70萬輛交車儀式在北京隆重舉行,來自北京的車主趙文瑞先生成為第70萬輛CR-V車主,,CR-V也由此成為中高端SUV領(lǐng)域首款銷量達(dá)到70萬輛的車型,。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

『趙文瑞先生成為第70萬輛CR-V車主,并接過了“鑰匙”』

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『CR-V新達(dá)人評選活動也于儀式上正式啟動』

  在交車儀式之后,,東風(fēng)本田還聯(lián)手汽車之家,,一同啟動了“CR-V新達(dá)人評選活動”正式啟動。CR-V新達(dá)人評選設(shè)置了操控達(dá)人,、創(chuàng)新達(dá)人,、生活達(dá)人3位達(dá)人獎項,CR-V車主可以通過多種渠道上傳自己關(guān)于操控,、創(chuàng)新,、生活等方面的個人資料,三項評選中最終獲得最高評分的車主將成為CR-V新達(dá)人,。(編譯/汽車之家 王寅) 

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  為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
  //zphnet8.com/drive/201207/362078.html


官方信息:  

   8月3日,,“70萬同心 匯聚70萬夢想的力量”——CR-V第70萬輛交車儀式在北京隆重舉行,來自北京的車主趙文瑞先生成為第70萬輛CR-V車主,CR-V也由此成為中高端SUV領(lǐng)域首款銷量達(dá)到70萬輛的車型,,東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理劉洪,、售后服務(wù)部副部長池田滿和銷售部副部長黎鵬出席儀式�,;顒蝇F(xiàn)場,,東風(fēng)Honda為7位達(dá)人免費置換全新CR-V,并宣布CR-V新達(dá)人評選活動正式啟動,。

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CR-V 70萬達(dá)成  匯聚70萬夢想的力量

  繼去年7月底創(chuàng)造50萬的累計銷量之后,,僅僅一年的時間,CR-V累計銷量便由50萬輛躍升至70萬輛,。更值得一提的是,,全新CR-V 自上市之日起連續(xù)4個月銷量均在1.6萬輛以上,并以前所未有的速度在半年內(nèi)突破10萬輛,。CR-V再次書寫了王者征程上的全新豐碑,,以無可爭議地成績穩(wěn)固其在中國SUV市場的領(lǐng)袖地位。

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  在國內(nèi)的SUV市場,,CR-V堪稱成功的典范,,自進(jìn)入中國車市之始,CR-V便以開拓者的獨有姿態(tài),開創(chuàng)并引領(lǐng)了城市SUV這一全新細(xì)分市場,。在CR-V持續(xù)熱銷的影響下,,中國SUV市場開始呈井噴式發(fā)展。到了2011年,,在車市整體增長僅為2.45%的情況下,,SUV 市場取得超過20%的迅猛增長,成為中級車之后的第二大細(xì)分市場,,可以說,,CR-V對SUV熱潮的持續(xù)升溫起到了不可磨滅的助推作用。

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『東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉洪在致辭』

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『東風(fēng)本田銷售部副部長黎鵬在致辭』

  全新CR-V在今年2月下旬上市后,,延續(xù)熱銷的迅猛勢頭,,最終推動CR-V突破70萬大關(guān)。2-7月,,全新CR-V累積銷量達(dá)到99119輛,在不到半年時間里達(dá)成10萬輛,,承襲SUV王者地位,。CR-V的成功為東風(fēng)Honda積累了有關(guān)細(xì)分市場的豐富經(jīng)驗,東風(fēng)Honda最新投入市場的高端MPV車型ELYSION艾力紳正沿著CR-V的成功之路,,致力于成為“MPV中的CR-V,。”

7位達(dá)人免費置換  新達(dá)人評選啟動

  在不斷締造神話傳奇的路上,, CR-V一如既往的重視廣大車主,。在2010年,,東風(fēng)Honda曾成功舉辦過“巔峰之上,V動我心”的達(dá)人評選活動,,脫穎而出的七位車主達(dá)人不僅是各自領(lǐng)域中勇攀高峰的璀璨之星,,更以不同的方式詮釋了CR-V“銷量第一、安全第一,、節(jié)油第一,、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一,、環(huán)保第一,、保值第一”7個NO.1的王者風(fēng)范。

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  為感謝達(dá)人車主對CR-V的支持,,讓7位達(dá)人車主體驗到全新CR-V帶來的全面升級,,幫助提升全新CR-V口碑,在第70萬輛交車儀式現(xiàn)場,,東風(fēng)Honda為7位現(xiàn)有達(dá)人免費置換全新CR-V,。據(jù)了解,東風(fēng)Honda“心譽(yù)”二手車品牌在5月23日認(rèn)證發(fā)布,,東風(fēng)Honda此舉也有鼓勵置換之意,。CR-V的銷量不僅來源于首次購車和增購用戶,采用置換購車的用戶也同樣占據(jù)著很大比例,。數(shù)據(jù)顯示,,東風(fēng)Honda上半年二手車置換對新車銷售的貢獻(xiàn)率達(dá)到10.1%,位于行業(yè)前列,。 

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『盛拓傳媒CE0秦致在致辭』

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『7位現(xiàn)有達(dá)人獲得免費置換全新CR-V的獎勵』

  在過往成功舉辦達(dá)人活動的基礎(chǔ)之上,,東風(fēng)Honda在第70萬輛交車儀式上啟動了CR-V新達(dá)人評選活動。據(jù)了解,,根據(jù)全新CR-V新的產(chǎn)品特性,,CR-V新達(dá)人評選設(shè)置了操控達(dá)人、創(chuàng)新達(dá)人,、生活達(dá)人3位達(dá)人獎項,,CR-V車主可以通過官網(wǎng)、微博,、論壇等多種渠道上傳自己關(guān)于操控,、創(chuàng)新、生活等方面的個人資料,,三項評選中最終獲得最高評分的車主將成為CR-V新達(dá)人,。

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『將評選的三位新達(dá)人為操控、生活和創(chuàng)新達(dá)人』

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  7月21日,北京遭遇了61年以來的最大強(qiáng)降雨,,東風(fēng)Honda迅速反應(yīng),,第一時間制定出包括技術(shù)支援、零部件供應(yīng),、保險理賠,、24小時救援等諸方面的應(yīng)對措施。正是這種以顧客為中心的服務(wù)理念,,才使得東風(fēng)Honda多年來在售后服務(wù)滿意度調(diào)研中處于行業(yè)領(lǐng)先水平,。權(quán)威第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司近日發(fā)布的《2012中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)(CSI)調(diào)研報告》顯示,東風(fēng)Honda 2011年,、2012年連續(xù)兩年獲得CSI調(diào)研第二名,,自2010年取得CSI調(diào)研第三名,穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先水平,。

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  在競爭日益激烈的SUV市場,,CR-V以70萬銷量遙領(lǐng)巔峰,東風(fēng)Honda深切認(rèn)識到,,70萬榮耀屬于車主,,車主支持才是一路領(lǐng)先的根源。依托口碑基石和東風(fēng)Honda卓越的品質(zhì)和服務(wù),,CR-V 70萬輛只是一個新的起步,,可以預(yù)見,累積百萬銷量即將成為CR-V王者之路上的下一個里程碑,。

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    評測編輯-:

    儲物空間真大,,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,,比同級別競品都敞亮。噪音真大,,發(fā)動機(jī)和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,,跟同級別在一個水平,,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧,。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯,。1.5T車型開著挺均衡,,各項測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯,。當(dāng)然它也有缺點,,噪音大、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜,。

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    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,,平順省油,動力更強(qiáng)油耗還更低,,雖然有個低速抖動的小缺點,,但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,,不過因為通過性參數(shù)太慘,,越野什么的還是不適合它�,?偠灾�,,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦,。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,,換了發(fā)動機(jī)、變速箱,,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜,。省油、好用,、好開,,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價排隊的火爆,,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,,好開,、省油,稱職的代步工具,。我給它9分,,1分扣在發(fā)動機(jī)抖動上。

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    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,,設(shè)計,、動力、空間等等,,每個點都能擊中消費者的要害,,所以它沒有理由不火,。其實本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計是在不能認(rèn)同,,所以這一分純屬個人感情,。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計有些超前,需要時間來適應(yīng),;四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點如果能忍受,,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢,?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車,。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的,。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,我覺得還是購買四驅(qū)吧,!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點,,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點,,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價比不太理想,。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間,、舒適的駕駛感,,不錯的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價格也算比較合理,,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時更換輪轂,,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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