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或2013年發(fā)布 寶馬全新一代X5諜照曝光

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  [汽車之家 資訊]  日前,海外媒體曝光了一組全新一代寶馬X5的最新諜照,,新車在外觀方面將有小幅改動,,此外輕量化的設計和增大的車身尺寸將是新車的最大亮點。根據(jù)之前的報道,,新車最早將在明年正式發(fā)布,。

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  外觀方面,據(jù)海外媒體報道,,全新一代寶馬X5與現(xiàn)款車型相比整體變化不大,,但前車臉、前大燈以及后尾門的細節(jié)之處將有所修改,。此外,,得益于輕量化的車身設計,新車將比現(xiàn)款車型減重204kg,。另悉,,在車身尺寸方面,全新一代X5也將有所增加。

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  動力方面,,新一代寶馬X5將推出一款2.0T的入門級車型,,而4.4T的發(fā)動機將作為高配版車型的動力配備,最大功率407馬力,,峰值扭矩為600N·m,。此外,還有一款混合動力版車型或將被推出,。

  編者語:作為全新一代車型,,寶馬X5將有2.0T車型的加入,這將降低該車系的準入門檻,,此外輕量化的車身設計以及或將增加的車身尺寸也是值得期待的,。(編譯/汽車之家 曹雷)

  更多文章閱讀:

  中控變化大 寶馬新一代X5內飾諜照曝光
   //zphnet8.com/news/201206/343458.html

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    測試文章:依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
    評測編輯-:

    X5家喻戶曉,,銷量和口碑都擺在那兒,以寶馬的實力,,換代新車很少讓人操心,。全新X5的整車素質跟預期基本一致,出眾的動力和進步之后的舒適性都是優(yōu)勢,現(xiàn)在越野能力也追上來了,,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車,。

    評測編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,越來越快,,同時也越來越舒服,X5自然也沒跳出這個套路,。操控就甭跟第一二代車型比了,,完全是不同的感覺,然而它依舊是這個級別這個價位公路表現(xiàn)最好的,,也是最容易討人喜歡,,讓人接受的,想買的話不用猶豫,。

    評測編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項,,越野能力因此大幅提升。3.0T發(fā)動機動力十足,,駕駛感是SUV里非常出色的,,另外,整車也變得比以往更舒適了,,整體說得上是輛沒毛病的車,。

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    測試文章:你到底買不買?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    當初測試3.0T的寶馬X5,,大家一致給出9分的評價,。如今的2.0T車型動力略弱,但依然屬于表現(xiàn)不錯的,,只不過在當今這個時代,,它可能還并不是消費者們最喜歡的那種。

    評測編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開X5,、ML和Q7的,,一談論起來,別人都是6缸,,你是4缸,,心里絕對不好受。

    評測編輯-劉昱昕:

    2.0T車型動力,、配置和品質都不賴,,依然是一款純正的寶馬,而且價格門檻降低,,對于那些對動力要求不是很高的消費者來說挺劃算的,,我覺得沒什么不好。

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    評測編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車型兩大問題,一是粗糙的做工,,二是過硬的懸架�,,F(xiàn)在它更加精致,更加舒適,,駕駛樂趣也保持了高水準,,毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然大家習慣稱寶馬X5為SUV,,不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle),。即便是最新一代車型,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,,而是堅持做公路性能最好的SUV,。寶馬X5 xDrive35i在性能、操控上都是同級最好的,,這就夠了,。

    評測編輯-張郁達:

    新寶馬X5 35i在懸架、內飾方面都有了不小的進步,,能選裝的配置也很豐富,,整體超出預期表現(xiàn),3.0T發(fā)動機與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛,。價格相比50i便宜了將近一半,,但該有的配置卻一個不少,適宜消費者購買,。

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    評測編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的,它不僅動力更強,,配置更高,,售價還降低了。不過,,對于不差錢的土豪們而言,,引入動力更強悍的海外版本4.4T發(fā)動機也許是更好的選擇。

    評測編輯-梁�,。�

    新一代寶馬X5重點是在高科技配置的提升,,特別是我們這次測試的旗艦車型,該有的全都有了,,性能表現(xiàn)也絕對驚人,,加速成績進入到了5秒以內�,?赡苷嬲IX5的人沒有幾個會選擇頂配的50i版本,,畢竟價格已經接近180萬,,不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義。

    評測編輯-胡正暘:

    測試成績很厲害,,0-100km/h用時4.89秒,,剎車也在39米之內,X5再次用旗艦版本向大家證明,,它確實是為公路而生,。不過排量從4.4L降到4.0L,為啥售價還那么高呢,?

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    寶馬X5 M稱得上是怪獸級的人物!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,,確實不愧于“M”品質 ,!4.4L V8雙增壓發(fā)動機能帶給你的除了速度與聲音的享受,,同時配合著SUV的身材,,它也能讓你體會一種與眾 不同的恐懼與崇拜感。

    評測編輯-梁�,。�

    對待X5M這樣的產品,,不能夠按照常規(guī)的標準來評判,什么舒適性,、豪華程度,、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關心的事情,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機帶來的推背感絕對是種享受,,特別是這樣一個百公里加速能到5秒以內的SUV,,你還想要求別的嗎?

    評測編輯-羅浩:

    面對這款“變態(tài)”車型有點令人無話可說,,因為它的性能實在令人瞠目結舌,,它是有錢人的玩具,只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經不是很時髦了,,所以即使裝備了M套件,,也容易被旁觀者忽略,X6M看起來似乎更吸引人,。

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    評測編輯-韓路:

    X5是個公路上的越野王者,,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級用戶,。盡管寶馬X6已經推出,,但是X5這種外擴的視覺漲力感是無人能替代的。

    評測編輯-王苦公:

    從通過性,,脫困能力等方面來說,,X5幾乎算不上是SUV,,和越野車更是相差甚遠。不過在公路行駛方面,,它幾乎不讓家族中以運動性著稱的3系,,路感、轉向都像是一部純粹的運動型轎車,,2噸多的車身在4.8升發(fā)動機的推動下變得很輕快,。新X5的外觀更精致,內飾更豪華,。所以我更愿意把它當成轎車而不是SUV,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細膩感,在人性化設計,、科技含量以及功能方面均有所提升,;它的操控水準也是相當?shù)母撸耆惠斀o某些跑車,,尤其是在X-Drive,、自動轉向和自適應系統(tǒng)的幫助下,使駕駛感覺更輕松,、準確,、直接,再加上出色的性能表現(xiàn),,我對新X5的公路表現(xiàn)還是非�,?隙ǖ模�

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寶馬X5(進口)

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